Er is een basisvolgorde voor het diagnosticeren van startproblemen
1) Draait de motor normaal? Als hij helemaal niet of slechts traag draait, wijst dit onmiddellijk op een probleem met de accu of de startmotor. Als u hem goed kunt starten, is er een probleem met de accu, ofwel een lege of beschadigde accu of een elektrische storing die de accu leegzuigt.
2) Als de motor draait maar niet start impliceert dit een brandstof, compressie of vonkenprobleem. met een moderne auto opent dit een enorm aantal potentiële oorzaken maar het is de moeite waard visueel voor om het even welke losse kabels of bewijs van een brandstoflek te controleren.
3) Een andere mogelijkheid is als de motorimmobilisator is ingetrapt dit om een aantal redenen b.v. een defecte zeer belangrijke transponder kan gebeuren of als het alarm is teweeggebracht en niet behoorlijk teruggesteld. Het kan de moeite waard zijn om uw eigenaars handleiding te controleren om te zien of er een reset-procedure is. Hetzelfde kan ook gelden als de brandstofpomp onderbreking is geactiveerd door een botsing.
Tenzij u een duidelijk probleem kunt vinden en de auto onder garantie valt, dient u gewoon een garantieclaim in. Er is een zeer goede kans dat dit een ECU of sensor probleem is.