Ik wil graag iets toevoegen aan de discussie over de oorzaak van uw probleem, aangezien deze pagina hoog geindexeerd is in google:
Als je probleem zich alleen voordoet wanneer de motor en de versnellingsbak koud zijn, en de bak in alle andere opzichten prima presteert, dan kan het zijn dat de synchromesh’s in de versnellingsbak beginnen te slijten.
De reden hiervoor is dat wanneer de versnellingsbakolie koud is, de verhoogde viscositeit van de olie, in combinatie met de versleten wrijvingsoppervlakken van de synchromesh, het genereren van voldoende wrijvingskracht voor de synchromesh verhindert om hun werk te doen, namelijk het op elkaar afstemmen van de snelheid van de ingaande en uitgaande assen (waardoor de schakelvorken de tandwielen moeiteloos in elkaar kunnen schuiven).
Warmere olie is dunner en zorgt ervoor dat de wrijvingsvlakken van de syncro’s hun werk goed kunnen doen.
Om dit te verhelpen zou u kunnen kijken of u kunt overschakelen op olie van hetzelfde type, maar met verbeterde viscositeitsadditieven die helpen de viscositeit van de olie bij lagere temperaturen te verlagen.
Het simpelweg vervangen van de olie helpt wellicht niet, omdat de hoogwaardige synthetische oliën die in moderne versnellingsbakken (en motoren) van auto’s worden gebruikt, minder aan slijtage onderhevig zijn (vandaar dat de meeste versnellingsbakken levenslang verzegeld zijn).
Daarom kunt u wellicht een additief aan de oorspronkelijke olie toevoegen dat de prestaties in koude omstandigheden kan verbeteren.