Welke schade heeft een auto als hij niet regelmatig wordt gebruikt?

Als algemene regel voor de controle, drie dingen; de accu, alles wat rubber is (slangengordel, banden) en de vloeistoffen (oliën, koelvloeistof).

Batterij : Zelfs als u de accu loskoppelt, kan deze niet alle sap binnenin voor altijd vasthouden en zal deze uiteindelijk leeglopen. Dit zal de levensduur verkorten.

Batterij : Zelfs als u de batterij loskoppelt, kan deze niet alle sap in de batterij voor altijd vasthouden en zal deze uiteindelijk leeglopen: Uw verschillende riemen en draden kunnen verroest raken als ze niet gedurende een lange periode worden gebruikt; de slangengordel kan verroest raken, sommige dieren kunnen de draad bijten of beschadigen als hij rust.

Uw kleppen en cilinderwanden kunnen verroest raken door gebrek aan olie of beweging binnenin.

Brakes : Dit is mij persoonlijk overkomen waar ze hun grip verliezen na verloop van tijd.

Bovenstaande dingen kunnen slecht gaan, bovendien kunnen je wielen vastlopen als je ze maandenlang niet gebruikt, en als je in de buurt van een kustgebied bent, kan je vatbaar zijn voor snellere corrosie.

Elektrisch : Soms hebben de elektrische apparaten in het interieur de neiging om een storing te ontwikkelen, zoals de elektrische ramen vastlopen, elektrische stoelen.

AC Gaslek: Auto’s die lange tijd niet worden gebruikt, kunnen een ineffectieve koeling van de airconditioner veroorzaken en moeten worden opgeladen.

Vloeistoffen : De meeste vloeistoffen, zoals motorolie/remvloeistof, gaan kapot, ze verliezen uiteindelijk hun vermogen om te smeren hoewel dit veel langer duurt zoals een half jaar of zo; maar toch zult u ze moeten vervangen.

Aangezien de uwe een CNG voertuig is, controleert u of de slangen in orde zijn en geen lekkage hebben ontwikkeld. Ik zou ook adviseren om benzine te gebruiken als het gaat om intermitterend gebruik omdat het gas het motoronderdeel zoals de kleppen niet zo veel smeert als benzine; dit zal geen ernstige schade veroorzaken, maar het is beter om eerst een paar kilometer benzine te gebruiken en dan over te schakelen op LPG.

Een auto is ontworpen om te rijden als een paard, je kunt geen paard krijgen en hem de hele dag laten staan, je koopt geen paard om hem te aaien, ze zijn bedoeld om bereden te worden anders zullen ze problemen krijgen (of wat voor paarden er ook worden als ze niet bereden worden).

Vrienden zeggen dat langer ongebruikt zitten niet goed is voor de auto en dat het minstens één keer per twee weken moet worden gebruikt. Is het waar?

Dit is absoluut waar. Het grootste ding om je hier zorgen over te maken is uitgedroogde afdichtingen. Wanneer een afdichting (zoals de hoofdafdichting van de motor en de afdichting van het differentieel) voor langere tijd ongebruikt blijft, drogen de afdichtingen uit. Wanneer dit gebeurt en je het voertuig gebruikt, heeft het de neiging om de afdichtingen te scheuren en kan het massale olielekken veroorzaken. Deze afdichtingen zitten meestal op slechte plekken waar je er niet gemakkelijk bij kunt komen, wat betekent dat ze kosten om vervangen te worden.

Toestand van welke onderdelen/systemen kunnen verslechteren als ze niet vaak gebruikt worden?

CNG zal niet slecht gaan na verloop van tijd, voornamelijk omdat het een gesloten systeem is. Het gas (benzine) daarentegen wel. Twee eenvoudige manieren om problemen te voorkomen. 1) Vul de brandstoftank af voor bekende periodes van de “lange zit”. Dit helpt te voorkomen dat de brandstof water absorbeert en roestvorming in de tank veroorzaakt. 2) Gebruik een brandstofstabilisator om de brandstof vers te houden. De meeste van deze stabilisatoren houden de brandstof een jaar of langer vers, afhankelijk van hoe het gebruikt wordt.

