Bestaat er een formule om het ampère-uurcijfer van een batterij, dat in grote delen van Europa en Azië wordt gebruikt, om te zetten in een CCA-cijfer (Cold Cranking Amps)?
Hoewel je zou willen geloven dat er een verband is tussen CCA (of zelfs CA) en AH, is dat er niet echt. De reden waarom je het niet zomaar kunt omrekenen, zelfs niet met een vuistregel, is omdat de twee verschillende cijfers meestal worden gebruikt om twee verschillende dingen aan te geven.
De Cold Cranking Amps, of CCA, van een batterij laten de eigenaar weten hoeveel piekvermogen een batterij kan hebben. Oftewel: hoeveel energie kan een batterij in een korte periode leveren.
Ampère-uren, of AH, van een batterij laten de eigenaar weten hoe lang de batterij in staat moet zijn om op een bepaald tempo stroom te leveren. Dit is continue stroom op de lange termijn.
In het algemeen kun je stellen dat naarmate de CCA toeneemt, de AH ook toeneemt.
Een behoorlijk artikel over dit onderwerp is hier te lezen .
Zoals Paulster2 suggereerde, CCA (koudstartstroom) en Ampère-uren zijn niet verwant. Proberen om het ene in het andere om te zetten is als proberen om mijlen per uur (MPH) in mijlen per gallon om te zetten. Hoewel het aantal mijl per uur van invloed is op het aantal mijl per gallon, is het niet echt een omrekening die je kunt maken. Ze geven beide verschillende prestatiekenmerken van het voertuig weer. Hetzelfde geldt voor CCA en Ampère-uren: CCA is hoeveel stroom de batterij kan leveren in een korte tijd (meestal 30 seconden), Amp-uren is hoe lang de batterij een bepaalde stroom kan leveren.
Er is een vuistregel die de ronde doet AH * 7.25 = CCA, maar dit is niet gegarandeerd omdat niet alle batterijen gelijk geschapen zijn….
En alleen om op te merken dat wij hier in Europa ook CCA gebruiken - ik heb net mijn accu vervangen en ik heb zeker koude startampères nodig in Zwitserland…
Dus hier is een aanbieding voor een accu, let op de CCA die wordt getoond (let ook op dat de AH*7.25 niet werkt…)…
en hier is de link naar de website : https://www.tayna.co.uk/Varta-Car-Batteries-S218-1.html
Ik voeg hier een antwoord toe dat ingaat op de onderliggende vraag wat te doen als CA of CCA niet vermeld zijn, maar iets anders wel.
In principe ben ik conversietabellen tegengekomen tussen verschillende normen voor het meten van de accucapaciteit die in verschillende delen van de wereld worden gebruikt ( SAE = CCA ):
Een andere interessante opmerking is dat een bedrijf voor accutesters en acculaders genaamd CTEK een soortgelijke conversietabel publiceert, en onderaan een vuistregel vermeldt die u kunt gebruiken als u alleen de Ampère-uurwaarde tot uw beschikking hebt:
Bij het testen van een “vrijetijds”-accu zonder CCA-waarde:
1) Vermenigvuldig het Ah-getal van de batterij met 3 om het DIN-getal bij benadering te bepalen.
2) Zoek de som in de DIN-kolom en kijk in de rij om het EN-getal te vinden.
3) Voer dit getal in de analyzer in en ga verder met de test.
is het ongeveer tien keer zoveel ampère-uren
