2013 Chevy Cruze. 86000 mijl.
Onze auto heeft getikt tijdens stationair draaien, en het geluid wordt luider en sneller bij het accelereren. De olie is regelmatig ververst. De waterpomp werd recentelijk ververst vanwege een lek. Niet erg autosnugger, dus ik weet niet zeker wat ik er nog meer over moet zeggen…
Het klinkt alsof er een klepaanpassing nodig is
Er zijn veel zaken die een ‘tikkend’ geluid kunnen maken dat gekoppeld is aan het toerental van het voertuig.
Het hebben van het geluid dat overeenkomt met het toerental van de motor geeft zeker een aanwijzing dat het verband houdt met de werking van de motor.
Vaak is er een klepaanpassing nodig. Dit is een onderdeel van een regelmatig onderhoudsschema voor bijna alle voertuigen.
Een klepaanpassing zorgt ervoor dat de klepspeling tussen je nokkenas en je klepaandrijving (er zijn veel verschillende types) correct is. Bij normale slijtage aan de motor neemt de speling tussen de twee toe tot er voldoende speling is om een tikkend geluid te kunnen horen.
Andere mogelijkheden
Er zijn zeker nog andere mogelijkheden met betrekking tot het geluid.
een slechte pully voor een riem
een falende waterpomp kan soms een tikkend geluid maken
een alternator die begint te falen kan een tikkend geluid maken.
een manier om te controleren
U kunt een lange schroevendraaier krijgen en de tip op het kleppendeksel van uw motor plaatsen. Druk vervolgens het handvat in je oor en duw de tragus van je oor over het kanaal en je kunt naar de binnenkant van de motor luisteren. Als de kleppen afgesteld moeten worden hoor je het tikken luid en duidelijk vanaf het kleppendeksel.
IF niet, gebruik de techniek om rond de motorruimte te luisteren om te zien of je de bron kunt identificeren.
Ik heb een schroevendraaier met 18" schachten waarmee je dit gemakkelijk kunt doen. Je zou ook een stalen of aluminium staaf kunnen gebruiken of een ander lang gereedschap dat het geluid erdoorheen kan sturen. Het zal moeten worden gemetalliseerd.
Hoop dat dit nuttig is. Veel succes.
Kleverige hydraulische lifters. Vervang de motorolie met Mobil 1 en vervang 1 kwart met Marvel Mystery Oil. Laat de auto 200-500 mijl op de snelweg rijden en ververs de olie opnieuw, dit keer met een halve liter MMO.
Ik had hetzelfde probleem met mijn Mercedes-Benz E350 en het probleem was na drie weken rijden opgelost.
Een mogelijkheid die het andere antwoord niet vermeldde is de zuigerslag. Een auto met een zuiger klap kan gereden worden, maar het geluid heeft zeker invloed op de wederverkoopwaarde, want niemand wil een auto met zuiger klap.
Zuiger klap is een tikkend geluid dat afkomstig is van de onderste delen van de motor (de zuigers bewegen in de cilinders). Als je zuiger klap hebt, moet je misschien de hele onderste helft van de motor vervangen om van het geluid af te komen, omdat zuigers meestal niet het enige versleten onderdeel zijn – meestal zijn cilinders ook versleten. Meestal is het zinvol om gewoon door te gaan met het rijden met de lawaaierige motor, omdat de vervanging van de onderste helft vrij duur is.
Is je geluidszuiger klap echter wel? Als het geluid het ergst is als de motor koud is, kan het heel goed een zuiger klap zijn. Goede gevallen van zuiger klap gaan helemaal weg nadat de motor een tijdje is opgewarmd, terwijl slechte gevallen van zuiger klap zelfs bij een volledig opgewarmde motor te horen zijn.