Stuurwiel schudt met hoge snelheden

Problemen met stuurwieltrillingen zijn het meest merkbaar bij één of twee smalle snelheidsbereiken (5-10mph en 60-70mph), en zullen aanzienlijk afnemen en in sommige gevallen zelfs verdwijnen buiten deze bereiken. De hoeveelheid trillingen veroorzaakt door versleten banden zal vaak over een breder snelheidsbereik worden gezien als de band meer versleten is. De ernst van de trillingen is direct gerelateerd aan de snelheid van het voertuig. Ook het snelheidsbereik waarmee de trillingen worden gevoeld is direct gerelateerd aan de hoeveelheid slijtage die de banden hebben doorstaan. Bij lage snelheden is soms een “wiebelen” te voelen. Deze worden meestal veroorzaakt door gebogen wielen, banden met verschoven gordels (ook wel “runout” genoemd) en verings-/uitlijnproblemen.

• Band of wiel

• Wielbalans (uit de bocht, gebogen, overmatige slijtage, ongelijkmatig loopvlak, etc)

• Vering & Uitlijning

Gewoon FYI: een versleten wiellagering maakt een irritant hooggezeurderig geluid. Als je dat negeert, zal het een vreselijk knarsend geluid gaan maken, vergezeld van een lichte trilling op het stuurwiel. Als je niets hoort, is het waarschijnlijk niet het lager.

Wat je kunt doen: 1. Controleer op kale plekken op de voorwielen. 2. 2. Laat je schokken testen. Of doe het zelf: druk hard op de motorkap van je auto en laat hem snel los. Als uw auto meer dan eens stuitert, heeft u de schokken versleten. 3. Waarschijnlijk niet uw probleem, maar als uw controle-arm enige speling heeft, kan het ook dit gedrag veroorzaken. Maar het zorgt er ook voor dat uw auto soms uit zichzelf naar links of rechts veert, dus dat is het waarschijnlijk niet.

Ik had dit probleem met 60 plus mijlen per uur het schudde echt slecht en terugkijkend was het een kleine trilling bij lagere snelheden maar was verdraaglijk. Ik had een band die een oudere richtingsband was en heb die vervangen door de reserveband die bij de andere banden paste. Probleem opgelost. De auto voelt perfect aan. Zorg ervoor dat het niet eerst de banden of wielen zijn.

Beschadigde banden (interne gordels) of overmatig versleten banden zijn meestal het grootste probleem als uw banden goed zijn uitgebalanceerd en u goede velgen heeft. Ik moest de koningspinnen op mijn 4x4 vervangen en de uitlijning instellen en de banden vervangen vanwege de ongelijke zware slijtage die werd veroorzaakt door de versleten koningspinnen. De zware slijtage van de banden veroorzaakte grote rillingen bij verschillende snelheden en op hobbelige wegen was het onmogelijk om met hoge snelheid te rijden door de rillingen. Oplossing: Heruitlijning en nieuwe koningspennen en trekstangen en banden waren nodig en losten het probleem op. Als je een monteur bent zou het je slechts een dag moeten kosten om te doen (afhankelijk van het voertuig) als je niet zeker bent van wat je doet breng het naar de winkel voor service.

Een onderdeel dat invloed kan hebben op de trillingen van het stuurwiel kan worden beïnvloed door de remmen. Door aanpassing aan de doorvoerhendel aan de achterzijde van de hoofdremcilinder kan het probleem van mijn ford valk model BF helpen.

Een uitlijning vaste mijn. De teen in was meerdere graden aan elke kant. Had mijn trekstangen vervangen maar kreeg de uitlijning niet gedaan omdat mijn stuurwiel recht was tijdens het rijden en de auto ging rechtdoor maar toen ik bij ongeveer 58mph kwam begon het stuurwiel te schudden. Dit gebeurde met tussenpozen en soms schudde het niet. De uitlijning is genezen, maar zorg ervoor dat je geen losse onderdelen van de ophanging of andere grove dingen hebt. Bedankt!

Zorg voor een uitlijning en laat je stutten ook vastdraaien. Let op of het ook gebeurt bij het verschuiven, wat waarschijnlijk geen probleem zou zijn omdat je transmissie elke keer in een blauwe maan gewoon niet perfect synchroon loopt, of op specifieke locaties krom kan trekken. Soms kan de weg gewoon onvolmaakt zijn. Ik zit 3 inches van de grond, soms zijn er gewoon plekken die je niet kunt zien die erg ruw zijn en bij lage snelheden en ongeveer 50 zijn als je ze het meest kunt voelen. Ik heb gehoord over een oude vriend met een BMW die dat probleem had. Zij zijn ook altijd de verdachte als een benzinepomp dit jaar niet stopt met gas pompen.

Voor mij was het de bovenste controle armen die de kogelgewrichten versleten waren die mijn schuddende kwestie vaststelden…