Hoe lang moet ik de motor laten draaien om dezelfde hoeveelheid vermogen op te laden die de starter nodig had

Vroeger zeiden we altijd 7 mijl “fatsoenlijk” rijden, dat wil zeggen niet stationair draaien in het verkeer, maar de nieuwere oplaadsystemen of slimme oplaadsystemen kunnen iets minder…

Bij voorkeur rijdt u zo'n 10 mijl dan kunt u er zeker van zijn dat uw accu weer wordt opgeladen. Of u start uw motor op en laat hem ongeveer 5-10 minuten draaien.

Er is een factor die in andere antwoorden niet in aanmerking wordt genomen, namelijk de oorspronkelijke lading van de accu.

Als u de auto start met een gezonde, volledig geladen accu, zijn slechts enkele minuten nodig, vooral als u rijdt (hogere toerentallen). Maar als de accu leeg is, kan de tijd erg lang zijn. Een paar maanden geleden moest ik de auto van een oude vriendin starten die een maand lang geparkeerd stond. Ik moest hem starten, ik liet hem een paar minuten lopen en reed daarna 20 km in een mix van stad en snelweg. Ik stopte hem voor 3 minuten, en toen ik hem probeerde te starten, wilde hij helemaal niet starten. Dus ik liet hem ‘s nachts achter met een acculader, en vanaf de volgende dag zou de auto normaal starten en opladen.

Gezien de AC draait, is de radio aan, en de koplampen zijn op……. 15 minuten daadwerkelijk rijden wordt aanbevolen om de gebruikte stroom aan te vullen. 10 minuten als u wat accessoires uit de buurt houdt voor het wachten. In de veronderstelling dat u niet met hogere snelheden rijdt, rijdt u gewoon 6-8 mijl en u zou goed moeten zijn om te gaan.

Edit: Koplampen en AC zijn het eerste wat we vragen om aan te zetten als een verdachte dynamo moet worden getest. De werkelijke belasting van zowel de wisselstroom- als de koplampen zijn ongeveer gelijk, maar ze schakelen beide gemiddeld ongeveer 1,5v van de dynamo uit. En als het een zwakkere (stervende) of slechte (dode) dynamo is, laadt hij de batterij niet meer op met deze aan. Radio is alleen een belangrijke factor in het geval van aftermarket opstellingen die enkele tientallen tot honderden Watt nodig kunnen hebben om te werken. Een voorraadradio doet niets in vergelijking met de AC- en koplampen.

Dit zou van auto tot auto verschillen. Als je veilig wilt zijn, zou ik een gokje wagen van 10-15 minuten bij een snelle stilstand. Met loodzuuraccu’s wil je nooit onder %50 van hun capaciteit gaan en wil je ze laten opladen als je klaar bent. Een externe druppellader past misschien in de rekening.

Als je vastzit in een sneeuwstorm zonder hulp. is het 20 minuten op 20 minuten afstand. Herhaal.

Een P38 heeft een 100A+ dynamo en Rover V8’s hebben zeer weinig stroom nodig om te starten - de oudere generatie had de mogelijkheid voor een handslinger door de voorbumper.

Ik stel voor dat 5 minuten draaien OK zou zijn, misschien 10-15 als je lichten/AC/verwarming laat draaien, want dat kan een behoorlijke belasting zijn.

Waarom vraag je je af - welk probleem heb je / maak je zorgen over?

Gisteren heb ik mijn Honda Amaze op de parkeerplaats achtergelaten met parkeerlichten aan. Toen ik na 6 uur terugkwam, zag ik dat enge knipperlicht en vervloekte ik mezelf omdat ik wist dat het moeilijk zou zijn om de motor te starten. Accu ging bijna helemaal leeg !

Het was middernacht, ik dacht er aan om mijn auto te verlaten en de volgende dag terug te komen met een oplossing. Net toen, gelukkig, kwamen er twee jongens van de nabijgelegen coffeeshop die ze net hadden gesloten, langs. Ze kwamen me redden en duwden de auto, de motor kwam tot leven. Ik maakte me echter zorgen over wat er zou gebeuren als de auto halverwege de 3-mijl lange reis zou stoppen. Ik zocht online en volgde dit bericht op het forum.

Ik reed in totaal 6 mijl, parkeerde vervolgens mijn auto onder mijn appartement met de motor aan, koplampen, radio en de AC uit. Ik heb hem 20 minuten lang op neutraal gezet bij 2000 toeren per minuut. En biddend dat het nu moet beginnen nadat ik de motor heb uitgeschakeld. En boem… Dat is precies wat er gebeurd is. Ik kon het dan normaal starten. Ik heb het twee keer geprobeerd en beide keren werkte de batterij normaal.

Dus om af te sluiten, als je een nieuwe gen auto hebt, en als je batterij leeg raakt door overbelasting, dan moet je de techniek proberen.

Bedankt machtige V8-motor voor de paal.