Ik stop te veel motorolie in de motor van mijn auto. Over een kwart - heb ik mijn auto geruïneerd? Ik heb er mee gereden. Ik weet dat ik de olie moet aftappen. Maar ik maak me zorgen dat ik mijn auto heb verpest, die tot nu toe erg goed heeft gelopen.
Over een kwart - heb ik mijn auto verpest?
Kortom, nee. Als je de antwoorden leest op deze gelijkaardige vraag , zal zelfs een liter extra olie over het algemeen geen auto verpesten.
Dit is wat ik voorstelde en ik raad nog steeds aan:
Als de olie niet heet is, kan bijna elke soort plastic buis gebruikt worden voor het overhevelen. Het is het makkelijkst om via de dipstick naar binnen te gaan.
Vergeet niet om de “suck start” hevelmethode te gebruiken, want je wilt geen mondvol olie. Als je een lang genoeg stuk slang hebt, kun je het teveel aan olie in de peilstokbuis steken, je duim over het uiteinde steken, de speling eruit trekken (die nu vol met olie zit) en je hebt direct een hevel.
Vergeet ook niet om de olie terug te hevelen in de originele container - je kunt het net zo goed bewaren totdat je het nodig hebt.
Het is niet zo'n groot probleem. Met een extra kwart zullen de meeste normale auto’s die door normale mensen worden bestuurd net iets minder kilometers maken als gevolg van pompverliezen. Maar ga je gang en breng het terug naar het juiste niveau: je hoeft geen gas te verspillen of je gemoedsrust te verstoren.
U zult waarschijnlijk geen schade veroorzaken door slechts een extra kwart te draaien. Veel mensen die met voorraadoliepannen racen zullen een halve liter tot een kwart extra olie laten lopen om te voorkomen dat de oliepomp onder raceomstandigheden lucht aanzuigt. Bij een aanhoudend hoog toerental kan de olie sneller uit het carter worden gepompt dan dat deze terug kan lopen. Dit probleem in combinatie met hoge bochtenkrachten zou de resterende olie in de pan wegtrekken van de oliepomp pick-up buis, wat leidt tot olieverhongering en motorschade.
Het optimale maximale oliepeil van uw motor wordt bepaald door het vullen tot waar er een veilig gat is tussen de bewegende delen en de olie. Als u te veel olie in uw motor doet, loopt u het risico dat de olie schuimt doordat de krukas en drijfstangen er lucht in slaan. De luchtbellen in de olie zullen de afschuifkracht van de olie verstoren, waardoor metalen onderdelen niet direct bij elkaar kunnen wrijven. Niet goed.
Een ander probleem is het extra oliespatten rond het carter van de krukas en de drijfstangen die het opkloppen. Het zal de zijkanten van de cilinderwanden bedekken en kan leiden tot overmatig olieverbruik. In het ergste geval kan koolstofafzetting van de verbrande olie ervoor zorgen dat de zuigerveren blijven plakken, waardoor het olieverbruik nog erger wordt en het vermogen afneemt.
… maar ook hier geldt weer dat één kwart niet genoeg zal zijn om deze problemen op te lossen. Meer dan een kwart vraagt echter om problemen. Kijk: Hoe ver kan ik rijden met 1 gallon te veel olie?
een kwart waarschijnlijk niet, maar 2 kwart ruïneerde een Cadillac Sedan Deville uit 1984. De overtollige olie kon nergens heen, dus ging het langs de oliering en omhoog naar de verbrandingskamer. De overtollige olie heeft de uitlaatklep verbogen. Zeer kostbare vergissing.
Het hangt af van je auto. In veel gevallen kan het goed met je gaan - zeker als je het hebt gepakt en geen problemen ziet is er een goede kans dat je OK bent of slechts relatief kleine problemen zult hebben.
Dat zei de mensen die je auto ontworpen hebben, hebben veel nagedacht over vragen als “hoeveel olie heeft het nodig?” en om veilig te zijn zou het zinvol zijn om de extra’s af te tappen. Het zuigen door de dipstick buis kan de makkelijkste manier zijn om het te doen als je toegang hebt tot een vacuümafzuiger.
Als voorbeeld waar alleen een beetje extra olie een probleem kan zijn, waarschuwen VW Mk4 (1999-2003) auto’s met de ALH TDI dieselmotor expliciet voor het inbrengen van elke hoeveelheid olie boven het volledige merk als gevolg van mogelijke schade aan de katalysator (niet fataal, maar een paar honderd dollar (US))).