2011-03-08 06:33:01 +0000 2011-03-08 06:33:01 +0000
48
48

Een voertuig dat lange tijd niet is gebruikt, nieuw leven inblazen

Enkele verwante onderwerpen: Hoe onderhoud je een soms gebruikt voertuig? Hoe lang duurt het voor benzine slecht wordt?

Het eerste gerelateerde onderwerp behandelt het voorbereiden van een voertuig op langdurig stilstand, en het onderhouden ervan tijdens die perioden. Het tweede verwante onderwerp behandelt een van de gevolgen van langdurige inactiviteit van een voertuig.

Hier ga ik in op wat er achteraf moet gebeuren. Stel dat een voertuig een aantal maanden geparkeerd heeft gestaan en daar niet op voorbereid is geweest, noch in die periode is onderhouden.

Op welke nadelige gevolgen van langdurige opslag zonder onderhoud moet men bedacht zijn als men een auto in deze situatie nieuw leven wil inblazen? Welke zaken moeten worden gecontroleerd of aangeraakt voordat de auto wordt gestart? Welke maatregelen kunnen op dat moment worden genomen om verdere schade aan de auto bij de eerste herstart te voorkomen, en om de auto weer in een veilige en gezonde operationele toestand te brengen?

UPDATE: Goed nieuws. De auto (‘96 Lincoln Mark VIII) die me ertoe aanzette om deze vraag te stellen is met succes gestart. Het had gezeten voor waarschijnlijk 6-9 maanden zonder enige voorbereiding. De batterij is zeker toast, en de motor really houdt niet van de toestand van het gas, maar het startte vrij goed en kreeg rond het blok een paar keer.

Voor de eerste start, verwisselde ik de accu van mijn '94 Jeep Grand Cherokee. Nadat ik de Mark VIII zover had uitgetrokken dat ik er met startkabels bij kon, heb ik de originele accu er weer in gezet. Sindsdien moest hij elke keer opnieuw gestart worden.

De motor loopt vrij ruw, en ik heb een constante (en soms knipperen) CEL gaan. Het blijkt ook dat ik heb ongeveer ¾ van een tank te branden door voordat het zal enig echt goede gas te krijgen. Ik gooide in een paar liter van premium (91 octaan hier in de buurt) en een blikje SeaFoam om hopelijk te helpen wel.

Bedankt voor de tips, jongens!
Bron

Antwoorden (3)

40
40
40
2011-03-08 07:14:14 +0000
  • Als u er een hebt, gebruik dan een druppellader om de accu langzaam weer op te laden, in plaats van hem te starten.
  • Controleer de banden. Die zijn nu waarschijnlijk al vrij laag. Kijk of ze droog verrot zijn (allemaal gebarsten en klaar om snel te slijten).
  • Controleer alle vloeistoffen op de gebruikelijke manier. Merk op dat het in orde is als de olie een beetje laag toont aangezien het nog niet warm is.
  • Controleer de aandrijfriem - net als de banden is die van rubber en gevoelig voor droogrot.
  • Als er ruimte in de brandstoftank is, zou ik hem zo snel mogelijk vullen, zodat er wat verse brandstof bij de oude komt.
  • Hou een honkbalknuppel bij de hand voor de pissige wasbeer die net zijn huis kwijt is. Hmm, dat is eigenlijk een goed punt - als je in de rimboe woont, sla dan op spullen om de beestjes af te schrikken. Het is vervelend om dierlijke delen van de motorventilator te verwijderen.
  • Start hem en kijk hoe hij rijdt. Doe het rustig aan terwijl hij opwarmt.
  • Ik zou er een tijdje mee rondrijden en als hij lekker warm is naar het benzinestation gaan zoals eerder genoemd. Controleer dan uw warme niveaus (motorolie en transmissie olie) en controleer opnieuw op eventuele lekken nu dat het loopt voor een tijdje.
  • Ik zou waarschijnlijk doorgaan en de motorolie verversen en wat er nog meer nodig is op basis van de gebruikelijke tijd/kilometrage.

Al met al, niets bijzonder anders dan wat er zou moeten gebeuren bij elke normale olieverversing, aangezien je praat over maanden en niet jaren.
Bron
11
11
11
2011-03-08 14:30:10 +0000

Mijn vader bracht een vrachtwagen (groot type semi) terug uit een toestand als deze - het had een handgeschakelde versnellingsbak, maar we deden het onderhoud, vervangen riemen, olie, smeermiddelen, enz. Daarna hebben we een ketting vastgemaakt, hem in een versnelling gezet en hem een tijdje (een half uur tot een uur?) in een langzame versnelling voortgesleept - hierdoor kon de motor volledig worden gesmeerd voordat we daadwerkelijk probeerden hem te starten. OPMERKING: deze stond al JAREN (20?) geparkeerd en de motor was eigenlijk bevroren (zuigers die vastzaten door corrosie/oud droog smeermiddel etc.) dus we hadden iets meer dan een toevallige hoeveelheid rubber en spul te vervangen.

Wij verwijderden de pan en schraapten enz. oude smurrie uit gebruikten een lichtgewicht olie, dan verversten het na enkel een paar uren van aanvankelijk gebruik (met filtervervanging) om het te helpen schoonmaken.
Bron
8
8
8
2015-04-13 13:54:15 +0000

Hallo voor degenen die motoren starten die meer dan drie maanden “stationair” hebben gezeten. We hebben onlangs een 190e Benz gestart die al meer dan 6 maanden niet gestart was.

De eerste stap was het controleren van de conditie en het niveau van alle vloeistoffen (motorolie, trans vloeistof, koelvloeistof, stuurbekrachtiging, remvloeistof en accuzuur). Daarna hebben we de aandrijfriemen en accupolen op spanning gecontroleerd, de bougies verwijderd, ze schoongemaakt (eentje moest worden vervangen omdat de isolator gescheurd was) en WD-40 en RP 7 (sproeismeermiddelen) in de cilinders gespoten terwijl de bougies werden verwijderd. Vervolgens werd besloten om een beetje olie in de bovenkant van de motor te spuiten via de olievuldop en een kort stukje doorzichtig plastic slangetje.

We voegden verse brandstof toe aan een bijna lege tank en nadat we een brandstofpomp in winterslaap weer aan de praat hadden gekregen met een paar stoten van een rubberen hamer ! De opwinding toen dit mooie kleine motortje tot leven kwam en een vertrouwd gekraak uit de weliswaar rokerige uitlaat produceerde voordat het stationair ging draaien. Geniet van de sensatie, Kit van Down Under.
Bron