Auto schudt in de versnelling bij rood licht

Ik heb een soortgelijk probleem en ben er nog niet achter gekomen, maar dit zijn de dingen die ik heb geprobeerd en van plan ben te proberen in de toekomst. Sommigen hebben marginaal geholpen, sommigen helemaal niet, maar ze zouden in jouw geval wel eens geweldig kunnen werken. Als ik iets weglaat, zou ik graag feedback krijgen!

1. Het eerste wat ik moet controleren is de motor- en transmissiebevestigingen. Als de motor trilt zijn ze waarschijnlijk slecht en moeten ze vervangen worden (ongeacht of ze de oorzaak zijn of gewoon een symptoom) en dat zou je probleem daar kunnen oplossen. Een makkelijke manier om de steunen te controleren is om iemand de auto te laten draaien terwijl je de motor in de gaten houdt met de motorkap open. Laat de persoon de motor op toeren brengen en schakel tussen de versnellingen door. Als de motor bij een van deze handelingen op en neer springt, is een of meer steunen kapot en moet deze worden gerepareerd.
2. 2. Zorg er vervolgens voor dat uw computer geen codes gooit. Als dat wel het geval is, kan dit u veel tijd besparen. Dit geval is meestal moeilijk te missen omdat het (in ieder geval op mijn auto) altijd vergezeld gaat van een controlelampje voor de motor op het dashboard.
3. 3. Bougies: controleer uw bougies of vervang ze gewoon. Controleer uw bougiedraden op weerstand onder de 20KOhm en controleer op vonk.
4. 4. Controleer de compressie in de cilinders zelf, tenzij u de vorige eigenaar vertrouwt. Geen echte reden om al het andere harde werk te doen als deze test mislukt.
5. Vuile injectoren/brandstofsysteem: probeer brandstofsysteemreinigers, kijk of dat een verschil maakt. Als dat het geval is, maar niet genoeg, dan moet je misschien meer serieus werk verrichten aan de brandstofleiding en de verstuivers.
6. 6. Vuile/slechte luchtinlaat componenten. Reinig je gasklep, kleppen (vooral de IAC), iemand stelde zelfs voor om het hele inlaatspruitstuk volledig te schrobben, iets wat waarschijnlijk toch de moeite waard is als je de tijd hebt (dit is een van de dingen die ik van plan ben om binnenkort te gaan doen). Controleer ook op vacuümlekken.
7. Meet de rimpelspanning die uit de dynamo komt. Gebruik de AC instelling op een multimeter over de accu om dit te doen terwijl de motor draait (maak de accu echter NIET los terwijl de auto draait!)
8. 8. Controleer de lagers die over de verschillende riemen lopen. Ik weet niet hoe ik dit moet doen, behalve naar de lagers luisteren, maar het is logisch dat een slecht lager de motor ongelijkmatig kan belasten, vooral bij een laag toerental, en dingen uit de mangel kan gooien.

Veel succes en laat ons weten wat je vindt!

Ik denk dat @vlsd de meeste opties heeft afgedekt, maar om een beetje uit te breiden.

Als de motor koud is heeft het een lager brandstofrendement omdat het moeilijker is om de brandstof te verbranden (om te illustreren… is het makkelijker om iets op te branden in een gesloten kamer in de hel dan in een scharnierpoot), dat is de reden waarom je motortoerental daalt als je bij een rood licht staat, dat is normaal.

Het ding met het schudden zou volgens mij vooral kunnen zijn door de opties 1 en 3 in @vlsd antwoord, hoewel ik ze in omgekeerde volgorde zou controleren, het controleren van de bevestigingen van de motor en de transmissie is beduidend moeilijker dan alleen het controleren van de bougies (alhoewel de bevestigingen een meer waarschijnlijke reden is).

Er wordt gezegd (en ik heb niet veel redenen om het hiermee eens of oneens te zijn) dat het stoppen van de auto en het in een versnelling laten staan van de bougies in de loop der jaren de bougies los zou kunnen maken, wat op zichzelf al logisch is… maar dan nog, motortrillingen worden niet noodzakelijkerwijs verminderd bij het optrekken van de auto.

Het is jouw transmissie. Je koppelomvormer is slecht. Er is te veel koppel als gevolg. Als uw auto in de neutrale stand of in de parkeerstand staat, wordt er geen koppel gecreëerd. Als je de versnellingsbak in de ruststand laat staan, wordt het koppel ontlast. Daarom gaat het probleem weg als u gas geeft. Hopelijk helpt dit

Ik had hetzelfde probleem. Het was gewoon een slechte spoel in de bougies op mijn Toyota Camry.2005 was ook geen dure oplossing.

Na het controleren van de spoel, zorg ervoor dat de grond goed is. Soms breekt de grondbekabeling binnenin en is het niet merkbaar bij een visuele inspectie. Een slechte grond zorgt voor problemen met de werking. Dit komt vaak voor bij Toyota’s.