Is het een goed idee om de katalysator te verwijderen?

tl dr: Er zouden geen problemen zijn met de werking van het voertuig.

Als de auto in kwestie is uitgerust met OBDII (of internationale soortgenoten), waarbij de kat wordt bewaakt door een tweede lambdasensor (O2-sensor), zou het enige neveneffect van het verwijderen van de kat zijn dat het controlelampje van de motor (CEL) gaat branden om de secundaire lambdaproblematiek aan te geven. Dit zou meer een ergernis dan een probleem zijn, maar het zal de hele tijd blijven branden. Dit zou voorkomen dat je het licht ziet als er een echt probleem is. De enige manier om dit te omzeilen zou zijn om een vervanger voor de lambdasonde in te bouwen die de computer voor de gek zou houden om te denken dat alles in orde was (er is een term voor deze neppe sondes, maar de naam ontgaat me op dit moment), of om een aftermarket tune in de computer te laten zetten, die de drempels voor “out of range” op de lambdasonde zou instellen zodat de CEL nooit zou oplichten.

Is het een goed idee?

Om de letterlijke vraag in de titel aan te pakken, nee. Gewoon omdat men niet kan betekenen dat men zou moeten.

• Niet voor het milieu

• Niet voor de gezondheid

In de andere antwoorden wordt ingegaan op de milieu- en gezondheidsproblemen, maar ik wil daar een paar punten aan toevoegen.

Ten eerste kan het niet gebruiken van de gespecificeerde brandstof meer problemen veroorzaken dan alleen een beschadigde katalysator. U moet dit als een aparte kwestie behandelen. De meeste fabrikanten zullen een minimumeis en aanbevolen standaard specificeren - verwar de twee niet. Lees hier over de verschillende classificatienormen: Ten tweede, Zoek uit of uw tankstations RON-, MON- of AKI-waarderingen gebruiken. Als u niet in staat bent om de aanbevolen specificaties te gebruiken, maar wel ** de minimale specificaties kunt gebruiken, dan zou er geen schade aan uw katalysator moeten zijn**.

Dit veronderstelt dat uw brandstofleveranciers en tankstations zich aan deze normen houden. Ik weet dat sommige delen van de wereld geen goede standaard handhaving hebben en brandstof kan worden gemengd met water of andere verontreinigingen. Dit is een apart probleem, dus update de vraag indien nodig.

Ten derde kan het verwijderen van de katalysator een foutcode veroorzaken die het controlelampje van de motor doet branden (ervan uitgaande dat je er een hebt). U kunt dit omzeilen door een afstandhouder op de stroomafwaartse lambda (O2)-sensor te monteren. Op deze manier heeft u een normaal functionerend controlelampje voor de motor als u een storing heeft.

Tenslotte zou ik ** de katalysator op zijn plaats laten zitten** totdat u zeker weet dat deze beschadigd is. Ik zou hem alleen verwijderen als hij verstopt raakt/geblokkeerd raakt waardoor er prestatieproblemen ontstaan. Vervang in dat geval de katalysator door een vrij stromende demperkast / resonator / demper. Als u hem vervangt door een rechte pijp kan het geluid van de motor ongewenst worden. Zorg ervoor dat dit op de juiste manier gebeurt met de juiste flenzen en pakkingen om te voorkomen dat de uitlaatgassen waaien.

Een katalysator heeft geen zin als er korte afstanden worden afgelegd, zoals in mijn stad. Als hij heet is, maakt hij goed schoon. Problemen met een katalysator kunnen ontstaan wanneer uitlaatgassen rijk zijn aan brandstof door een defecte brandstofinjectie, en/of sensoren kapot zijn, het kan smelten, en het uitlaatsysteem verstoppen.

Het verwijderen van de katalysator bespaart veel meer geld dan het vervangen ervan en zorgt ervoor dat uw motor beter uitademt en langer meegaat door het verwijderen van een verstikkingsapparaat “cat” alleen als de stroomafwaartse O2-sensor er direct in wordt gestoken, wat op verschillende manieren mogelijk is. Als dat het geval is dan is de eerste optie is het verwijderen van de “cat” gut het volledig uit, opnieuw te installeren, en sluit de sensor weer aan. Optie twee - verwijder de “cat” en vul dat gat op met de uitlaatpijp, boor een gat in de nieuwe pijp waar de O2-sensor goed in past en er mag geen motorlampje branden zolang er over die sensor heetgasuitlaat stroomt en er geen foutcode naar de autocomputer gaat. Als er geen sensor in de kat zit, hak je hem gewoon af en vul je het gat op. Het gaat veel beter lopen, dat zal ik je vertellen. Ik doe het met elke auto die ik ooit heb gehad en ooit zal hebben.

Op plaatsen waar smog geen probleem is, doet de katalysator meer schade dan goed. Het vermindert het rendement van het voertuig en dwingt het verbruik van meer brandstof dan anders zou worden verbrand. In deze context is het antwoord JA.