Mijn vraag is specifiek voor diesel- of benzinemotoren.
Veel mensen hebben mij verteld dat het heel slecht is om zonder diesel te rijden, omdat dat de motor kan beschadigen en het daarna moeilijk is om hem weer aan te drijven.
Is dat waar? Wat zou er gebeuren als ik zonder diesel zou komen te zitten? Welke onderdelen zouden beschadigd raken?
Sommige dieselmotoren zullen problemen hebben, andere niet. Het hangt allemaal af van hoe het injectiesysteem in het voertuig werkt. Het grootste probleem zijn de vreemde onderdelen, zoals de brandstofpomp (primair of lagedruk en secundair of hogedruk). Diesel is in de eerste plaats een olie, die helpt bij het koelen en smeren van de onderdelen waarmee het in contact komt. Die onderdelen zijn onder meer de pompen (zoals gezegd) en de injectoren. Wanneer de brandstof opraakt, hebben de onderdelen de neiging warm te worden, meer nog de pompen dan de injectoren, omdat tenminste de primaire pomp zal blijven proberen te pompen met de hulp van de brandstof om te koelen. Dit is eigenlijk waar van de meeste in-tank brandstofpompen die in brandstof ingespoten voertuigen worden gebruikt of het diesel of benzine is.
de bodemlijn is, stel niet uw lage brandstof in werking, aangezien u uw kwesties van het brandstofsysteem kunt veroorzaken. Het zal waarschijnlijk niet de motor zelf, niettemin kwetsen.
Oudere dieselsystemen moesten brandstof uit de tank overhevelen. Als ze zonder brandstof kwamen te zitten, was het een hel om ze weer aan de praat te krijgen. U moest de lucht uit het systeem ontluchten zodat het weer zou overhevelen. U zou zich over dit met nieuwere voertuigen (of gas of diesel) geen zorgen moeten maken. Zoals ik eerder zei, gebruiken zij één pomp, die gewoonlijk in de tank wordt gevestigd om de brandstof aan de secundaire pomp te verstrekken, waar het aan een veel hoger niveau onder druk wordt gezet. Vele dieselvoertuigen gebruiken ook meer dan één brandstoffilter om ervoor te zorgen dat de brandstof die in het injectiesysteem gaat vrij schoon is. De toleranties op de secundaire injectiepompen zijn vrij krap, dus vreemde materie kan daar een ravage aanrichten.
Er zal niets beschadigd worden als de diesel opraakt, maar de injectiepompen werken niet als er ook maar de kleinste hoeveelheid lucht in zit. Daarom zal het nodig zijn om de lucht volledig uit de brandstofleidingen en de injectiepompen te ontluchten voordat de motor goed zal starten en lopen.
Wat betreft troep op de bodem van de tank die in het systeem komt, daar is het brandstoffilter voor. Er is meestal een goedkopere voorfilter die alle troep opvangt. Als het verstopt is, maak het schoon of vervang het.
Als de motor alle diesel in de tank verbruikt, verbruikt hij ook het vuil/het afval van de diesel dat zich op de bodem van de tank verzamelt. Het vuil komt in de motor en in het alimentatiecircuit terecht en moet worden verwijderd omdat het vuil het circuit kan belemmeren.
Ook zal er, als de diesel op is, geen diesel meer in het circuit zitten en zal het opnieuw opgestart moeten worden (als in om weer diesel in het circuit te krijgen) met de hand of met een aparte pomp.
De meeste auto’s en zelfs de zware vrachtwagens zuigen brandstof uit door de bovenkant van de tank tegenwoordig en de pijp maakt niet de tank volledig leeg de brandstoffilter zal zwellen en het grootste deel van het water verzamelen dat unside de tank bij koud weer condenseert dit water zal bevriezen en brandstofstroom zal afsnijden.
Airlocking gebruikte om een probleem 50 jaar geleden te zijn de meeste motor recirculeert nu een kleine hoeveelheidkorf aan de tank dit zelf het aftappen van lucht uit het systeem toestaat.
JD de trekkers hebben de liftpomp nodig die zo hard wordt gepompt aangezien het kan zijn alvorens zij gemakkelijk beginnen. Sommige auto’s kunnen het zelfde zijn maar onze BMW startte gemakkelijk nadat hij droog liep en 51 kilcks aan leeg toonde.
De meeste starten na een tijdje aanslingeren en het is zeker een goed idee om de filters te vervangen nadat de brandstof op is.
Over het algemeen zullen de moderne motoren vooral hoge druk common rail pieso elektrische injecteurs niet met minder dan rond 12.4 volts bij de computer beginnen.