Welk reluctorwiel op LS-motoren?

Question

2013-12-27 01:48:44 +0000 2013-12-27 01:48:44 +0000

6

Welk reluctorwiel op LS-motoren?

Rond 2005 of 2006, begon GM een 58-tands reluctor wiel te gebruiken, waar ze voorheen een 24-tands wiel gebruikten in de LSx gebaseerde motoren (LS1, LS2, LS3, enz.). Dit wiel wordt gebruikt als een manier voor de computer om te detecteren waar de krukas zich bevindt in zijn rotatiecyclus. Ik heb heel wat onderzoek gedaan, maar geen geloofwaardige bron gevonden om me te vertellen precies hoe te vertellen. Ik geloof dat er enige overlapping was in modeljaren waarin GM beide wielen gebruikte. De reden dat dit belangrijk is, is dat de PCM specifiek is met betrekking tot het wiel.

Hoe weet je welke motor welk wiel heeft zonder de motor uit elkaar te halen?

engine
gm

Bron

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 http://mechanics.stackexchange.com/users/4152

Antwoorden (1)

Gerelateerde vragen

9

Wat gebeurt er eigenlijk als er niet genoeg olie in een automotor zit? 61

3

Wat betekent een waterachtige druppel die uit de uitlaat van de auto komt? 38

10

Is het nodig een nieuwe auto "in te rijden" of "in te rijden"? 38

5

Wat zijn de voordelen van een lichtgewicht vliegwiel en waarom zijn ze niet al lichtgewicht? 37

1

Hoe weet je of de controle-arm ook slecht is, of alleen het kogelgewricht? 4

Allan Osborne http://mechanics.stackexchange.com/users/4152 · Accepted Answer · 2013-12-27 11:11:50 +0000

Alle motoren verscheept van GM sinds januari 2006 dragen de nieuwere 58x reluctor wiel. Als u een vroege LS2 (PN 12499750) hebt dan wordt het beschouwd als een ‘05 motor en zal het 24x reluctorwiel zoals de LS1 en LS6 varianten dragen. Dit is belangrijk om te weten wanneer u begint rond te shoppen voor een computer om uw motor uit te voeren. Elke LS motor kan worden omgezet op beide manieren door het verwisselen van de reluctor wiel, maar het is een beetje een pijn omdat het moet worden geperst op de krukas. http://www.superchevy.com/technical/engines aandrijflijn/complete-buildstesting/sucp\0906chevychevellelsengineswap/viewall.html#ixzz2oflNXNOl ](http://www.superchevy.com/technical/engines_drivetrain/completebuilds_testing/sucp_0906_chevy_chevelle_ls_engine_swap/viewall.html#ixzz2oflNXNOl)

EDIT: Het lijkt erop dat er een paar meer variabelen in het spel zijn hier, maar er zijn twee onweerlegbare dingen om te controleren op. Ten eerste blijkt dat alle 58x reluctor wielmotoren Drive By Wire (DBW) zijn en alle 24x zijn Drive By Cable (DBC). Ten tweede worden alle 24x wielen gedetecteerd door een zwarte sensor, terwijl 58x een grijze sensor gebruiken. Deze sensor bevindt zich aan de achterkant van het blok, in de buurt van de oliepan, aan de passagierszijde van de motor, net boven de startmotor.