Stereogeluid dat van toonhoogte verandert met het toerental van de motor

Meestal is een aardlus de oorzaak van dit probleem. Dit probleem is gemeenschappelijk vooral als uw stereospeakers worden versterkt, en kan worden bevestigd door ervoor te zorgen dat uw stereo-eenheid en/of versterker een goede grondverbinding hebben. Dit kan door of het vinden van een directere grondverbinding met het autokader worden gedaan, schurend het gebied rond uw grondverbinding om om het even welke roest of verf te verwijderen die het toevoegen van het aan de grond zetten van weerstand zouden kunnen zijn, of zelfs lopend een gronddraad van uw stereo of versterker direct aan uw batterij.

In feite is het het meest waarschijnlijk dat u constant het jankende geluid ervaart. Als u uw oor tegen de luidspreker houdt en de motor loopt stationair, zult u het geluid waarschijnlijk horen, het wordt alleen pas merkbaar bij hogere toerentallen.

Note : Ervoor zorgen dat alle draden die u toevoegt (+ of -) goed geïsoleerd zijn helpt ook altijd!

Zie deze link voor een volledige beschrijving. http://www.installdr.com/TechDocs/999502.pdf

Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft

Ik had een soortgelijk probleem, maar ik denk niet dat het precies hetzelfde was. Ik probeerde de stappen in het geaccepteerde antwoord zonder succes.

Onderzoek op mijn eigen

Ik probeerde verschillende telefoons en merkte dat sommige zou de statische bij lage volumes hebben en andere niet. Ik heb online gekeken en soms kan de telefoon dit veroorzaken.

Hoe ik het probleem heb opgelost

Toen ik met de jongens van een auto/stereo sprak, zeiden ze dat er een product bestaat dat een Ground Loop Isolator (3,5 mm) heet, dat het geluid kan verminderen. Ik heb er een gevonden en besteld, tot nu toe heeft het aanzienlijk het statische geluid verminderd (bij gebruik van de telefoon op lage volumes).

Ik hoop dat dit anderen helpt zoals het mijzelf heeft geholpen.

Note: Ik betaalde ~30$ CAD (25 USD) voor de isolator, maar vond ze later online voor minder dan de helft van de prijs. Ik heb die online gekocht en hij werkte net zo goed als de dure.

Update: Bij tweede lezing zie ik dat ik het bijgevoegde document over het antwoord heb gemist en het vermeldt wel isolatoren, mijn verontschuldigingen.

Bij het omzetten van de 12 V gelijkstroom van uw accu naar de spanning die de omvormer afgeeft, zijn er intern omzettingsstappen naar wisselstroom en terug door het schakelen van de spanning.

De schakelkringsfrequentie is waarschijnlijk gevoelig voor het voltage, en aangezien dit varieert (kan van 11 tot zelfs 15v in sommige auto’s zijn) zou dat de snelheid van de schakelfase kunnen veranderen.

Deze vraag is al beantwoord, maar een duidelijk stereogeluid dat van toonhoogte verandert naarmate het motortoerental toeneemt, kan wijzen op een probleem met de alternator en/of de spanningsregelaar. Het geluid klinkt in dat geval als het gejank van een supercharger.

Klinkt een beetje als alternatorgejank. Een ruisonderdrukking filtercondensator kan slecht zijn. Een ongefilterde wisselstroomdynamo stuurt pulserende gelijkstroomrimpels naar de radio, waardoor een frequentievariabele ruis ontstaat. Het filter bevindt zich meestal aan de achterkant van de alternator (of dat was het vroeger tenminste).

Dynamo’s wekken AC (wisselstroom) op, die vervolgens wordt omgezet in pulserende DC (gelijkstroom). Deze moet dan worden gefilterd om zuivere gelijkstroom te worden. Deze condensator sluit alle resterende wisselstroom uit en laat zuivere gelijkstroom door.

Ik zou controleren of er geen stroomdraad in de buurt van de bougiekabels is. Dat heeft bij mij een soortgelijk geluid veroorzaakt in mijn ‘88 civic wagon met aftermarket stereo. Afhankelijk van het toerental, bijna zoals een turbo die zeurt hahah. 3 jaar oud maar misschien kan dit iemand anders helpen?