Willekeurige RPM sprong bij het versnellen van harde

Uw koppelomvormer is voorzien van een omvormerkoppeling. Bij het bereiken van een nominaal toerental en motortoerental wordt de convertor ingeschakeld en wordt de convertor vergrendeld, waardoor een slipvrije aandrijving ontstaat. Wanneer u kick-down of in de buurt van vol gas accelereert, ontgrendelt de koppeling van de convertor. Hierdoor kan de stator in de convertor het koppel vermenigvuldigen en het voertuig zijn volle acceleratie geven. Het maakt ook een verschil in de rotatiesnelheid van de waaier en de turbine mogelijk - slip van de convertor. Dit is de toerentalverhoging die u ziet op de toerenteller en is wat er gebeurt bij normaal gebruik.

Als dit gebeurt bij lage snelheden, moet u de reparateur die u gebruikt heeft toestaan om het voertuig te controleren, al was het maar om uzelf gerust te stellen.

Klinkt alsof de transmissie wegglijdt. Controleer het vloeistofniveau, het is correct breng het terug naar de winkel die de transmissie net heeft gerepareerd.

Er is iets mis met de transmissie van de vloeistofspoeling, het is niet het gemakkelijkste om transmissievloeistof te spoelen, en door dit te doen met bepaalde transmissies kun je eigenlijk meer schade aanrichten dan goed, als je het niet goed doet.

Hoe het ook klinkt, het zit niet in de juiste versnelling en schakelt op de verkeerde punten, dit zou door veel dingen worden veroorzaakt, maar waarschijnlijk zou ik zeggen dat het een soort van trans-bouw nodig heeft.

Als het goed werkte voor de spoeling en nu is dit een nieuw probleem, zou ik het terugbrengen naar de winkel die de spoeling heeft gedaan.‘

Ook als ik mag vragen, wat was de reden voor het doen van de trans-spoeling?

Noodzaak om de magneetschakelaar te vervangen, die zich boven op de transmissievoedingskast bevindt. De magneetschakelaar hield de stroomvoorziening niet goed vast. Ik had dit probleem voor een jaar als dit mijn Dodge Caravan Minivan die 178.000 Mijl op het RPM 4800 wanneer snelheid 70 MPH heeft. Een monteur vertelde me dat ik de transmissie moest vervangen, die 1800 dollar is.

Zodra ik de solenoïde had vervangen was het probleem opgelost en nu zijn de RPM’s ongeveer 2000 bij 70MPH.

De kosten van de schakelaar waren 289 dollar inclusief onderdelen en de arbeid.

Ik heb hetzelfde probleem dat mijn huismecanicien me vertelde dat sommige van mijn elektrische onderdelen wat water in zich hadden, dus hij droogde het op zodat mijn toerental in orde was en de auto niet schokte plus mijn olieknipperlicht gaat niet aan zoals het was voor

Ik heb de Golf 3 GSX