Wat betekent het als er roet uit mijn uitlaat komt?

Een beetje water is normaal, vooral bij kouder weer. Het is niet waarschijnlijk dat het koelmiddel is dat uit de uitlaat komt, als het was zou u heel wat andere symptomen hebben.

Als u voertuig een merkbaar zwart stoffig of donker vochtig flard achter dan achterlaat kan dit op een kwestie wijzen. Samen met dat als uw afstand in mijlen een lichte onderdompeling evenals uw voertuigenmacht heeft genomen is een duidelijk teken van een probleem.

Dit kan gebeuren wanneer uw motor te rijk loopt. De meeste waarschijnlijke oorzaken voor dit of hebben op kwesties van het ontstekingssysteem betrekking, zoals één cilinder niet correct vurend, of O2 sensoren. Als uw O2 sensoren onjuiste informatie aan ECM verstrekken zal uw motor te rijk lopen. Dit probleem zou niet lang ongecontroleerd moeten blijven aangezien het uw katalytische convertor, knalpot, en andere uitlaatcomponenten zal veroorzaken om met roet aangekoekt te worden. Ook, zullen uw O2 sensoren met een laag bedekt met roet worden en zullen nog slechtere lezingen afgeven verder verergerend de kwestie.

Zie deze verbinding voor het oplossen van problemen met 02 sensoren. Deze verbinding is ook goed.

Meestal kunt u dit met een codelezer verifiëren. Meestal zal dit geen motorlicht omhoog werpen, maar de ECM zal inconstante lezingen opmerken. Zie onderstaand schema.

Voordat u het laat onderhouden of onderdelen vervangt controleer de codes voor om het even welke aanwijzingen van het lopen te rijk. Als u de andere symptomen hebt en foutencodes krijgt, zou ik voorstellen inspecteer/vervang uw vonkenbougies en, afhankelijk van de afstand in mijlen op hen, dan uw O2 sensoren. Als je een doe-het-zelver bent, heb je misschien een speciale mof nodig om de sensor te verwijderen. Zo ziet mijn contactdoos eruit:

Het kan een hele klus zijn om ze te verwijderen. Misschien moet je hem verwarmen met een zaklamp en een breekijzer gebruiken in combinatie met een spiekpijp.

Waarschijnlijk is het niet ernstiger dan dat maar soms als uw uitlaatspruitstuk een gat of een barst daarin heeft of u een gat in uw uitlaatpijp stroomopwaarts van de O2 sensor hebt dan kan dit ook veroorzaken het om te rijk lopen aangezien de sensoren teveel lucht en niet genoeg brandstof in de uitlaat melden. U zou dit moeten kunnen horen evenals de breuk kunnen zien. Inspecteer uw pijp.

Er is niets aan de hand, water is een bijproduct van de verbranding van benzine.

2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

waarbij C8H18 de benzine is die met zuurstof (O2) reageert en Koolstofdioxide (CO2) en water (H2O) als bijproduct geeft.

Dus, dit is eenvoudig:

2 * Gasmoleculen + 25 * Zuurstofmoleculen → 16 * Kooldioxide-moleculen + 18 * Watermoleculen

Dus het zwarte roet is gewoon water gemengd met koolstof in de uitlaatpijp.

Water komt er meestal uit als de motor niet heet genoeg is, zoals bij het starten. Dus het vloeibare water druppelt uit de uitlaat met de koolstof erin gemengd waardoor het zwart wordt. Maar na een tijdje rijden wordt de motor heet en dus ook het water en komt het als stoom naar buiten. Dus je hoeft je geen zorgen te maken.

EDIT :

In sommige gevallen is de oorzaak van het lekken van water uit de uitlaat een opgeblazen koppakking, of een gebarsten kop, maar dat resulteert ook in oververhitting van de motor. Aangezien uw motor niet oververhit raakt, zou ik zeggen dat het gewoon water is dat zich ophoopt in onze demper en eruit komt wanneer u de motor start.

Ik kan niet veel zeggen over de elektronica, misschien zijn er wat draden losgeraakt. Je zou dat waarschijnlijk moeten laten nakijken door iemand van de garage.

Hoop dat het geholpen heeft.

Deze systemen zijn zo ingesteld dat ze werken met een evenwicht tussen brandstof en lucht om het verbrandingsproces te voltooien. Een bovenmatige hoeveelheid roet zou een aanwijzing zijn dat de bovenmatige hoeveelheden koolstof omhoog het creëren van een onregelmatige verbranding hebben gebouwd of potentieel glijdt de olie door de zuigerveren. In plaats van een dure reparatie zou ik u aanraden een bus BG 44K pn#208 in een volle benzinetank te doen. Laat het lopen tot de tank bijna leeg is om de chemie te maximaliseren. Ga naar www.bgfindashop.com om een winkel bij u in de buurt te vinden. Dit is een product voor professioneel gebruik dat door de meeste garagebedrijven en dealers wordt aangeboden. Zij bieden een ander product aan, BG EPR pn#109, dat kan worden gebruikt om de cilinders te reinigen van slib dat zich in de loop der tijd heeft opgebouwd.

Een andere mogelijke oorzaak die door de technicus werd geopperd is condensatie van water. Na nog een paar dagen rijden komt de auto niet meer uit de uitlaat.