Verschillen en aanbevelingen tussen stalen en lichtmetalen velgen voor de winter?

Bob Cross heeft een aantal goede punten, maar ik zou de volgende meningen willen geven:

1. Winterbanden hebben niet de grip op droog wegdek die zomerbanden hebben. Uw “high performance” handling zal beperkt zijn met uw winterbanden op. Daarom zou ik me niet al te veel zorgen maken over het marginale verschil in weggedrag als gevolg van het verschil in onafgeveerd gewicht tussen stalen en lichtmetalen wielen. Dus hoewel Bob Cross absoluut gelijk heeft dat lichtere wielen beter sturen en beter rijden, is het misschien niet de moeite waard om extra geld uit te geven voor lichtere wielen voor je winterbanden.

2. Wat betreft de weerstand tegen verbuigen als je kuilen raakt, kan elk wiel beschadigd raken als je door kuilen rijdt. De beste bescherming is een wiel-bandcombinatie te kiezen met een redelijk hoge zijwand, de banden goed op spanning te houden, en niet door kuilen te rijden! Met winterbanden kies ik meestal een kleinere wieldiameter en een hogere zijwand dan voor mijn zomerbanden. Dit biedt me meer bescherming tegen gaten in de weg en ik geniet van het zachtere rijgedrag in de wintermaanden. Nogmaals, droog bochtenwerk op hoge snelheid zal niet geweldig zijn met winterbanden, dus ik zie geen reden om grote wielen en sneeuw met een laag profiel te kopen. Wat je keuze voor staal/legering betreft, zou de weerstand tegen beschadiging door gaten in de weg geen rol spelen in mijn berekeningen. Stalen wielen zijn ook makkelijk te repareren als ze verbogen raken.

3. Wat de weerstand tegen zoutschade betreft, heeft Bob weer gelijk dat beide wieltypen beschadigd kunnen raken door blootstelling aan zout. Ik zou willen toevoegen dat het met een stalen velg heel gemakkelijk is om aan het eind van het winterseizoen snel met een staalborstel alle afgebladderde verf en roest weg te borstelen en het velg daarna bij te werken met een bus spuitverf. Het is gemakkelijker om de (meestal vlakke) lak van een stalen velg bij te werken dan om een glanzend gespoten lichtmetaal bij te werken. De stalen velgen kunnen vaker roestplekken vertonen dan een lichtmetalen velg, maar het is zo gemakkelijk om de stalen velgen bij te werken. Met mijn lichtmetalen velgen, geef ik ze een goede wasbeurt en een laag van een goede harde wax aan het einde van het seizoen, die echt verhoogt de weerstand tegen zout schade (en remstof vlekken voor die kwestie).

Dus dit is hoe ik denk over de staal/legering keuze voor winterwielen: Het komt neer op een bijna puur esthetische vraag. Vind je de legeringen er beter uitzien? Zo ja, hoeveel ben je bereid daarvoor te betalen? Ik heb beide types gehad, en beide zijn prima keuzes. Waar ik ben opgegroeid hadden we lange winters, dus moesten we een hele tijd naar onze auto’s kijken met de winterwielen erop. Dit heeft ons misschien wat meer in de lichtmetalen richting geduwd. Ik denk echter ook dat sommige auto’s er geweldig uit kunnen zien met een set zwarte stalen wielen.

Maak je geen zorgen over de beslissing, in plaats daarvan, feliciteer jezelf met het maken van een goede keuze over het kopen van een tweede set wielen en speciale winterbanden. Het is het beste wat je kunt doen voor de veiligheid van de winter rijden.

Is er een merkbaar verschil in rijgedrag door het extra gewicht van stalen wielen? (lijkt 5-10 pond meer per wiel te zijn, negeer het zout en de kuilen voor nu) (schalen veiligheid en prestaties)

Ja. Aangenomen dat je stalen wielen zwaarder zijn dan je lichtmetalen wielen (wat al dan niet waar kan zijn), krijg je te maken met een toename van onafgeveerd gewicht en rotatie intertia . Uw rijgedrag zal enigszins worden beïnvloed en u zult niet zo snel accelereren of remmen. Voor een volledige analyse zijn meer details nodig.

Zijn er veiligheidsproblemen door de mogelijke verbuiging van de stalen wielen of zijn kleine botsingen door kuilen te gering om een probleem te zijn? M.a.w.: zou het wieltype bij een ongeval een factor zijn in de omvang van de schade aan de rest van de auto-onderdelen? (veiligheid schalen)

Als je een wiel buigt, zal het minder goed werken. Als je tegen een andere auto botst, zal de keuze van je wiel er waarschijnlijk niet toe doen: het frame, de carrosserie en de kreukelzones domineren die situatie.

Zouden winter en zout meer schade aanrichten aan stalen of lichtmetalen wielen? Op welke manieren, kwantificeer de hoeveelheden.

Dat hangt ervan af. Een stalen velg zal roesten waar geen verf zit. Een lichtmetalen velg kan in meer of mindere mate door zout worden aangetast. De details van de toelating zijn nodig om te beslissen hoeveel van een beschermende oxidatie laag zich zou kunnen vormen.