Ik noemde al afdichtingen, dus zal hier niet herhalen.

Wanneer u de auto gebruikt, wilt u ervoor zorgen dat de motor volledig opgewarmd is en volledig warm gebruikt wordt voor enkele kilometers (10 of meer). Wanneer je de auto gewoon even laat draaien, ontstaat er meestal vocht in het carter van de motor. Dit vocht kan pitting en corrosie veroorzaken op de interne motoronderdelen. Door het op temperatuur te laten komen, ben je in wezen kook het water weg (waardoor het verdampt) waar het geen probleem is.

Als je weet dat het gaat zitten, moet je een accu-tender aanschaffen. Dit is een kleine batterijlader die het niveau van de batterij op peil houdt. Het helpt ook met de conditie van uw batterij. Door het gebruik ervan blijft de batterij in een zo goed mogelijke conditie. Wanneer u uw auto gaat starten, moet u de verbinding verbreken (bij veel auto’s zijn snelkoppelingen meegeleverd) en moet uw auto meteen starten.

Remrotors wrijvingsoppervlakken kunnen gedurende een lange periode enigszins verroest raken. Dit zou niets moeten zijn om u zorgen over te maken. Het is in principe een oppervlakkige roest die zal afslijten tijdens uw eerste run met het voertuig. Het kan zijn dat u de remmen niet te zwaar wilt belasten (in een situatie komen waarin u ze echt nodig hebt) totdat ze schoongemaakt zijn, maar het zou geen problemen moeten veroorzaken. U zult uw parkeerrem niet willen gebruiken, omdat de remmen kunnen verroest raken aan de schijf/trommel en niet willen loslaten. Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond en het zou geen probleem moeten zijn.

Naast wat hierboven is besproken, kunnen er problemen ontstaan als de auto vochtig wordt of water opneemt. Als deze zwembaden in de auto corrosie veroorzaken, kan dit ook leiden tot schimmel op de bekleding van de stoelen, de veiligheidsgordels en de bekleding. Een auto die dagelijks wordt gebruikt heeft waarschijnlijk niet op dezelfde manier last van vocht, omdat je meestal de ventilatoren, wisselstroom, kachel of zelfs een raam opent zodat er luchtstroom is en de auto een comfortabele temperatuur heeft. Dit voorkomt dat de binnenkant van de auto vochtig wordt.

We hebben een oude Golf die vroeger onze belangrijkste gezinsauto was. We konden het niet verdragen om er afstand van te doen zodat hij niet met pensioen gaat voor lichte werkzaamheden. Mits het weer niet slecht is, neem ik hem mee naar mijn werk (50 mijl heen en terug) op een vrijdag speciaal om de verschrikkingen van een auto die voor lange tijd ongebruikt blijft tegen te gaan.

Droogrot van de nokkenriem en de banden kan een probleem zijn. Misschien ook potentiële roest van de uitlaatonderdelen.

Als je de auto niet langer dan 2 maanden laat zitten, is dat prima. Geen lange termijn schade aan de auto. Als we het over lange termijn hebben, is 6 maanden meer geschikt. Maar je hebt een accu-onderhoudsmonteur nodig om de accu op te laden als je langer dan 2 weken niet rijdt. Laad de accu één keer per week op met een onderhoudsmonteur. Autoaccu’s zijn zeer kwetsbaar, omdat ze aanzienlijke schade oplopen, zelfs als ze maar een paar keer in hun levensduur worden leeggepompt. Laat ze dus nooit leeglopen!

Als je nat weer hebt gehad, neem dan de auto mee naar buiten als het weer is opgeklaard. Zet de kachel/AC op OFF voordat u de auto uitschakelt.