Met recht water als koelvloeistof in de zomer. Is het goed?

Ik heb gehoord (van een autowinkelbediende) dat stromend gewoon water oververhitting zal veroorzaken.

Nou, dat is niet waar. Water is niet de oorzaak van oververhitting. Uw koelvloeistofmengsel (in welke verhouding dan ook) en radiator werken samen om de warmte kwijt te raken . Als het niet warm is, zul je niet oververhit raken. Als het echter wel heet is, kan de koelvloeistof alleen warmte absorberen tot het kookpunt.

Hier is een superhoog niveau samenvatting van een koelsysteem:

1. De koelvloeistof wordt in contact gebracht met het metaal van de hete motor.
2. 2. Warmte wordt overgebracht van het metaal van de motor naar de vloeibare koelvloeistof, waardoor deze wordt opgewarmd.
3. De koelvloeistof wordt in contact gebracht met het metaal van de hete motor. 3. Hete koelvloeistof wordt naar de radiator gepompt, waardoor de koelvloeistof in de motor kan bewegen.
4. Hete koelvloeistof wordt in contact gebracht met het metaal van de koelradiator, waardoor deze wordt afgekoeld.

Vloeibare koeling vereist het best mogelijke contact tussen het metaal en de vloeistof voor de meest efficiënte warmteoverdracht. Problemen ontstaan wanneer de koelvloeistof zijn kookpunt nadert: er beginnen zich stoombellen te vormen, vooral op hete metaaloppervlakken. Elk van die belletjes is een minder efficiënt punt van warmteoverdracht. Dat betekent dat er minder warmte uit de motor komt, wat betekent dat er meer plekken zijn waar zich bubbels vormen, die zich herhalen tot er stoom uit de motorkap begint te komen.

Dus, een van uw belangrijkste doelen bij het samenstellen van een nuttig koelsysteem is ervoor te zorgen dat het kookpunt van de koelvloeistof hoog is om een ramp bij hoge temperaturen te voorkomen. Het kookpunt van water is 100 C = 212 F. Het kookpunt van rechte ethyleenglycol kookpunt is bij 197,3 C = 387 F. Natuurlijk moet u ook geen rechte ethyleenglycol in de radiator gebruiken omwille van de efficiëntie .

De klerk zei ook dat antivries corrosie en de opbouw van bezinksel voorkomt en het koelsysteem reinigt.

Dat hangt af van het product. Een groot deel van de koelvloeistoffen op de huidige markt zal corrosie tegengaan en sedimenten minimaliseren . Sommige, zoals Water Wetter , zullen het vermogen van het koelsysteem om warmte af te voeren zelfs verhogen.

Ondanks jaren van gebruik van water in de zomer, heb ik nog nooit problemen ondervonden die duidelijk gerelateerd waren.

Vergeet niet dat gebrek aan bewijs niet noodzakelijkerwijs duidt op afwezigheid van het fenomeen.

Moet ik beginnen met het gebruik van antivries, zelfs in de zomer?

Zoals altijd, is het uw auto. Je moet bellen. Ik kan niet de moeite nemen om mijn koelvloeistof door te spoelen om het van groen naar schoon te maken. Als het vuil is, spoel ik het, niet eerder.

NOTE: Ik weet dat een drukradiatorsysteem de fysica verandert van deze eenvoudige “kookpunt en geen hogere” uitleg. Dit is een redelijke eerste orde benadering ten behoeve van de discussie.

EDIT: @Paulster2 was zo vriendelijk om een foto te plaatsen van wat er met een waterpomp gebeurt als deze met recht water wordt aangedreven zonder de corrosiepreventie van koelvloeistof + water:

Ik geef toe dat degene die hiernaast staat niet meer als pomp kan worden beschouwd.

Het belangrijkste ingrediënt in antivries voor auto’s, Ethyleenglycol , heeft een hoger kookpunt wanneer het wordt gemengd met water dan alleen water. Waar je ook woont, ik wed dat het niet Arizona of Texas is. Stoomlekkages zuigen, je wilt geen stoom in je koelsysteem. Antivries (http://en.wikipedia.org/wiki/Antifreeze) bevat ook corrosieremmers. Ik wed dat je ook geen hard water hebt.

Als u een Google-zoekopdracht zou uitvoeren naar water vs. antivries, winter of zomer, zult u geen steun vinden voor stromend water voor iets anders dan drukproeven. Gebruik absoluut geen regulier water voor een langere periode. Het zal meer problemen veroorzaken. Antivries helpt corrosie tegen te gaan en helpt bij het afkoelen bij warm weer, beter dan gewoon water.

Water is bijtend. Je verkort het leven van je motor als je geen antivries toevoegt. Antivries werkt, naast alles wat het doet, ook als een roestwerend middel. Ja, u kunt recht water laten lopen, maar uw koelvloeistof kookpunt zal lager zijn EN u zult de binnenkant van uw motor aantasten en uw waterpomp vernielen.

Als het gaat om koelvloeistof. Het is niet aan te raden om met 100% water of ethyleenglycol te lopen. Fabrikanten (in dit geval Ford) adviseren de koelvloeistofconcentratie niet onder 40% of boven 60% te gaan. Hierdoor worden onderdelen beschadigd en functioneren ze niet goed.

50/50 mengsel biedt bescherming tegen -37C(-34F) tot +129C(265F). Ruim binnen veilige bedrijfsgrenzen

Vergelijk met de eigenschappen van de componenten afzonderlijk.

100% H2O-water: Vriespunt 0C(32F) Kookpunt: 100C(212F) Opmerking: Als de luchtdruk toeneemt of afneemt, verandert ook het kookpunt. Bijvoorbeeld, veranderende hoogtes.

100% Antivries:

Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)

Ik koop niet een beetje oververhitting behalve, misschien, zware service of veel stop and go verkeer (mezelf, als ik in de zomer met water moet afwerken, dan doe ik dat), maar ik zou me zorgen maken over corrosie en bezinksel. Gedestilleerd water zou voor het laatste zorgen, maar voor het eerste zou ik een soort beschermingsmiddel gebruiken, al was het alleen maar voor de gemoedsrust. Ofwel zomerkoelvloeistof ofwel een of ander anti-corrosief additief.

Water is geen water. Afhankelijk van de plaats waar u leeft, bevat het water opgeloste zouten die kalkaanslag veroorzaken en de levensduur van onderdelen zoals thermostaatbehuizingen verkorten. Dat gezegd hebbende, hier in West-Australië is de temperatuur vaak hoger dan 120F in de schaduw. Ik heb altijd regenwater gebruikt dat wordt opgevangen in een kinderbadje, niet via een metalen dak of benedenpijp. Een andere oude bushys truc is om 200 goedkope theezakjes in warm water te laten weken. Koel, dan door een zeer fijne zeef zeven en toevoegen aan de radiator. Kijk in een oude emaille of legeringstheepot. Roesten ze nooit! Ik heb net mijn radiator vervangen na 38 jaar. Zegt het allemaal niet.

Heel eenvoudig antwoord ondanks wat iedereen zegt. Als je in een hete staat woont zeg maar Texas of Arizona, dan zou ik niet minder of niet meer dan 70% water 30% koelvloeistof gebruiken in de zomer en 50/50 in de winter! Als het een koudere staat is zoals Colorado of Montana zou ik het voor de winter omkeren zoals in 70% koelvloeistof en 30% water en 50/50 in de zomer! Het is uw keuze, maar persoonlijk zou ik gewoon 50/50 jaar doen, tenzij uw staat 110 zomers en -5 winters ziet, als het dan wel het bovenstaande voorbeeld volgt!