Wat doet Honda's 'Econ' knop? Verbetert het echt het brandstofverbruik?

De ECON-knop is geen placebo, hoewel de formulering van die specifieke webpagina een beetje vaag is.

De sleutel is dat de ECON-knop en het Eco-Assist-systeem twee aparte dingen zijn. Volgens Honda kan uw auto met een druk op de ECON-knop worden geconfigureerd om het aantal kilometers te verbeteren ten koste van de prestaties. Als u het uitschakelt, verbetert u het vermogen en vermindert u het aantal kilometers, wat u bijvoorbeeld kunt doen als u in de bergen rijdt.

Economy-modi zoals deze met voertuigen werken meestal door wijzigingen aan te brengen in zowel de motor als de aandrijflijn om de efficiëntie te verbeteren en tegelijkertijd het vermogen te verminderen.

Voorbeelden van manieren om dit te doen zijn het wijzigen van de snelheid waarmee de automatische transmissie in hogere versnellingen schakelt, het vervroegen of vertragen van de motortiming, het beperken van de hoeveelheid lucht en brandstof die in de motor wordt toegelaten, en in sommige gevallen zelfs volledig het uitschakelen van een of meer cilinders in de motor.

In het geval van de Honda Civic vond ik een verwijzing naar de volgende specifieke wijzigingen met ECON-modus .

• Gentler-gasklep: Beperkt hoeveel het gaspedaal opengaat als je op het gaspedaal drukt.
• Efficiënter schakelen: De automatische versnellingsbak schakelt eerder in hogere versnellingen, wat een langzamere acceleratie betekent maar een beter brandstofverbruik
• Vermindering van de tijd dat de airconditioner draait

. Effectief betekent dit dat de ECON-modus uw vermogen om gas te verspillen beperkt door het onmogelijk te maken om bepaalde verspillende dingen te doen. Het is misschien mogelijk om dezelfde efficiëntie te bereiken met handmatig rijden, maar het zou niet gemakkelijk zijn.

Het Eco-Assist systeem is een apart systeem dat gebruik maakt van kleurveranderende lichten op uw dashboard om u te helpen de efficiëntie van uw rijstijl te controleren. Snelle acceleratie, het rijden op de remmen en andere onnozele gewoontes maken de dashboards blauw. Een efficiëntere rijstijl zorgt ervoor dat ze groen gloeien. Hoe meer groen u ziet, hoe beter uw kilometerstand zal zijn.

Ik heb een Honda Civic EX Sedan 2013. De ECON-modus, uit mijn onderzoek en persoonlijke ervaring met mijn auto, doet het volgende: verandert het schakelpatroon van de transmissie om mpg te maximaliseren door het terugschakelen te beperken, tenzij je “floor it”, vermindert de werking van de airco-compressor en de airco-ventilator om mpg te behouden, verandert de gasrespons om mpg te maximaliseren en past de cruisecontrol aan zodat wanneer je de snelheid “hervat”, hij rustiger versnelt in plaats van terugschakelt om de ingestelde snelheid snel te hervatten - voor zover ik weet, is dat alles wat hij doet. Op mijn auto lijkt het weinig verschil te maken.

Ik weet niet wat die specifieke knop doet, maar ik kan je wel vertellen wat soortgelijke knoppen in andere auto’s doen: ze vertragen je gasrespons zodat je auto trager aanvoelt. Dit betekent dat wanneer je op het gaspedaal stapt, het gaspedaal minder snel open gaat, waardoor je soepeler en zuiniger rijdt. Omgekeerd zou een “sport”-knop de gasrespons verhogen en zorgen voor een levendigere auto. Je hoeft het gaspedaal niet zo ver in te drukken om de auto in beweging te krijgen.

Dat is het eenvoudigste systeem. Sommige systemen schakelen de auto ook uit bij een stop, schakelen het brandstofinjectiesysteem uit bij het uitrollen en/of passen de lucht/brandstofmix aan om zeer mager te branden (lean = minder brandstof/meer lucht) bij langzaam rijden met weinig belasting van de motor.

