Is het normaal dat de olie donker van kleur is direct na een "olieverversing" in een 10 jaar oude dieselauto?

Het is een diesel, wat betekent dat je meestal een olie hebt met een hoog detergentgehalte in een motor die verbrandingsbijproducten zoals roet in de olie dumpt als onderdeel van zijn normale werking. Gezien de leeftijd van het voertuig ben ik niet verbaasd dat de olie merkbaar donkerder is geworden na 10 mijl - een van de oudere Diesels die ik een tijdje terug bezat deed dat in de tijd die nodig was om de motor op te starten na het verversen van de olie en het vullen van het oliefilter.

Ook bij het verversen van de olie krijg je nooit alle olie uit de motor, dus de nieuwe motorolie zal zich vermengen met een beetje olie die al verbrandingsbijproducten bevat. Dit is niets om je zorgen over te maken (het is meestal maar een heel klein beetje olie dat in de motor achterblijft), maar het zal er ook toe leiden dat de olie vrij snel donkerder wordt.

Om toe te voegen aan wat anderen hebben gezegd, diesel smeerolie (de code begint met “C”, zoals “CJ”) is geformuleerd om veel roet vast te houden, en na 10.000 mijl, was er waarschijnlijk een heleboel roet in de resterende olie die werd gemengd met de nieuwe olie.

Bij het verversen van uw eigen, nooit zet “S” (voor “vonk”) beoordeeld olie in een dieselmotor!

Een goede truc is een klein merkteken op het filter aan te brengen, b.v. een krasje of een beetje markeerstift dat u kunt identificeren, maar dat niet voor de hand ligt. Wanneer u de auto terugkrijgt, controleert u of het merkteken weg is (d.w.z. dat ze het filter hebben vervangen). Als de markering er nog is, heb je nog steeds het oude filter, en weet je dat je genaaid bent…

Hmm, ik weet dat olie snel zwart wordt in oudere diesels, maar niet dat het onmiddellijk gebeurt. De hogere kilometerstand van de jouwe kan een factor zijn, maar tenzij ze het heel snel deden zonder het carter volledig te laten leeglopen, had ik toch wel enige verandering verwacht.

Als je het heel erg vindt, ververs het dan zelf nog een keer - vang op wat er al in zit in een schone pan, zodat je het in de bijna lege fles met nieuw spul kunt overgieten, voor het geval het mogelijk herbruikbaar blijkt te zijn, en laat het zo lang uitlekken als je kunt verdragen (of tot het ophoudt, wat eerder is - spoel dan door met een slok van het nieuwe spul, als de specificaties niet zeggen dat je de hele fles moet gebruiken) - en kijk of het de tweede keer vervelend blijft. Het is nog steeds niet doorslaggevend als het schoner wordt, misschien heb je net de laatste restjes sludge weggespoeld, maar als het donker blijft, kun je je garage in ieder geval wat meer vertrouwen. Hopelijk zijn de verschillen met nieuwe remblokken en een nieuwe dynamo wat makkelijker te onderscheiden…

Na het verversen van dieselolie in een motor zal deze er altijd zwartachtig uitzien en nooit een gouden kleur krijgen na slechts een zeer! korte periode van tijd. Dit komt omdat de oude olieresten die achterblijven wanneer de olie wordt ververst altijd een bepaalde hoeveelheid verontreiniging zullen vasthouden en de verkleuring zullen veroorzaken. U zult nooit alle oude olie kunnen verwijderen, zelfs niet als de olie warm is wanneer deze wordt verwijderd. De olie is ontworpen om zich op natuurlijke wijze aan interne onderdelen te hechten en zo uw motor te beschermen.

Benzine olie zal altijd schoner zijn door het verschil in de manier waarop de motor functioneert, elke opeenhoping van verontreinigingen wordt aanzienlijk verminderd.

Ten eerste, tenzij de motor volledig gespoeld is, zal er nog wat residu vuile olie in zitten. Dan zijn er nog de normale bijproducten van een verbrandingsmotor: roet, metalen slijtagedeeltjes, oude olieresidu’s die afbreken, enz.

De oliefilterelementen zijn ontworpen om zoveel mogelijk van deze detritus op te vangen zonder de vrije oliecirculatie door de motor te belemmeren (vuil = slecht, lage oliestroom = nog slechter). Ververs regelmatig de olie en vervang het filter volgens de aanbevelingen van de fabrikant.

Een collega die een autofanaat was ververste zijn olie & filter om de 3.000 mijl. MAAR hij ververste zijn oliefilter ELKE MAAND. Zijn redenering was dat hij het vuil weggooide dat het filter regelmatig verzamelde. Hij had 375.000 km op zijn Eddie Bauer truck, nog steeds sterk. Moeilijk om dat tegen te spreken.

Even terzijde: bij onze schroefcompressor (geen verbrandingsmotor, dat begrijp ik) was de aanbeveling om het oliefilter maandelijks te vervangen en oliemonsters voor analyse in te dienen. Dus regelmatig ‘de vuilnis buiten zetten’ lijkt me een redelijk ding om te doen. Vrij goedkoop, ook, meer gedoe dan kosten voor de achtertuin monteur. Het proberen waard.

Verse olie is lichtbruin van kleur. Er zou niet genoeg oude olie over moeten zijn om de olie op de stick donker te maken. Of ze zijn het vergeten, of je bent genaaid.

(ah, ha! Ik heb nog nooit een diesel gehad).