auto over verwarming en witte rook uit de motorkap

Je hebt een lek. Als de witte rook uit het motorcompartiment komt, dan lekt er koelvloeistof uit de radiator, de slang of de pakking. Als de rook uit je uitlaat komt, dan lek je koelvloeistof in de motor zelf (zwerver).

Als het uit de uitlaat komt, breng je het naar de monteur en buig je voorover. Het gaat pijn doen.

Als het in het motorcompartiment zit, vul dan je RADIATOR (niet alleen het reservoir) bij als de motor koud is, na lange tijd uitgeschakeld te zijn geweest. Water is prima voor nu tot je het lek vindt. Laat het dan lopen… hou een kan of twee water bij je, en stop af en toe om te zien waar de witte rook vandaan komt - dat zal je de locatie van het lek vertellen. Meestal is het gewoon een slang - en goedkoop te vervangen. Het kan een pakking zijn bij de waterpomp (goedkope reparatie), of een gat in de radiator. Als het in de radiator zit, kunt u spullen kopen die het lek dichten bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Sommige jongens gebruiken peperkorrels - het klinkt gek, maar het werkt. Ik heb de spullen die ze in de autowinkel verkopen al vaak gebruikt - maar alleen als het in de radiator zit, en het is mooi.

Nog één ding: zorg dat het meteen gerepareerd wordt. Het is beter om een beetje te worden geschroefd door een monteur op deze deal dan om het te laten gaan en het volledig te laten breken net wanneer je het hard nodig hebt plus je hele motor te verpesten. PS: gebruik het water alleen voor (goedkope & makkelijke) testen. Als je het lek gevonden hebt en het gerepareerd hebt, doe dan de juiste koelvloeistof in je radiator.

Je zei dat er witte rook uit de motorkap achter de motor kwam: je zou een gelekte pakking van het spruitstuk kunnen hebben. De oorzaak kan een defecte waterpomp zijn Als de pomp niet goed werkt, wordt de koelvloeistof en of het water niet goed genoeg door het systeem geperst om de motor gekoeld te houden en zo oververhitting te veroorzaken. Het voertuig is een 1998, dus ik zou eerst overwegen om de rook te lokaliseren en te zoeken naar het mogelijke lek aan de achterkant van de motor en dan zou ik zeker overwegen om de waterpomp te vervangen. Het voertuig is immers bijna 20 jaar oud.

Als je je koelvloeistofreservoir helemaal leeg hebt gevonden, is de kans groot dat je ergens een koelvloeistoflek hebt, of dat je een leiding hebt geknald. Er is een hele lijst van mogelijkheden, maar als het leeg was dan is er ergens een lek. Adem geen witte rook in, want ik denk dat het giftig is. Ik geloof ook dat brandende koelvloeistof de neiging heeft om “zoet” te ruiken.