Mijn auto is oververhit geraakt en ik kon pas kraanwater in de overloop zetten toen ik mijn auto parkeerde begon het overloopwater binnenin te koken. Is dat omdat ik 50/50 koelvloeistof moest toevoegen. Denkt u dat dat zou voorkomen dat het water kookt als het heet wordt?
Koelvloeistof’ van een dealer of accessoirewinkel is 50% gedestilleerd water 50% antivries, zoals u wellicht weet. Met behulp van gedestilleerd (gedeïoniseerd) water worden alle verontreinigingen verwijderd die corrosie in het koelsysteem van uw motoren in de loop van de tijd zouden bevorderen, wat de ‘koelvloeistof’ een langere levensduur geeft. Het heeft geen invloed op de kooktemperatuur van de koelvloeistof die op 100 graden Celsius blijft staan. Het verhogen van de systeemdruk met behulp van uw radiatordop verhoogt het kookpunt met de snelheid van +1 PSI = +1,5 graden Celsius. In sommige warme regio’s van de wereld draaien de motoren op gedestilleerd water zonder antivries. De oververhitting die u beschrijft kan worden veroorzaakt door een waterlek in het systeem, een defecte thermostaat, een defecte waterpomp, een verstopte radiator, een ingestorte slang, lucht in het systeem of een defecte koppakking. Mogelijk moet u het door een reparatiewerkplaats laten nakijken. Gebruik koelvloeistof of 50-50 antivriesmix om uw ehgine te beschermen tegen bevriezing bij koud weer. Een 50/50 mix voorkomt bevriezing tot ongeveer -30 graden Celsius. Als u minder of meer gebruikt, dan zal een 50/50 mix de vriestemperatuur verhogen. d.w.z. 60AF/40W zal bevriezen bij -25C, net als 40AF/60W. (U kunt geen kopje thee zetten op de top van Mt Everest omdat de lagere atmosferische druk het water kookt bij 85C :-). Ik ben Engels)
Het toevoegen van meer water dan koelvloeistof zal het kookpunt verlagen, ja. Leidingwater is ook slecht omdat het veel mineralen bevat, en kan corrosie veroorzaken als er te veel wordt gebruikt.
Het systeem staat echter onder druk en zou niet moeten koken tenzij de motor ongeveer 260F graden heeft bereikt, onder normale omstandigheden. Als de motor zo heet wordt, kan er extra schade zijn ontstaan.
Als de koelvloeistof niet echt kookt en wat je ziet borrelt gewoon in de overlooptank, heb je bijna zeker een opgeblazen koppakking. Het borrelen is te wijten aan de druk van de verbrandingskamer die door het lek in de koppakking in het koelsysteem wordt gelost. U moet het zo snel mogelijk laten repareren, anders kan er nog meer schade ontstaan. U blijft koelvloeistof verliezen en de motor zal niet zo efficiënt draaien als normaal.