Hoe oud is te oud voor een nieuwe band?

Persoonlijk zou ik nooit banden gebruiken die meer dan 5 jaar oud zijn, ongeacht het uiterlijk. Na een bepaalde periode veroudert het rubber vrij snel, en zelfs als je ze volgens de aanbevelingen (droog en koel) bewaart, gaan hun kwaliteit en vooral hun hardheid achteruit.

Dit geldt des te meer voor winter-/snuffelbanden, of banden voor prestatievoertuigen, omdat je er absoluut op wilt kunnen vertrouwen in barre omstandigheden. Een auto met oude winterbanden heeft op een kille dag (-5 tot -10 °C) de stuureigenschappen van een 1,5 ton zware curlingsteen. Doe uzelf een plezier en koop nieuwe - met winter- en zomersets gaan ze ongeveer 5 jaar mee terwijl u gemiddeld ~20 000 km per jaar rijdt, en de kosten over de jaren afgeschreven is niet veel.

Dit artikel ](https://www.gomme-auto.it/blog/dot-pneumatici) geeft een antwoord op uw vraag met veel details, helaas is het in het Italiaans.

De samenvatting is dat banden met de tijd oud worden, zelfs als ze niet onder een auto gemonteerd zijn, om verschillende redenen, oxidatie, blootstelling aan zonlicht, verlies van vluchtige oliën, enz.

De Zwitserse Touring Club (TCS) en de Duitse Automobil Club (ADAC) hebben tests uitgevoerd en vastgesteld dat banden ouder dan 2 jaar verouderingssignalen beginnen te vertonen, zij raden aan banden te monteren die nieuwer zijn dan 2 jaar en banden ouder dan 5 jaar te vermijden.

Goede vraag. Ik heb een set banden van 5 jaar oud zien desintegreren (ze scheurden zo erg dat ze overal tegelijk gingen lekken), maar dat was waarschijnlijk te wijten aan hittecycli (aangezien er 140.000 snelwegkilometers op zaten). Ik heb ook een set van 13 jaar oude banden op een van mijn auto’s op dit moment (slechts gebruikt voor een paar maanden per jaar en af en toe een vuil / grind weg rally) en ze hebben niet eens oppervlakkige scheuren nog niet. Ik heb ook een 10 jaar oude set banden die ik af en toe gebruik voor een circuitdag, die bijna versleten zijn, maar nog geen tekenen van slijtage vertonen. Ik had ook een 10 jaar oude reserveband (twee keer gebruikt voor zover ik weet) die scheurde en lekte. Ik weet het niet.

Ik werk voor een bandenbedrijf. Ze hebben uitgebreide tests gedaan, in een magazijn, banden zijn goed voor een lange tijd. Zozeer zelfs dat ze met succes elke wetgeving hebben weggehouden die een tijdlijn voorschrijft van hoe lang ze moeten meegaan.

Wij hebben regelmatig banden tot 5 jaar oud verkocht, en dat is aan een groothandelaar (wat betekent dat ze nog een extra tijd kunnen zitten voor ze verkocht worden, en daarna nog een aantal jaren gebruikt kunnen worden). Bijna alle fabrikanten verkopen regelmatig en zonder kortingen tot 3 jaar.

Ik zou me er eerlijk gezegd geen zorgen over maken als je van plan bent ze regelmatig te gebruiken. Als je ze goed opgeblazen houdt zullen ze tot slijtage meegaan voordat je de afbraak van rubber ervaart.

Voor een band zijn er twee zaken die van belang zijn.

1. Mechanische levensduur of draad conditie. Afhankelijk van het gebruik.
2. Het chemische leven. Begint onmiddellijk wanneer de band wordt geproduceerd. Aangezien het mengsel van sommige andere chemische producten naast het rubber wordt het harder en harder wanneer de tijd voorbijgaat. Omdat het rubber in het mengsel reageert met de zuurstof in de lucht. Tenzij u de band luchtdicht verpakt en koel en vochtvrij houdt, zal de band “verouderen”.

Na de montage wordt, afhankelijk van het gebruik en de omgeving, een van de bovengenoemde “grenzen” bereikt: ofwel slijt de band door het gebruik, ofwel wordt hij “harder” of “minder gripvast” na ongeveer 4 of 5 jaar (vanaf de productiedatum), afhankelijk van de productiekwaliteit van de band.

Als u nieuwe banden moet kopen, raad ik u aan de productiedatum te controleren als die niet ouder is dan een jaar. Voor mij kan dat in extreme gevallen maximaal 3 jaar zijn.

Groeten.

De banden op mijn tractor zijn 40 jaar oud, en doen het nog prima :-)

(Natuurlijk rijden ze nooit harder dan 20 km/u… :-)

Hangt allemaal af van de fabrikant. Sommige garanderen banden vanaf de productiedatum, andere vanaf de datum van montage. Vraag het na! Gebruik om de levensduur te verlengen zwarte banden/draai de banden zoals voorgeschreven in de handleiding/controleer regelmatig de bandenspanning/vermijd het blokkeren van de remmen bij auto’s van vóór de ABS-procedure, omdat u dan vlakke plekken kunt creëren.

Afhankelijk van de ozonconcentratie, elektrische motoren, onweer en de temperatuur zijn dit factoren die in uw omgeving voorkomen. Ik woon in Alaska en verkoop al 26 jaar veilig gebruikte banden. Wij hebben niet de verbluffende hitte die banden snel doet slijten. Ik was ze, sorteer ze en meet de profieldiepte. Ik verkoop banden voor 160. Een set toevoegen voor belasting E, kijk pro, noppen of niet mount voor fifty.a veel onwetende mensen in de sociale media verkopen banden niet wetende iets over de industrie standsrds,.I verkopen goed opgeslagen banden vijftien jaar oud met geen problemen.

Ik heb 1993 Geo Prizm. Ik heb vijf banden. Vier erop en één reserve. Ik rij er nauwelijks mee sinds ik die banden er 10 jaar geleden op heb gezet. De loopvlakken zijn niet of nauwelijks gewaarschuwd. Maar een van die banden begon langzaam te lekken. Ik heb hem naar Town Fair banden gebracht om hem van de velg te laten demonteren en opnieuw te laten monteren om hem weer op de velg te krijgen. Ze weigerden dit te doen, ook al zeiden ze dat de band in uitstekende staat was, bijna als nieuw. De reden die ze me gaven was dat de productiedatum op de zijkant van de band aangaf dat de band tien jaar oud was. Ze zeiden dat ze bang waren dat de band in hun gezicht zou ontploffen. Wat een hoop onzin om mij nieuwe banden te verkopen die ik niet nodig had. Ze wilden mijn praktisch gloednieuwe banden en zeiden dat ze ze konden vervangen door gebruikte banden van mindere leeftijd. Nieuwe banden en gebruikte banden zijn duur deze dagen. Ik heb nieuwe banden die zijn ontploft rijden op de snelweg. Banden kunnen net als alle andere dingen uit elkaar vallen zonder dat je het merkt, zelfs als ze nieuw zijn. Het schijnt dat de verordeningen van vandaag een kwestie van alles omwille van de veiligheid maken, maar de bottom line is het maken van geld van de minste van ons die zich al deze onderhoudsverzoeken niet kunnen veroorloven vervallen tijd. Wij nemen een risico elke dag, wanneer men op de weg gaat en niemand is volledig veilig, maar slechts bij de genade van God.