Er is waarschijnlijk een van de vele dingen mis met je S10. Ik denk dat @Hash_Brown op het juiste spoor zit.
Ten eerste, het kan een uitlaatlek zijn. Het is verbazingwekkend hoe het puffen van de uitlaat naar buiten komt waar het niet hoort te klinken als een “tik”. Dit kan er ook voor zorgen dat er een lean bank check motorcode verschijnt. Dit komt omdat het zowel lucht naar binnen trekt als het puffen van de uitlaat. Dit heeft te maken met Bernoulli’s Principe geloof ik.
Ten tweede kan het een kleverige lifter of klep zijn. Met zoveel kilometers op je truck als je hebt, zou dit niet uitgesloten zijn. Als er één of beide kleverig zijn, zou je het kunnen opruimen met zo'n SeaFoam of iets dergelijks. Als u de aanwijzingen op het blikje volgt, kunt u ongeveer 1/3 van het blikje aan de carter toevoegen en de motor op temperatuur laten komen. Hierdoor wordt de smurrie van de lifters schoongemaakt en kan de olie vrijer stromen en kunnen de lifters en kleppen ook beter bewegen. Deze aanwijzingen kunnen een beetje uit de hand lopen omdat ik het al een tijdje niet meer op deze manier heb gebruikt, dus zorg ervoor dat je de aanwijzingen volgt. U wilt het niet voor langere tijd in uw carter laten zitten. Niets voorbij 100 mijl is mij in het verleden verteld, ik ben er vrij zeker van. Het kan ook gebruikt worden in de gastank om te helpen bij het vrijmaken van lawaaierige injectoren. NOTE: Ik zal u waarschuwen, door dit te doen wordt ook alle koolstof van de olie controle ringen en uit de lagers gehaald en waar anders het kan worden verstopt. Hoewel u misschien denkt dat dit een goede zaak is, omdat motoren ouder worden en de koolstof opbouwen, helpt het eigenlijk om het gebruik van olie op afstand te houden. Wanneer je deze afzettingen schoonmaakt, zal het je motor daadwerkelijk in staat stellen om olie te verbranden en heb je het verklikkerteken dat er blauwe rook uit de staartpijp komt.
Je zou eventueel een tuimelaarafstelling kunnen proberen, maar ik durf te wedden dat dit niet het probleem is. Als je een dode lifter hebt (die niet meer terugveert), zal het afstellen van de rockers het probleem niet oplossen. Dit zou betekenen dat je de lifters moet vervangen. Op je kilometerstand zou je op dit punt gewoon een verbouwing willen doen, omdat je dan toch de bovenkant van je motor uit elkaar zou hebben. Als de lifters eenmaal zijn ingesteld, hebben ze zelden een aanpassing nodig. Ik neem aan dat je de 4.3L V6 motor hebt (ik denk niet dat ze de S10 met een 4-cilinder en 4x4 hebben laten lopen). De 4.3L is in principe een Small Block Chevy (SBC Gen I) motor met twee afgesneden cilinders. Voor het afstellen van deze rockers gebruik je geen voelermaatje. Als je het nog nooit gedaan hebt, zou ik een vriend halen die je moet helpen zodat je het begrijpt, maar hier is de basis:
- Verwijder je kleppendeksels
- Verplaats de motor zo dat het bovenste dode punt op de #1 zuiger op de compressieslag
is - Zowel je inlaat- als uitlaatduwstang moeten in staat zijn om
te draaien - Draai de wipmoer van een volledige draai aan je inlaatzijde
- Terwijl je de duwstang tussen je vingers ronddraait, Draai je inlaattuimelschakelaar aan tot de duwstang nauwkeurig stopt met draaien, geef hem dan nog een ½ van een draai
- Doe hetzelfde voor je uitlaattuimelschakelaar
- Doe dan hetzelfde voor de uitlaatkleppen van de cilinders Nr. 5 en 6 en de inlaatkleppen van cilinders nr. 2 en 3
- Als je klaar bent, draai je de motor 360 graden om (met de hand met een inbussleutel bij de krukas)
- Doe dan hetzelfde voor de uitlaatkleppen van cilinders nr. 2, 3 en 4 en de inlaatkleppen van cilinders nr. 4, 5 en 6
- Knop de kleppen terug naar beneden
Je kunt deze video op YouTube volgen omdat het vrij fatsoenlijk is, maar laat een V8 zien, niet je V6. (Ik heb de video getimed op 1'6" wat het vlees en aardappelen gedeelte is van wat je moet kijken, maar ga terug en bekijk het hele ding als je wilt.)
Derde en lelijkste is de mogelijkheid van een staafklopper. Ik betwijfel dit uit uw beschrijving. Het geluid zou wat dieper in de toonhoogte zijn dan een tikje, maar het kan wel zo klinken.