2017-02-14 22:17:31 +0000 2017-02-14 22:17:31 +0000
6
6

Slechte massa veroorzaakt lage voltages in de dynamo?

De laatste tijd heb ik een probleem met mijn laadsysteem. Als ik de spanning op de accupolen meet terwijl de motor stationair draait, is het een vrij lage 12,5v~ of zo, wanneer de koelings-/HVAC-ventilatoren aan gaan kan het helemaal onder 12V zakken. Het toeren van de motor kan me bij 13V toppen.

Ik wilde de output van mijn dynamo direct controleren, dus ik vond de positieve kabel, onthulde de rubberen behuizing, en zette mijn multimeter lood op de moer, dan heb ik het geaard op een deel van de behuizing van de dynamo (en opnieuw op het motorblok) - de dynamo las een output van 14+ volt.

Betekent dit dat de dynamo goed is maar dat de accu gewoon niet genoeg stroom krijgt? Omdat zoals ik zei de alternator laadt de batterij lichtjes op, maar alle macht schijnt niet aan de batterij te bereiken.

Één ding merkte ik op was de aardedraad van het negatieve batterijterminal wordt blootgesteld, en (het is groen) geoxydeerd, ben ik verdacht van die grond geweest maar alvorens ik het vervang wil ik weten of dat laag voltage zou kunnen eventueel veroorzaken, of als de oplossing op een ander gebied zou kunnen zijn.

Dus om samen te vatten:

1) Is mijn methode om de alternatoruitgang te testen correct? En betekent dat dat mijn dynamo goed vermogen afgeeft?

2) Kan een slechte massakabel verantwoordelijk zijn voor het beschreven probleem?

Het voertuig is een 2000 Acura TL.

Dank u

EDIT: Probleem was opgelost, het was de massakabel. De verbinding was gecorrodeerd zeer slecht - houd uw gronden SCHOON. Dit verbeterde mijn auto 100%, alles in de auto wordt gecontroleerd door elektronica, nu dat het de juiste toevoer heeft is het geweldig.
Bron

Antwoorden (1)

4
4
4
2017-02-16 02:45:00 +0000

Laat de motor draaien bij 2k RPM. Zet alle belastingen aan (blower op hoog, koplampen aan, achterontdooiing aan, enzovoort).

Meet de spanning over de accu en de grote knuppel dynamo terminal naar de dynamo behuizing. Er zijn twee dingen die u zoekt. Het laadvoltage zou tussen 13.9v aan 14.4v moeten zijn. Ook moeten de spanning op de accu en de spanning op de dynamo binnen 0.5v van elkaar liggen.

Als de spanning op de accu en de dynamo niet overeenkomen. Bijvoorbeeld: de accu geeft 12 V aan en de dynamo 14 V. Dit betekent dat er een probleem is met de bedrading. Terwijl u dezelfde voorwaarden toepast als hierboven. Plaats de zwarte multimeter op de negatieve accupool (indien mogelijk in de accupool graven, niet in de klem). Zet de rode sonde op de behuizing van de dynamo. Het voltage moet lager zijn dan ongeveer 0,5V. Als het voltage hoger is dan dat onderzoek alle negatieve bekabeling voor problemen. Voer de zelfde test met de positieve kant uit. Plaats het rode lood op de positieve batterijterminal (indien mogelijk graaf het in de batterijpost, niet de terminal). Plaats de zwarte kabel op de slechte pool van de dynamo. Hetzelfde als hierboven, als het voltage boven 0.5v is dan onderzoek de positieve bekabeling voor problemen.
Bron