2012-07-25 22:29:04 +0000 2012-07-25 22:29:04 +0000
7
7

Welk effect zal het verwijderen van mijn EGR hebben?

Mijn 2003 Jetta TDI check engine lampje ging onlangs branden, en een scan door Advance Auto onthulde code P0401 - EGR onvoldoende stroom.

Ik bracht het voertuig naar de plaatselijke TDI-goeroe, die me de optie gaf om de EGR volledig uit het systeem te verwijderen en te vervangen door een race pipe (en een rechip om te voorkomen dat de CEL zou opkomen). De FAQ op Dieselgeek legt uit dat er geen nadeel is aan het verwijderen van de EGR, en het bespaart het voertuig van toekomstige verstopping, en met de toevoeging van een race pijp, het geeft +3pk meer dan 3000rpm. Deze site legt dat uit:

Het belangrijkste doel van de EGR is het verminderen van NOx-emissies die worden geproduceerd tijdens de verbranding van diesel- of benzinemotoren.

… het verlaagt piekverbrandingstemperaturen en vermindert NOx-emissies overal van 50%-75% ten opzichte van een niet-EGR-systeem.

En deze site zegt:

Het uitschakelen van de EGR verhoogt de NOx-uitstoot, maar vermindert ook de uitstoot van deeltjes.

En deze site zegt:

[Roetafzetting in het spruitstuk] vermindert verder de motorprestaties en de luchtstroom, wat op zijn beurt de verbrandingsefficiëntie vermindert en andere ongewenste emissies verhoogt, voornamelijk Co2 en deeltjesemissie.

Dit lijkt dus te impliceren dat deeltjesemissies (en Co2) pas toenemen nadat roet zich heeft opgehoopt en de motorprestaties zijn verslechterd, maar niet als direct gevolg van de verwijdering van de EGR.

Maar dan staat er verderop:

“Alle EGR-systemen verminderen de luchtstroom, de verbrandingsefficiëntie en bijgevolg het motorvermogen”

Wat zou het volledige effect zijn van het verwijderen van de EGR uit dit voertuig?
Bron

Antwoorden (4)

7
7
7
2015-08-28 17:59:09 +0000

Als autotechnicus voor BMW kan ik u verzekeren dat het goed is voor uw motor om zich te ontdoen van EGR. EGR systemen zijn er om de kwaliteit van de uitlaatgassen te verbeteren en een paar kilometer op een tank te winnen (in theorie). Wat er werkelijk gebeurt is heel anders. Je olie zal sneller vervuild raken, je spruitstuk / inlaat zal verstopt raken door overmatige hoeveelheden roet en uiteindelijk zal je auto een grote vervuilingsmobiel worden die niet meer zo snel is als toen je hem kocht. De mensen die dit weten lossen dit probleem eenvoudig op door het EGR systeem op oude auto’s uit te schakelen. Maar bij auto’s vanaf 2004 kan het lastiger worden omdat chip tuning nodig kan zijn. In ieder geval is het verwijderen van de EGR iets schadelijker voor het milieu, maar niet zo schadelijk als een verstopte dieselmotor & het uitschakelen maakt veel diesels zo goed als onverwoestbaar.
Bron
6
6
6
2012-07-26 14:23:26 +0000

Nadeel is dat het knoeien met emissiesystemen een voertuig niet langer straatlegaal maakt.

Anders dan dat, zal het waarschijnlijk geen kwaad kunnen.

Ik zie niet in hoe het verwijderen van EGR het vermogen zal verhogen. EGR sluit bij hoog vermogen instellingen anyways. De winst zou volledig van een andere eigenschap van de racepipe zijn (misschien is het groter). Het feit dat er geen EGR meer is zal geen verschil maken.
Bron
2
2
2
2016-07-06 19:43:10 +0000

Misschien vindt u dit bericht over Dynamic EGR Control for TDIs op de TDI Club forums van Mark at Malone Tuning interessant. Mark doet verslag van zijn experimenten met het EGR systeem op een 2006 TDI. Hij meldt dat de voorraad EGR instellingen resulteerde in een snellere opwarming (minder slijtage aan de motor) en een beter brandstofverbruik dan hij kreeg met de EGR verwijderd of teruggedraaid.

Het EGR-systeem leidt tot koolafzettingen in de inlaat en deze kunnen sterk worden verminderd door het verminderen van de EGR hoeveelheid nadat de motor is opgewarmd. Hij beweert dat de voordelen van de EGR voor het milieu en de levensduur behouden blijven door de opbouw van koolstof te minimaliseren.

Ik zou sterk adviseren tegen het doen van een “EGR-klep verwijderen” de EGR-klep vergadering omvat en anti-schudden klep die ook geeft u een manier om te sluiten van een op hol geslagen motor. Weglopers zijn zeldzaam, maar indien niet gecontroleerd resulteren ze meestal in aanzienlijke motorschade.
Bron
0
0
0
2016-08-06 02:31:23 +0000

Ik heb net mijn cilinderkop op 2003 kever TDI ALH vervangen. u kunt de egr schoonmaken wat u wilt, maar u zult niet in staat zijn om de inlaatpoorten op de kop aan te raken. Het minimaliseren van egr is een must of het aantal kilometers zal evenals verontreinigende stoffen lijden die vorm een inefficiënte motor resulteren.
Bron