Wat is de beste waarde op lange termijn, aangezien stalen wielen kunnen verbuigen en beide types zoutschade kunnen oplopen en vervangen/hersteld moeten worden? (schraapkosten)

Dat hangt ervan af. Kunt u zich twee sets banden en twee sets wielen veroorloven, zodat u kunt wisselen voor winter en zomer? Dat is de beste gok. Zo niet, ben je bereid om kromme en verroeste wielen te vervangen of een tijdje te tolereren voordat je er geld aan uitgeeft? Zo niet, dan zijn stalen wielen misschien niets voor u.

Bonusvraag 1: Is er een merkbaar verschil in prestaties en veiligheid van lichtere en lichtere lichtmetalen wielen in vergelijking met standaard wielen. (Bijvoorbeeld: Enkei Performance of Tuning Series in vergelijking met merkloze legeringen)

Dat hangt af van de bestuurder, het voertuig en de omgeving. Rijdt u op een circuit met hoge snelheid? Zo niet, dan zal het moeilijker zijn om het verschil waar te nemen. Rijdt u in een ruige wegomgeving? Zo ja, dan moet u robuustere wielen kopen, anders komen er scheuren als u een naaf breekt.

Bonusvraag 2: Zijn er voorbehandelingen voor stalen wielen die de levensduur verlengen doordat ze minder roestvorming veroorzaken? Ervan uitgaande dat de stalen wielen gelakt zijn.

Ja: verf en nog eens verf. Houd het zout uit de buurt van het metaal en het metaal zal langer meegaan.

Wat ik doe:

Ik woon in een regio waar zout wordt gestrooid als het sneeuwt, maar over het algemeen hebben we tamelijk milde winters (afgezien van een enkele orkaan, een noordooster of een sneeuwstorm). Ik rij nog steeds met de standaard banden die bij mijn auto zijn geleverd. Als ik het geld had, zou ik betalen voor een aantal mooie zomerwielen, krijgen zomerbanden voor hen en sneeuw banden te houden op de standaard legeringen (maar ik niet dus ik zal niet). Ik heb zelfs nooit overwogen om stalen velgen te kopen.

Ik heb lichtmetalen wielen gehad in extreem koude winters, en door het ijs raken de wielen uit balans. Ik weet niet of dit komt door het soort metaal dat het wiel is, of door het lichte gewicht van lichtmetaal. Ik heb nu stalen wielen voor mijn winterbanden en lichtmetalen voor de zomer. Ik vermoed dat de onbalans komt door het lichte gewicht van het lichtmetaal, maar misschien zorgt lichtmetaal ervoor dat water sneller bevriest, weet iemand dat? Toen ik het probleem had, was dat op een ander voertuig dat ik niet meer heb. Op mijn huidige auto heb ik geen problemen, maar ik heb de winterbanden nooit op lichtmetaal gebruikt.

De meeste autobezitters geven de voorkeur aan lichtmetalen velgen omdat ze zowel cosmetisch als prestatiegericht zijn. Echter, ik denk dat legering en staal hebben allebei hun eigen belangrijke punten. Kwaliteit van een lichtmetalen velgen hangt af van de hoeveelheid Nikkel toegevoegd met aluminium in zijn maken, terwijl stalen wielen staan bekend als “unsprung weight” als ze niet worden gedempt door ophangingsveren.

Laten we nu eens ingaan op de punten die je hebt gevraagd:

1. Lichtmetalen wielen zijn eigenlijk gemaakt om de nadelen van staal te overwinnen. Lichtmetaal is lichter dan staal dat is waarom biedt u gemak op het sturen van de auto.
2. Alloys wielen krijgen gemakkelijk buigen door weg impact in vergelijking met staal. Maar stalen wielen zijn gemakkelijk te repareren indien beschadigd.
3. Beide velgen hebben last van zout en de winter, maar lichtmetalen velgen zijn iets beter bestand. 0x2 & 0x2 & Bovendien, lichtmetalen wielen zijn zeer de voorkeur vanwege de langdurige capaciteit en glanzend, maar ik denk dat beide zijn goed als per budget van de koper en smaak.

Stalen velgen zijn goedkoper te vervangen dan lichtmetalen velgen. Lichtmetalen velgen hebben de neiging beschadigd te raken door het zout en kunnen luchtlekken ontwikkelen rond de hielen van de band. Stalen velgen kunt u verven met tremclad type verf om de roest aan te pakken voordat u de banden monteert. Stalen velgen zijn ook volledige velgen die helpen de remmen te beschermen tegen ijs, sneeuw en zout. Lichtmetalen velgen bieden niet hetzelfde niveau van bescherming van de remmen. Montreal kuilen zijn meer kans om de banden te beschadigen voor de velg. Ik heb de stalen gordel in 4 banden verbogen door gaten in de weg. Ik rijd al 4 decennia in Montreal en heb het allemaal gezien.

In de winter onder +7C, verliezen all season banden hun grip op droog wegdek. Winterbanden boven +7C hebben hetzelfde probleem.