RPM schommeling tijdens stationair draaien

Question

2012-12-31 15:24:48 +0000 2012-12-31 15:24:48 +0000

7

RPM schommeling tijdens stationair draaien

Ik heb een Ford Explorer uit 2003 die de laatste tijd niet goed stationair loopt. Normaal draait hij rond de 800 of 900 toeren, maar de laatste tijd zakt hij naar 400 of 500, barst dan uit naar 1100 en herhaalt het proces opnieuw. Hij doet dit niet de hele tijd, misschien maar half. Af en toe wordt het toerental zo laag dat de motor afslaat, maar dat lijkt alleen te gebeuren als ik draai EN rem tegelijk.

Ik heb geen idee wat de oorzaak is, en ik heb niet eens een gemeenschappelijke variabele gevonden voor wanneer het gebeurt. Het lijkt te zijn begonnen met het koude weer, maar zelfs dan kan ik het je niet met zekerheid zeggen.

Heeft iemand nog ideeën of suggesties voordat ik ermee naar de winkel ga?

Bron

jdickson http://mechanics.stackexchange.com/users/1633

Antwoorden (3)

1

2016-09-24 21:27:17 +0000

Idle air control… hij zou stationair moeten draaien op 1000 rpm’s als het toerental op en neer springt, verdenk dan de IAC.

Bron

johnny http://mechanics.stackexchange.com/users/1633

1

2013-01-10 22:29:53 +0000

Controleer of er vacuümslangen gescheurd zijn, losgekoppeld zijn of ontbreken. Uw remsysteem baseert zich op vacuüm en een stationair toerental dat door het houden van de remmen waarschijnlijk wordt beïnvloed heeft een zwak vacuüm. U kunt een goedkope maat bij een autoonderdeelplaats krijgen die u snel zal vertellen als u in spec bent.

Bron

Chris Porter http://mechanics.stackexchange.com/users/1633

Gerelateerde vragen

5

Olie brandlucht en langzame olielekkage 15

2

Hoe kan ik er zeker van zijn dat een staafklopper eigenlijk een staafklopper is? 9

5

Hoe kan ik een stationaire gaskleppositie re-learn starten? 8

3

Ruw laag stationair en de motor schudt, hapert en heeft geen vermogen 8

2

Elantra wil niet starten 2

Nick http://mechanics.stackexchange.com/users/1633 · Accepted Answer · 2013-01-07 18:18:14 +0000

5

2013-01-07 18:18:14 +0000

Het kan het intermitterende falen van een stationair toerental solenoid zijn. Die hebben een bazillion verschillende namen en evenveel variaties. Bijvoorbeeld:

Fast Idle Valve
Idle-up solenoid
Accessory Valve/Solenoid
Auxiliary Air Valve
Et cetera…

Het kan ook, zoals opgemerkt in uw commentaar, een luchtlek ergens zijn. Aangezien het boven een bepaald toerental prima werkt, durf ik te wedden dat het een soort stationair toerental solenoïde is. Typisch luchtlekken resulteren in slechte kilometers.

Bron

Nick http://mechanics.stackexchange.com/users/1633