In een lager aangedreven auto zou het effect niet erg uitgesproken zijn. Je zou nauwelijks een verschil merken. Maar in auto’s met een hoger vermogen, vooral auto’s met een turbo, kan het effect gewoonweg verbluffend zijn. Als je de kans krijgt, ga dan eens een proefrit maken met een nieuwe BMW 320i. Ze hebben 3 standen (denk ik): econ, comfort en sport (of iets dergelijks). Elke modus is duidelijk anders.

Ik rijd in een 2014 Civic EX coupe, automatisch, en ongeveer een week geleden zette ik de Econ-knop uit… het lampje van het icoontje op het dashboard ging uit. Ik heb de auto een paar maanden geleden gekocht en het kwam tot nu toe niet bij me op om dit te proberen. De prestaties zijn ongeveer hetzelfde, maar mijn kilometerstand is eigenlijk 3-4 MPG! Ga je gang.

In mijn 2014 Civic is de ECON knop het meest efficiënt bij het rijden van lange afstanden. Bij het rijden van afstanden langer dan 30 mijl rijd ik gemiddeld 37-40mpg met de knop aan tegen ongeveer 33mpg met de knop uit. Ik ben een dagelijkse bestuurder van minimaal 50 mijl per dag en merk zeker een verschil met de ECON aan. Ik ben het ermee eens dat het de auto een beetje traag maakt, maar als je veel rijdt zul je zeker de voordelen ervan zien.

Hoi mensen, ik heb net 2015 civic opgehaald met deze Econ-knop. Gewoon om te controleren hoe effectief dit is heb ik het gebruikt met een paar volle tanks en een paar met Econ schakelaar van en ik heb altijd getankt vanaf hetzelfde tankstation. Het resultaat is dat deze Econ je helemaal niet helpt in het brandstofverbruik Ik reed van huis naar het werk en terug en geen ander gebruik van het voertuig. Het geeft me hetzelfde milage met Econ knop aan en uit.

Ik heb hem aangezet, en uitgezet. Ik merk vrijwel geen verschil in prestaties of brandstofverbruik tussen de 2 modi. Ik krijg in beide modi een consistente 37-38 mpg en de airco lijkt in beide modi hetzelfde te werken. Geen verschil in acceleratie of andere verschillen. Persoonlijk vind ik het een placebo. Het is een 2015 Civic LX.

Geweldige pagina. Ik heb net een Honda Pilot Touring 2WD uit 2016 gekocht en heb met de ECON knop en de Idle-Stop functies gespeeld. Voor degenen die niet vertrouwd zijn met de Idle-Stop functie, wanneer de auto tot stilstand komt, schakelt de motor automatisch uit om brandstof te besparen en het brandstofverbruik te verbeteren…en de motor start wanneer de rem wordt losgelaten.

Ten eerste ben ik het met anderen eens dat de acceleratie merkbaar geleidelijker verloopt met de ECON-modus aan, omdat de computersoftware de motor aanpast voor een zacht gaspedaal. De verminderde prestaties in de ECON-modus zijn dus echt… de vraag is dus ook of het toegenomen brandstofverbruik echt is. Ik heb dus de ECON-modus aan en uit getest, maar met de Engine Idle Shut Down-functie aan en uit om een groter verschil in brandstofbesparing te krijgen. Helaas zag ik geen groot verschil.

Met de ECON-modus uit en de Motor Idle Shut Down werd gedeactiveerd, kreeg ik 23,2 mpg. In vergelijking met de ECON-modus aan en de motorstilstand uit (om maximaal brandstof te besparen), kreeg ik 24,0 mpg…slechts een verbetering van 3,4% mpg. Dus een 0,8 mpg besparing en met een 19,5 gallon brandstofcapaciteit (0,67 gal besparing) en het gebruik van premium loodvrij gas prijs van $2,42/gallon in Tucson, AZ, dat is een besparing van slechts $1,62 elke keer dat ik tanken. Honda eist 20/27 mpg city/hwy en 23 in totaal, dus mijn rijden lijkt in lijn te zijn met hun eisen. Van wat ik heb gelezen, kunnen kleinere en lichtere “zuinige” auto’s meer profiteren van deze brandstofbesparende functies, dus ik ben niet al te verbaasd over de beperkte besparingen op mijn 4.140 lb SUV.

