Er is een pomp die draait als de auto aan staat om de hydrauliek onder druk te zetten, toch?
Als je de remmen ontlucht, moet de auto dan aan of uit staan zodat deze pomp aan of uit staat?
Ik heb het specifiek over een Honda ‘03 als dat van invloed is op de vraag.
Als je het ontluchten van de remmen bij de remklauwen bedoelde om lucht uit het systeem te verwijderen, moet je de remmen ontluchten met de auto uit. Hoewel ‘pompen’ het verkeerde woord was om te gebruiken, werkt de rembekrachtiger op het vacuüm van de motor (het is een groot membraan dat de remkracht vermenigvuldigt), en dit zou niet actief moeten zijn. U kunt het verschil voelen door een paar keer op de remmen te pompen met de auto uit, en dan met een gemiddelde kracht op het rempedaal te duwen terwijl u start; zodra de motor start, zal dezelfde kracht het pedaal verder laten zakken en meer kracht op de hydraulica zetten.
Wanneer u de remmen ontlucht, moet u een assistent het rempedaal laten indrukken terwijl u de leiding opent en deze dan sluiten VOORDAT het pedaal de vloer raakt (anders komt er lucht in de remklauw). Als de motor draait, is dit niet alleen onveilig (de voorassen kunnen doordraaien en je handen raken als de vooras in de lucht is of van de standaard afglijden als de achteras omhoog staat), maar het verandert ook drastisch de druk waarmee de vloeistof uit de remklauwen schiet en verkort de tijd om de ontluchtingsschroef te sluiten voordat het pedaal de vloer raakt.
Samenvatting: Ontlucht de remmen (bij de remklauwen) met de motor uit.
De enige pomp die loopt zou voor het ABS systeem zijn. Als u probeert om dat systeem (ABS) te ontluchten zou u de pomp moeten laten lopen, als u enkel de basisremmen ontlucht zou u de pomp niet moeten laten lopen.
Als je bijvoorbeeld een remklauw hebt vervangen en je moet de remmen ontluchten, dan is het niet nodig om de pomp te laten draaien. Als u echter de ABS-modulator vervangt, moet u de pomp laten draaien en enkele extra stappen in de ontluchtingsprocedure uitvoeren.
Ter verduidelijking op basis van @Ehryk’s opmerking.
Honda gebruikt een ABS-motor om de accumulator in het ABS-systeem onder druk te zetten. Fabrieksontluchtingsprocedures voor het ABS-systeem en voor het vervangen van de remvloeistof vereisen beide dat de motor draait op specifieke punten in de ontluchtingsprocedure. Dit kan worden gedaan door de motor te starten en deze een minuut of zo te laten draaien, of door een computer aan de auto aan te sluiten en de motor opdracht te geven te draaien. Hier is een verbinding aan een video op Youtube die de procedure uitlegt.
Meer info hier hoewel het voor een vroeger model auto is. Ik denk dat de 2003 heeft de motor direct gemonteerd op de modulator assemblage.
Volgens AutoZone(AllData) en waar EBSCOHost zijn reparatiegegevens krijgt:
Reparatiegidsen voor de volgende voertuigen werden geraadpleegd toen ze beschikbaar waren:
2003 Honda Civic
1995 - 2000 CRV/Ody
Honda Accord 2007-2008
Honda Civic 2007-2008
Honda S2000 2007-2008
Remsysteem ontluchten
OPMERKING: - Gebruik de afgetapte vloeistof niet opnieuw.
Gebruik altijd Honda DOT 3 remvloeistof uit een ongeopende verpakking. Niet-Honda remvloeistof kan corrosie veroorzaken en de levensduur van het systeem verkorten.
Laat geen vuil of andere vreemde stoffen toe om de remvloeistof te verontreinigen.
Mors geen remvloeistof op het voertuig, dit kan de lak beschadigen; als de remvloeistof toch in contact komt met de lak, was deze dan onmiddellijk af met water.
Het reservoir op de hoofdremcilinder moet aan het begin van de ontluchtingsprocedure op de MAX (bovenste) peilmarkering staan en gecontroleerd worden na het ontluchten van elke remklauw. Voeg vloeistof toe indien nodig.
Zorg ervoor dat het remvloeistofpeil in het reservoir op de MAX (bovenste) peilmarkering (A) staat.
** PROCEDURE:
Schuif een stuk doorzichtige plastic slang over de eerste ontluchtingsschroef en dompel het andere uiteinde onder in een bak met nieuwe remvloeistof.
Laat iemand een paar keer langzaam op het rempedaal pompen en oefen dan een constante druk uit.
Begin linksvoor en draai de ontluchtingsschroef van de rem los, zodat er lucht uit het systeem kan ontsnappen. Draai de ontluchtingsschroef vervolgens stevig vast.
Herhaal de procedure voor elk wiel in de onderstaande volgorde totdat er geen luchtbellen meer in de vloeistof zitten.
Vul het hoofdremcilinderreservoir bij tot de MAX (bovenste) peilmarkering.
VOLGAVE:
TORQUE:
Voor: 7 ft/lbs
Achter: 5 ft/lbs
Er wordt niet vermeld dat de motor moet draaien. In de reparatiegids van AutoZone voor de CRV staat dat ABS- en niet-ABS-voertuigen dezelfde ontluchtingsprocedure hebben.
ik zou u nog aansporen om een Handboek van de Fabrieksdienst te verwerven om ervoor te zorgen dat de procedure veilig met de motor kan worden uitgevoerd UIT, hoewel ik vermoed dat de beschikbare informatie een fatsoenlijk niveau van certianity verstrekt als u zonder de bevestiging van de Fabrikant wenst verder te gaan.
Als de motor draait, is dit niet alleen onveilig (de voorassen kunnen doordraaien en je handen raken als de vooras in de lucht is of van de standaard afglijden als de achteras omhoog staat), maar het verandert ook drastisch de druk waarmee de vloeistof uit de remklauwen schiet en verkort de tijd om de ontluchtingsschroef te sluiten voordat het pedaal de vloer raakt.
Allereerst is het altijd goed om bij het ontluchten van de remmen te kijken naar de aanbevelingen van elke autofabrikant. Wat betreft het laten draaien van de auto, dat is alleen nodig als je een complete flush doet na het vervangen van een defecte ABS modulator. Daarna, zou u nog moeten doen een het aftappen proces met motor UIT ook. Als u iemand hebt die het pedaal oppompt, zorg ervoor dat het pedaal niet helemaal naar de vloer gaat. Ik heb professionals gezien die heel hard op en neer sprongen terwijl ze het pedaal omhoog “pompten”, wat VERKEERD is. Oefen een langzame druk uit bij het omhoog pompen van het pedaal. Ik gebruik een afgezaagd stuk 2x4 onder het pedaal om ervoor te zorgen dat het pedaal de vloer niet raakt. Ik hoop dat dit helpt.
Ik heb een 2007 Equinox - de rechter voorremklauw was slecht. Ik heb ongeveer een uur geprobeerd de remklauw te ontluchten terwijl de auto niet reed - het lukte niet. Ik startte de auto en ik kreeg de lucht eruit. Dus degene die zegt dat de auto niet hoeft te rijden heeft het mis.