Wiebelend stuur na het wisselen van velgen/banden?

Ik dacht, ik zeg dit even omdat anderen dat nog niet hebben gedaan. Zijn het aftermarket wielen? Zo ja, hebben ze centreerringen en heb je gecontroleerd of alle ringen op de wielen zaten voordat je ze in de auto monteerde? Als je een naafring mist, is het mogelijk dat het wiel niet perfect gecentreerd is. Het wiebelen is soms heel licht en soms heel groot, afhankelijk van de auto en het wiel.

Is het echt een volledige wiebel, of gewoon een heel hard en snel schudden?

Een wobble die je wiel naar links en rechts gooit is een vrij groot probleem… Normaal gesproken heeft dat te maken met het aandraaien van de wielmoeren.

Een snel schudden kan iets kleins zijn als het nodig hebben van een balans op een of meer wielen (gewichten kunnen er soms afvallen, als gevolg van vele factoren… de band te hard laten vallen, stoepranden raken, enzovoort).

Gebeurt dit bij bepaalde snelheden, of meer/minder bij bepaalde snelheden? Zijn al uw banden gevuld tot de specificatie die op de zijkant van de banden staat (zou het probleem niet veroorzaken, maar zou een reeds bestaand probleem kunnen vergroten)? Trekt het voertuig ook?

Update:

Als het geen grote wiebel is, dan is het waarschijnlijk niet veroorzaakt door het vervangen van de wielen. Mijn suggestie zou zijn om ze te laten balanceren. Als u nog een bevestiging wilt, het is heel gebruikelijk dat ongebalanceerde banden tot een bepaalde snelheid goed zijn en dan beginnen te schudden, dus kijk of het schudden bijna altijd bij dezelfde snelheid begint. Dit is niet altijd juist, maar ik vind dat je 9 van de 10 keer pas begint te schudden als je een bepaalde snelheid bereikt.

Ongebalanceerde banden kan een van de redenen zijn. Je kunt naar de winkel gaan en de uitlijning laten controleren. Als ze nieuw zijn, kunt u een gratis check up krijgen waar u ze gekocht heeft, wat ik al eerder gedaan heb.

Ik zou beginnen met ze uit te balanceren, vooral omdat je het het meest voelt in het stuur, en zorg ervoor dat ze dynamisch uitbalanceren en niet alleen statisch… zorg er ook voor dat je banden geen ongelijkmatige slijtage hebben zoals ‘bobbels’

Heb je een momentsleutel gebruikt en de wielen aangedraaid tot de door de fabriek voorgeschreven waarde? Let ook op dat het in een sterpatroon moet gebeuren, en dat je best twee keer rond de ster gaat (want als sommige vroege wielen veel extra aandraaimoment nodig hebben, moet je ze opnieuw aandraaien).

Wiebelen is slecht nieuws. Brede, kleverige banden hebben echter wel de neiging om een beetje te gaan jagen.