Stuurwiel schudt bij ongeveer 80 mph

Het feit dat je de trillingen in het stuurwiel kunt voelen geeft aan dat de bron in de aandrijflijn zit, waarschijnlijk iets op de vooras.

Een veel voorkomend verschijnsel dat dit kan veroorzaken is een uit balans geraakt wiel. Het eerste wat ik zou doen is de wielen laten balanceren.

Als u het wiel laat gaan en het blijft rechtdoor lopen, dan heeft het waarschijnlijk geen uitlijning nodig. Mijn eerste gedachte zou zijn om naar je banden te kijken. Een ontbrekend gewicht of banden die iets uit de ronde of onder de aanbevolen spanning zijn.

Naast de voorgestelde wielbalancering en wiellager (die ik eerst zou controleren), moet u ook controleren op slijtage aan de trekstanguiteinden. Als ze speling hebben, kan een kleine onbalans worden versterkt, en hoe meer het schudden, hoe sneller het draagt, waardoor het weer meer schudden na verloop van tijd - een positieve feedback lus.

Ik had dit probleem op een zeer oud voertuig. Hoe uitgebalanceerd de wielen ook waren, uiteindelijk zou iets de vibratie in gang zetten. Na het verwisselen van de trekstangen was de besturing veel strakker en verdween het probleem. Ik zou een beetje verbaasd zijn als je bij zo'n nieuwe auto te veel slijtage aan de trekstangen had, maar het is de moeite waard om het te controleren en gemakkelijk te doen - krik de auto op en beweeg het ene wiel van de ene naar de andere kant, terwijl het andere wiel vast zit. Als je denkt dat er speling is, laat dan iemand anders het wiel bewegen terwijl je naar het uiteinde van de trekstang kijkt, en ook naar andere onderdelen, om te zien waar het beweegt.

Let op: ze noemen het misschien iets anders op nieuwere auto’s met rack&pinion, maar dat geldt ook voor de nieuwe auto’s. Het is de bus aan het uiteinde van de stangen die van de trekstang (degene die het rechter- en linkerwiel verbindt) op een voertuig met stuurhuis of van de tandheugelunit naar het wiel op de andere exemplaren gaat.

Banden worden onevenwichtig als ze dragen zonder dat er gebeurtenissen als “balansgewichten die eraf vallen” gebeuren. De meest waarschijnlijke veronderstelling is dat de vibratie gebeurde toen je de auto kocht, maar je hebt het niet ontdekt tijdens je test op de weg.

Controleer de banden op uitstulpingen van de zijwand, en ongelijke slijtage van het loopvlak rond de omtrek van het wiel (mogelijk veroorzaakt door slippen), en breng de wielen opnieuw in balans.

De goedkoopste “oplossing” is misschien alleen maar het verwisselen van de wielen van voor naar achter, maar je moet nog steeds de echte oorzaak zoeken - het is beter om te leven met nieuwe banden als je ze nodig hebt, dan om dood te zijn met het geld nog in je zak!

Als dit soort trillingen zich supdunne ontwikkelt tijdens het rijden, heb je een probleem dat een dringende oplossing nodig heeft. Als het de laatste 20.000 mijl geleidelijk aan erger wordt, is dat niet zo ernstig. Maar omdat je de auto net hebt gekocht, weet je niet welke van die twee scenario’s van toepassing is.

Als er blijkbaar niets mis is met de banden, heb je misschien een defecte wiellagering, of een ander probleem in de aandrijflijn of de stuurinrichting - maar zoals bij elke probleemoplossing, begin je met de eenvoudigste en meest waarschijnlijke oorzaak, namelijk de banden.

Laat iemand je motorsteunen controleren. Mijn voertuig deed hetzelfde. De voorste houder was kapot en er lekte hydrolicumvloeistof uit.

Controleer uw voorwielbalans. Als ze uit balans zijn, zal het stuurwiel schudden bij hogere snelheden.

Schud het meer als je remt?