2015-06-02 14:16:57 +0000 2015-06-02 14:16:57 +0000
5
5

Doorspoelen van opgebouwde roest en minerale afzettingen in het koelsysteem

De vorige eigenaar heeft een paar jaar leidingwater in het koelsysteem laten lopen, en we hebben plaatselijk zeer zwaar, mineraalrijk water. Toen ik de auto ongeveer zes maanden geleden kocht, heb ik het water afgetapt, en er een standaard voorgemengde “groene” koelvloeistof op glycolbasis in gedaan, volgens de aanbevelingen in de handleiding.

Onlangs heb ik de thermostaat vervangen (eigenlijk was er geen thermostaat – eeck !) en toen ik in de koelvloeistofleidingen van het motorblok gluurde, zag ik het volgende:

Ik moest gisteren opnieuw vullen met kraanwater omdat een van mijn slangen lek was (ik heb de slang vandaag vervangen) en ik vroeg me af of het de moeite waard is om te proberen het systeem schoon te maken, en twee of het wel mogelijk is.

Ik heb van gebruikend gedistilleerd water en azijn gehoord om de minerale stortingen te krijgen, hoewel ik ongerust ben dat met om het even welke resten van koelmiddel in het systeem zou kunnen reageren of misschien de koppakking zou kunnen aanvallen. Citaat van één of andere onbekende persoon op dit forum :

Zoek onder mijn naam…Ik heb de citrusspoeling twee keer gedaan en beide keren zijn andere onderdelen eruit gehaald, zoals de radiator, waterpomp enz. Ik zeg niet dat je het niet moet doen, maar wees er klaar voor - alles wat op het randje van falen staat zal worden overgeduwd. Houd uw creditcard opgewarmd en onderdelenleverancier klaar voor gewaarschuwd :-)

Naar mijn mening, als uw koelsysteem goed functioneert, zou ik niet de citrus flush doen.

Is het veilig, en is het de moeite waard om te doen, of moet ik gewoon het water aftappen en weer bijvullen met mijn normale “groene” koelvloeistof?

POSTSCRIPT 6 okt. 2016

Voordat ik een azijnspoeling deed, zagen mijn waterpompvinnen er zo uit:

Daarna zag het er zo uit:

Alle lamellen waren van de waaier gesmolten! Natuurlijk kan dit gedeeltelijk mijn schuld zijn omdat ik het te druk had en de azijn er ‘s nachts in had laten staan, maar je moet zeker voorzichtig zijn, want er is een reëel risico!

Antwoorden (4)

3
3
3
2015-06-02 21:30:23 +0000

Het verwijderen van deze afzettingen is vervelend maar niet moeilijk:

  1. Tap de koelvloeistof af en spoel door met leidingwater (gooi de koelvloeistof veilig weg!)
  2. Vul het koelsysteem met ongeveer twee kopjes vloeibaar afwasmiddel opgelost in heet water.
  3. Start de motor en laat hem draaien tot hij op normale bedrijfstemperatuur is gekomen.
  4. Laat het afwasmiddel weglopen en spoel nogmaals met leidingwater tot de motor schoon is. (Het idee hier is om alle olie uit het systeem te verwijderen.)
  5. Vul het koelsysteem met twee pond citroenzuurpoeder (verkrijgbaar bij industriële chemiebedrijven, of bij Mercedes-Benz dealers tegen een aanzienlijke meerprijs) opgelost in heet gedestilleerd water (aangezien uw leidingwater hard is).
  6. Start de motor opnieuw en laat hem draaien tot hij op normale bedrijfstemperatuur is gekomen, of tot minstens vijftien minuten.
  7. Doorspoelen met gedestilleerd water. Op dit punt moet u alle soorten roest, minerale afzettingen, en diverse rotzooi losgemaakt door het citroenzuur uit het afvoergat zien komen.
  8. Vul het systeem opnieuw met de juiste mix van koelvloeistof en gedestilleerd water. Gebruik een moderne “long-life” oranje koelvloeistof als u een aluminium cilinderkop, blok, of beide hebt–groene koelvloeistof bevordert corrosie in aluminium.
1
1
1
2016-10-06 13:31:18 +0000

Mijn voorkeursmethode is om de bovenste en onderste slang los te koppelen. Leg een tuinslang op de bovenste slang en laat het water lopen tot het water uit de onderste slang helder is. Bevestig de onderste slang weer en vul het systeem bij zoals gewoonlijk.

Als het water na een paar minuten nog steeds niet helder is, kunt u het systeem terugspoelen door de waterslang op de onderste slang te leggen. Dit kan echter verstoppingen in het koelvloeistofsysteem veroorzaken als er tijdens dit proces deeltjes losraken terwijl het water in feite achteruit loopt.

0
0
0
2017-09-03 21:21:27 +0000

Als spoelen met zoet water niet voldoende is; sulfaminezuur is (was) de standaard reiniger. Ik denk dat het in commerciële radiator spoelen. Wanneer u klaar bent, zorg ervoor dat uw radiator dop afdicht om te voorkomen dat nieuwe roestvorming (uitgaande van een ijzeren blok).

0
0
0
2018-10-04 13:49:06 +0000

las net om oxaalzuur te gebruiken [verkocht als houtbleker-vind bij GOEDE/OLDERE verfwinkels]. Het tast daadwerkelijk de RUST onderdelen aan!