2013-10-27 15:11:39 +0000 2013-10-27 15:11:39 +0000
22
22

Wat is de oorzaak van dit vreselijke slijpgeluid als ik soms langzaam tot stilstand kom? (maar niet altijd!)

Update 11/9/2013

Na een goed stukje rijden kwam het geluid weer terug. Ik bracht het terug naar de monteur en we besloten dat het de remblokken moesten zijn. Ze zijn behoorlijk versleten, en zoals ik al eerder zei, ze zijn ongelijkmatig versleten. Omdat het probleem met tussenpozen is, maken de remblokken soms een onhandige hoek met de rotor, wat leidt tot het slijpgeluid.

Ik heb nieuwe EBC Red Stuff (keramische) remblokken en EBC USR (gegroefde) rotors besteld. Ik heb ze vandaag in de winkel laten installeren. Tot nu toe goed - geen lawaai - maar we zullen moeten zien wat er in een paar duizend mijl gebeurt als de pads volledig zijn ingebroken.

Ik weet dat ik mijn eigen vraag, BTW, kan beantwoorden, maar ik ga wachten tot de pads zijn ingebroken voordat ik het antwoord op het probleem afrond.

Update 11/2/2013

Ik ben naar een goed bekeken onafhankelijke auto reparatiewerkplaats in mijn omgeving gegaan. Het eerste wat de monteur ter sprake bracht was dat mijn achterremmen (de trommels) aangepast moesten worden. De monteur liet me zien hoe mijn linkertrommel volledig vast zat, terwijl mijn rechtertrommel te los zat. Nadat hij de trommels had afgesteld, zei hij dat ik nog een paar honderd kilometer moest rondrijden om te zien of het geluid terugkwam.

Bovendien zei de monteur dat de trommels de oorzaak konden zijn van de ongelijkmatige slijtage van mijn voorpoten. Hij zei ook dat de groef op mijn voorrotor, hoewel verre van gewenst, waarschijnlijk niet de oorzaak van het probleem is.

Laten we eens kijken wat er deze week gebeurt!

  • *

The Story

Ik heb een 2012 Honda Civic LX. Het is mijn eerste auto, en ik moet zeggen dat ik er nogal hard mee rijd. Na zo'n 20k mijl begon mijn rem te golven - ik zou het rempedaal vasthouden, en de auto zou op een inconsistente, golvende manier afremmen.

Ik dacht dat mijn rotors kromgetrokken waren (of, volgens StopTech , was het remblokkenmateriaal ongelijk verdeeld), en ik wilde meer weten over de remmen van mijn auto, dus besloot ik mijn rotors en remblokken te vervangen.

Ik kocht nieuwe EBC-rotors (OEM-vervangingen) en remblokken (Ultimax2, OEM-vervangingen), en ik verving de originelen. Ik zorgde ervoor dat ik de EBC onderdelen precies zo installeerde als de OEM onderdelen, en ik was er zeker van dat ik het remvloeistof niveau zou controleren en de remklauwpennen en remblokbeugels opnieuw zou invetten.

Nadat ik de EBC onderdelen had geinstalleerd, voelden de remmen orgastisch aan. Met dit gezegd zijnde, heb ik mijn best gedaan om ze niet te ruw te gebruiken om de inbraakprocedure van EBC te volgen (zie EBC’s FAQ , item #9). Ik volgde de inbraakprocedure gedurende ongeveer 500 mijl of zo voordat ik langzaam terugging naar mijn vorige rijstijl. Toch voelden de remmen goed aan.

The Problem

Na een paar maanden begonnen mijn remmen een vreselijk knarsend geluid te maken toen ik soms remde. Dit deel is belangrijk - mijn remmen maken niet consequent lawaai - alleen soms. Als ik het geluid niet hoor (of voel), lijken mijn remmen net zo verbazend als ze waren nadat ik ze geïnstalleerd had.

The Details

  • Ik was in staat om een opname van het geluid vast te leggen na ongeveer 2 uur rondrijden op een nacht. Ik heb het geluid geupload hier .

  • Het geluid verschijnt niet bij hoge snelheidsstops of tijdens het remmen op het gaspedaal. Het verschijnt alleen bij lage snelheidsstops.

  • Het geluid is nooit gebeurd na een koude start (d.w.z. als ik ‘s morgens naar mijn werk rijd).

  • Het geluid kan komen en gaan. Ik zou bijvoorbeeld een tijdje kunnen rondrijden, het geluid kunnen gaan horen, dan kan het geluid weggaan, en dan kan het een paar keer later gaan gebeuren.

  • Soms, vooral na het geluid of voordat het gaat gebeuren, kan ik een flauw schreeuwerig/krassend geluid horen als ik rem. Ik kan het alleen horen als ik mijn raam naar beneden rol en mijn hoofd praktisch uit het raam steek. Dit geluid is heel, heel anders dan het slijpgeluid.

  • Ik merk geen prestatieverlies in de remmen, zelfs niet als het geluid zich voordoet. De auto vertraagt correct.

The Investigation

Het andere weekend heb ik mijn remmen uit elkaar gehaald om te kijken of ik duidelijke problemen kon lokaliseren. Ook heb ik alle onderdelen schoongemaakt en opnieuw gesmeerd, al hielp dat niet. Hier zijn mijn observaties toen ik de remmen uit elkaar haalde:

  • De remblokken zijn ongelijkmatig versleten. De bovenkanten van de remblokken zijn zichtbaar dunner dan de onderkanten van de remblokken.