Mijn cijfers zijn “real life” instelling van het rijden naar en van het werk (geen hwy) in een kleinere stad met minimale verkeersopstoppingen. Ik ben er zeker van dat verschillende rijgewoonten de kleine besparingen die ik persoonlijk heb ervaren, kunnen versterken. Bijvoorbeeld, het leven in de woestijn, mijn airconditioner was altijd aan. Ik heb rapporten gezien in Edmunds.com waar een verbetering van 10 mpg kan worden bereikt door het uitschakelen van de airco in kleinere zuinige auto’s en dus is het verschil in ECON waarschijnlijk groter…maar ik ben niet bereid om dat hier te proberen. Toegegeven, ik heb niet alleen de ECON-functie getest, zodat de brandstofbesparing gewoon uit de Idle-Stop-functie had kunnen komen, maar het is waarschijnlijk een combinatie van de twee. Kortom, de ECON is waarschijnlijk geen placebo, maar met zijn beperkte brandstofbesparing is hij waarschijnlijk het best uitgerust op een kleinere/lichte auto waar het voordeel groter kan zijn… maar het zou geen functie moeten zijn die wordt beschouwd als een belangrijke reden om de auto te kopen.

Wanneer de ECON-modus wordt geactiveerd, verandert de responscurve van het Drive-by-Wire-gassysteem in het bereik van ongeveer 10 procent tot 60 procent van de gaspedaalslag. Met minder winst neemt de gasklepopening in dit bereik geleidelijker toe om een mogelijk te hoge piekinput te verminderen en zo het brandstofverbruik te verlagen. De ECON-modus wijzigt ook de werking van de cruisecontrol en het airconditioningsysteem, waardoor de variaties met de ingestelde snelheid en de temperatuur in de cabine iets groter worden om brandstof verder te besparen http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Ik heb net een Fit gekocht en de verkoper vertelde me dat als er een cilinder wordt uitgeschakeld en het verwarmings-/koelsysteem wordt aangepast. Hij adviseerde om de econ knop niet te gebruiken bij extreem warm of koud weer.

Ik heb in de fabriek een Accord Coupe EX-L van 2016 met V6 en een handgeschakelde trans met zes snelheden besteld en net opgehaald. Tot nu toe lijkt de Econ-knop window dressing te zijn (aka, placebo.) Nadat de auto kapot is zal ik mijn eigen onderzoek doen, maar ik verwacht geen verbazingwekkende resultaten. Ik hou een kilometerregistratie bij in al mijn auto’s en ik kan elke liter benzine die ik in de afgelopen 35 jaar heb verbrand, verantwoorden, dus dit zal voor mij een eenvoudig onderzoek zijn. Ik zal tanks met gas afwisselen met de Econ-knop aan en de Econ-knop uit. Ik ben ook een Stats whiz, dus ik verwacht dat elk verschil statistisch gezien onbeduidend zal zijn.

De Eco assist is geen placebo en er staat niets vaags in. Het leert je.

“is een brandstofbesparend INFORMATIEsysteem dat is ontworpen om je HELP (leren) en MAINTAIN (blijven gebruiken wat je geleerd hebt) een brandstofbesparende rijstijl te geven. Het systeem MONITORS (verzamelt gegevens) rijstijl, en kan DISPLAY (toont u de gegevens op het dashboard) de impact van uw rijstijl op het brandstofverbruik van het voertuig. Deze feedback kan U helpen bij het maken van aanpassingen om het brandstofbesparingspotentieel van de Civic ten volle te benutten”

Het geeft U informatie om U te helpen een brandstofbesparende rijstijl te ontwikkelen en te leren en te onderhouden (wat betekent dat U op de efficiënte manier die U net geleerd hebt moet blijven rijden). Het doet dat door uw rijstijl te controleren en het geeft die informatie weer op het dashboard.

Het geeft u 6% minder pk’s met 6% meer brandstofefficiëntie.