2011-06-09 17:09:05 +0000 2011-06-09 17:09:05 +0000
10
10

Redenen voor het verlies van radiatorvloeistof

Ik heb de afgelopen maand twee keer de radiatorvloeistof van mijn auto moeten bijvullen nadat ik had ontdekt dat het expansievat (plastic bakje waar men meestal bijgevuld wordt) volledig was leeggelopen (ongeveer een gallon). De eerste keer zag ik ‘s ochtends een plasje koelvloeistof onder mijn auto liggen. Ik woon in een warm klimaat en maak veel gebruik van de A/C.

. Welke mogelijke redenen kunnen er voor zorgen dat de radiatorvloeistof overloopt? Het lijkt erop dat er te veel druk in het koelsysteem zit. Is dit een symptoom van een verstopte leiding of iets anders? Zo ja, welke maatregelen kunnen worden genomen om het verlies van koelvloeistof te minimaliseren/elimineren?

Mijn auto heeft een LS1 motor, voor het geval dat dit van belang is.
Bron

Antwoorden (4)

11
11
11
2011-06-09 17:50:18 +0000

Ik betwijfel of de vloeistof overloopt. Je hebt waarschijnlijk ergens een lek.

Gemeenschappelijke locaties:

  • De plastic container die je afgetopt hebt, heeft een lek. (Controleer of er plassen onder zitten, zorg er ook voor dat de slang tussen het reservoir en de radiator niet lekt).
  • Radiator (Kijk op de bodem voor druppels, deze zit meestal achter de grill voor de motor)
  • Waterpomp (Deze kan moeilijker te vinden zijn bij lekkages, wordt normaal gesproken aangedreven door een riem en heeft tenminste één grote slang, zo niet twee tussen de radiator)
  • Een van de koelslangen (Je kunt ze een beetje uitknijpen om te zien of ze verharden en om te zien of er ergens vloeistof uit lekt. Je moet de boven/onderste radiatorslangen af en toe vervangen zoals het is, dus controleer ze zeker als je ze de laatste jaren niet vervangen hebt)
  • Koppakking of andere motorpakking (moeilijker te vinden, controleer eerst de andere plaatsen en zoek naar olie in de koelvloeistof)
  • Radiatordop

De sleutel is echt om het lek te vinden, dus als je kunt zien waar de vloeistof op de grond terechtkomt, probeer het dan op te volgen tot aan de bron.
Bron
2
2
2
2011-06-10 23:44:27 +0000

De overloop is een mogelijkheid als u oververhit raakt of niet het juiste mengsel van antivries en water heeft waardoor de vloeistof aan de kook komt en het systeem overmatig onder druk komt te staan.

Water alleen heeft een kookpunt van 100C/212F. De toevoeging van antivries aan het mengsel verandert dit kookpunt (en verlaagt het vriespunt, vandaar de naam antivries, maar het “anti-koken” karakter is net zo belangrijk).

Voegt u recht water toe aan het systeem? Voorgemengde 50/50 koelvloeistof? Of thuis gemengde koelvloeistof?

Toen het voor het laatst werd gespoeld en gevuld, waar was het dan mee gevuld? (dezelfde keuzes als hierboven)

Je kunt een koelvloeistof vries-/kookpunttester kopen bij de meeste auto-onderdelenwinkels en zelfs in de auto-afdeling van plaatsen zoals WalMart voor een paar dollar. Je zuigt een deel van de koelvloeistof op in het tester en het vertelt je welke temperaturen het aankan.
Bron
1
1
1
2011-06-14 01:28:11 +0000

Ik had een koppakkingslek van de cilinder in de koelvloeistof die de bovenkant van de overlooptank naar buiten duwde. Was de overlooptank na het vullen ervan af, zodat je gemakkelijk kunt zien of het uit de bovenkant komt of ergens anders vandaan.
Bron
1
1
1
2011-06-09 17:50:58 +0000

Verschillende mogelijkheden komen naar voren op basis van problemen die ik in de loop der jaren met mijn auto’s heb gehad:

  • Lekkende radiatordop
  • Gebarsten expansietank
  • Gebarsten slang / slang met speldenprikker erin
  • Losse slangklem
  • Onjuist zittende slang (onder een hoek, niet rechtdoor)
Bron