  • De buitenzijde van de rotor aan de bestuurderszijde heeft een duidelijke groef:

  • Ik heb geprobeerd de remblokken in te bedden met de 60-10 x5 procedure (vertragen van 60 MPH naar 10 MPH met korte afkoelingsperiodes ertussen, ook beschreven op EBC’s FAQ).

De Vraag

Wat is de oorzaak van dit vreselijke slijpgeluid als ik de remmen soms gebruik?
Bron

Antwoorden (6)

6
6
6
2014-11-11 01:33:35 +0000

Nou, de nieuwe rotors en pads waren het antwoord. Ik ben verbaasd dat de EBC OEM-vervangingen me zoveel moeite hebben gekost, maar de nieuwe EBC Red Stuff (keramische) pads en gegroefde rotors zijn prachtig geweest. Zelfs met mijn typische harde remmen, geen geluid, en betere prestaties, ook.

(Excuses voor het vertraagde antwoord. Ik raakte op een zijspoor en vergat deze vraag volledig, maar nu ik terug ben op StackExchange, heb ik gemerkt dat ik hem nooit heb beantwoord).
Bron
2
2
2
2013-10-28 17:28:36 +0000

Je hebt nieuwe remmen het kost tijd om ze de originele coating/oppervlakte te verliezen. Ik heb hetzelfde probleem voor een tijdje, maar het duurde niet zo lang.

The Ground is does noot sounds good. Als ze niet te diep zijn kan je naar een winkel gaan en kunnen ze het weer aan de oppervlakte brengen.

Soms is je schijf te dun dat ze kunnen ‘buigen’ door de hitte. Is dit geluid ‘stil’ of is het variabel ‘toonhoogte’? Voel je iets in je rempedaal?

Zo ja, vervang deze dan nu. http://www.dba.com.au/easy-way-to-tell-when-you-need-a-disc-brake-change/ http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090329193351AAmido1

Groeven zijn niet normaal ze zijn het resultaat van ofwel slijtage ofwel het niet snel genoeg vervangen van de vorige remblokken en de klinknagels of stalen steunplaten die in de rotoren snijden. De remmen kunnen normaal lijken te werken, maar de groeven voorkomen dat de nieuwe remblokken volledig in contact komen met de rotoren. Het duurt langer om te stoppen vanwege de groeven. In een noodsituatie kan de afstand tussen een ongeluk of geen ongeluk, of een kleine spatbordbuiger en ernstig letsel een paar meter zijn.

Laat de rotors in de nabije toekomst opnieuw opduiken of vervangen. Het is mogelijk dat u de stootkussens ook weer moet vervangen.
Bron
1
1
1
2013-11-01 18:26:38 +0000

De groef zou daar gewoon een beetje vuil kunnen blijven hangen en ik betwijfel of het het geluid dat je beschrijft zou opwekken (hoewel het ideaal is om er vanaf te komen). Gebaseerd op het feit dat de remblokken aan de bovenkant dunner zijn dan aan de onderkant en dat het geluid schijnbaar willekeurig komt en gaat is mijn gok dat de corresponderende remklauwen om een of andere reden vast komen te zitten op hun groeven. Controleer nogmaals of de remblokken zelf gemakkelijk heen en weer kunnen schuiven op hun groeven (vooral degene die verantwoordelijk is voor de ongelijkmatige slijtage) en dat de metalen clips schoon, ingevet en intact zijn (ze buigen gemakkelijk, dus daar zou ik ook naar zoeken).

Als je ABS hebt kan dit ook een ABS-probleem zijn, maar daar weet ik bijna niets van.
Bron
0
0
0
2014-10-09 01:22:43 +0000

Ik heb hetzelfde slijpgeluid op mijn Pontiac Bonneville.

Mijn remblokken en rotors zijn nog niet zo lang geleden geïnstalleerd. Ik denk dat het in mijn geval mijn keramische remblokken zijn die de rotoren opwarmen en zo een slijpgeluid veroorzaken. Als de rotoren eenmaal zijn afgekoeld werken ze prima, maar als ik hard rem met een hoge snelheid keert het slijpgeluid terug en gaat het door totdat ze zijn afgekoeld. Het geluid heeft echter geen effect op het stoppen van de auto, het klinkt gewoon erg slecht.

Ik wed dat als ik mijn remblokken verander van keramiek naar semi-metaal, het geluid weg zal gaan. Ik denk dat de hitte van de rotors tegen het keramiek het geluid maakt. Misschien dat gegroefde rotors de hitte zouden afvoeren en het geluid zouden stoppen.
Bron
0
0
0
2014-05-04 17:30:58 +0000

Ja. Het lijkt op een dynamisch gekreun. Dit kan worden opgelost door de bovenkant of de zijkant van het schijfje af te schuinen. De micro golving van het rotoroppervlak kan dit veroorzaken. Slijp het discu-oppervlak.
Bron
-1
-1
-1
2013-10-28 18:39:03 +0000

Ik weet niet veel over het repareren van auto’s, maar ik had een soortgelijk probleem met mijn 2009-akkoord. De remmen zouden knarsen / klateren op de eerste paar haltes, maar na een paar minuten kon ik de remmen geluidloos dichtslaan, en ze voelden niet squishy of iets dergelijks. Het bleken slechte remklauwen op de voorremmen te zijn, volgens mijn monteur.
Bron