Parkeren --- in versnelling of neutraal?

Mijn suggestie is om altijd te parkeren met de versnellingsbak in de versnelling en de handrem erop. Samen met het remmen van de wielen. Bij het kiezen van de versnelling (vooruit of achteruit) op een vlakke ondergrond, kies ik achteruit. Mijn redenering is dat een voertuig dat op de stoep geparkeerd staat, meer kans heeft om van achteren geraakt te worden. Zelfs een duwtje van een onvoorzichtige bestuurder kan het voertuig duwen als het alleen door de parkeerrem wordt vastgehouden. Aangezien de meeste voertuigen nu voorwiel- of vierwielaandrijving hebben, betekent dit dat de voorwielen worden gebruikt om te voorkomen dat de wielen in beweging komen als de versnellingsbak in de versnelling staat. Aangezien de meeste parkremmen de achterwielen houden hebt u zowel de voor als de achterwielen die verhinderen dat het voertuig rolt. Als u overkill wilt, eist de U.S. Postal Service dat voertuigen in de versnelling of in de parkeerstand staan, dat de parkeerrem is ingeschakeld, dat de wielen zijn geblokkeerd en dat een blok wordt gebruikt telkens wanneer het voertuig onbeheerd is.

De scholen leren je in neutraal te parkeren om te voorkomen dat je de volgende keer dat je de auto start en vergeet eerst de koppeling in te trappen, de auto een ruk naar voren geeft. Dus hier gaan we:

1. Als je geen klein ongelukje wilt krijgen bij het starten van je auto omdat je vergeten bent de koppeling in te trappen, laat hem dan in neutraal staan.
2. Als u de extra bescherming van het hebben van uw voor-en achterwiel (s) vergrendeld wilt, laat hem dan in zijn achteruit of 1e.

Zo simpel is het. Ik geef er de voorkeur aan mijn auto op een vlakke ondergrond in neutraal te laten staan en mijn wielen in te tomen of op zijn minst zo te draaien dat ik zo min mogelijk schade aan mijn auto veroorzaak als de parkeerrem het begeeft. Maar als ik op een helling geparkeerd sta (en dat doe ik alleen in zeer zeldzame gevallen uit veiligheidsoverwegingen), dan laat ik hem in de versnelling staan.