Ik had het over het gedrag van een auto’s check-engine lampje. **Wanneer het controlelampje gaat branden, kan het dan vanzelf uitgaan of moet het altijd handmatig worden gedoofd? Kunt u een voorbeeld geven van wanneer het controlelampje vanzelf uitgaat en een ander voorbeeld waar het lampje blijft branden totdat het handmatig wordt gedoofd?
Als de oorzaak een kleine fout is en niet meer optreedt, dan zal het zichzelf opheffen. Als de toestand wijst op een groter probleem, dan zal het blijven branden totdat het handmatig wordt gewist.
Een goed voorbeeld van een storing die zichzelf oplost, is een laag remvloeistofpeil. Ik heb dit zelf ervaren toen het lampje alleen ging branden bij hard remmen, waardoor de sensor werd geactiveerd. Nadat de kracht van het stoppen afnam, werd de toestand van de sensor weer normaal, en de code/het lampje werd gewist. Ook problemen met de timing lossen zichzelf meestal op als ze niet aanhouden.
Het lampje kan zichzelf wissen. Als u bijvoorbeeld de benzinedop eraf laat wanneer u tankt, gaat het lampje branden en wordt er een code in het computergeheugen ingevoerd. Zodra de dop er weer op zit en er een rijcyclus plaatsvindt waarbij de computer kan vaststellen dat alles goed is, gaat het lampje uit. Het lampje gaat uit, maar de code blijft in de computer totdat hij wordt gewist (om welke reden dan ook, bijvoorbeeld bij stroomuitval of wanneer hij handmatig wordt gewist met een handapparaat).
Als het probleem een monteur nodig heeft, gaat het lampje uiteraard niet uit. Mechanische beesten genezen zichzelf niet. Telkens wanneer iets de in de computer ingestelde drempels overschrijdt, gaat het lampje branden. Dit kan van alles zijn, van een slecht verwarmingselement van een O2-sensor tot een slecht circuit of gebrek aan continuïteit in een MAP-sensor. Elk van deze situaties geeft een zeer duidelijke code die niet kan worden uitgeschakeld totdat het probleem is opgelost.