Mogelijke redenen voor vermogensverlies, schudden van de motor en de geur van vloeibare brandstof (niet brandend)?

Ten eerste, welke auto is het? (Merk, model, jaartal).

Is de brandstofgeur meer uitgesproken rond de motorruimte (wat een lek suggereert) of rond de uitlaat (wat een onverbrande brandstof suggereert)?

Schudden en een laag vermogen suggereert, zoals je vermoedt, dat hij niet op alle cilinders loopt (wat zou resulteren in onverbrande brandstof die uit de uitlaat komt). Als hij dat alleen doet als hij heet is, zou mijn eerste gedachte de HT kabels of de bobine(s) zijn.

Als het een oudere auto is met een enkele bobine, een verdeler, en een aparte kabel naar elke bougie, dan, als het speelt, koppel je elk om de beurt los en zie je wat er gebeurt. Als er één of twee defecten zijn, zal het net zo lopen met de defecte ontkoppeld, maar erger of helemaal niet met de andere ontkoppeld. Vervang in dit geval de hele set. Merk op dat ze een zeer hoge spanning hebben, dus speel er niet mee met de draaiende motor! (of draag isolerende handschoenen als je dat doet) - Als ze oud worden, gaat de isolatie achteruit, en kunnen ze een vervelende schok geven.

Als het een nieuwere auto is met een apart bobinepack voor elke cilinder, dan kan het weer een mislukking zijn van een of meer bobinepacks, en ik geloof dat een soortgelijke techniek kan worden gebruikt om ze te testen, hoewel ik dat niet heb geprobeerd…

De Megane Mk1 heeft een bobijnpakket per bougie - ze zitten in het motorblok net boven de bougies zelf. Een van de bobinepakketten kan defect zijn, waardoor er een intermitterende vonk kan ontstaan bij de bougie.

Ik heb een Renault Megane Berline 2006.

Gisteren zat ik in een file van ongeveer 1 uur en was een paar mijl van huis, toen ik een klik hoorde en de motor verloor en begon te schudden. Ik reed gewoon naar de kant en wachtte een uurtje of zo tot de file voorbij was. Ik ging naar huis en toen ik de coumpound binnenkwam, dacht mijn vader dat ik de geluiddemper had laten barsten, maar we verzamelden de bougies. Vandaagochtend hebben we de bougies en de bobijnen getest en dat was de oorzaak. Wat ik kan zeggen, hoewel ik een meisje ben en weinig van auto’s afweet, was dit de manier waarop we het deden. We hebben de startplug en de bobine één voor één verwijderd, de motor er op gezet en als hij nog steeds aanstaat, zelfs met 3 parkeerpluggen aan, hebben we een nieuwe bobine gekocht en de bougies vervangen en draaien meteen als nieuw.

Dat was geweldig, want ik begon de auto niet leuk te vinden nu ik er weer van hou.

Hoop dat het helpt bij die kleine ervaring.

Bye