Radio/stereo aan laten staan om voorkeursinstellingen op te slaan?

Sommige autobekabelingssystemen voorzien in een always-on lijn, evenals een ontstekingslijn. De manier waarop deze worden behandeld kan verschillend zijn. Als uw huidige auto ze functioneel laat splitsen, kan het nodig zijn om de altijd op 12V aan te sluiten op uw head-unit.

Er zijn vrijwel zeker twee verschillende voedingskabels beschikbaar voor, en waarschijnlijk nodig voor, de radio:

• Altijd aan.
• Ontsteking.

De “altijd aan” lijn heeft altijd stroom beschikbaar op de radio. Dit zou ervoor zorgen dat de instellingen in de radio aan blijven als de auto uit staat.

Als je twee stroomkabels hebt aangesloten op de radio, kan het zijn dat je ze hebt omgedraaid. Als je er maar één hebt aangesloten, moet je waarschijnlijk ook een andere aansluiten die van een lijn komt die altijd onder spanning staat.

Ga dus terug en controleer je bedrading: met name de pin-out voor de voedingsconnectoren (er moeten er twee zijn), en de voeding van de auto naar deze twee lijnen. Zie bijvoorbeeld de foto op deze pagina: F150 Radio Wiring ](http://www.fordf150.net/forums/viewtopic.php?t=68587) Draad #1 is de altijd aan-stroom, en draad #2 is voor de ontsteking. Uw radio zal waarschijnlijk dezelfde vereisten hebben (maar dan via verschillende pinnen op de connector). Als u beide aangesloten hebt, controleer dan of u de juiste aangesloten pinnen hebt, bijvoorbeeld met behulp van een voltmeter terwijl u het contact aan en uit zet.

Zonder het specifieke merk en model van het voertuig te kennen, kan ik u niet precies vertellen welke kleur draad in de bundel voor de stroomdraad is. Dus je zult wat tests moeten doen om het uit te zoeken. Het enige wat je nodig hebt is een Multimeter

Je meet tussen de 11 en 18 volt DC, dus begin met het instellen van de multimeter op de 20 volt DC instelling.

Ontkoppel vervolgens de stereo om de kabelboom van het voertuig bloot te leggen.

Nu moet je de “massa”-pin in de kabelboom vinden, of je kunt bijna elk blootliggend metaal in het voertuig gebruiken (afhankelijk van het merk/model). De “massa”-pin zal meestal verbonden zijn met een zwarte draad, maar dit is niet altijd het geval. Als je eenmaal een vaste massaverbinding hebt gevonden, sluit je de zwarte sonde van de multimeter aan.

Gebruik de rode sonde om elke pin in het harnas te testen, waarbij je ervoor zorgt dat je slechts één kabel tegelijk aanraakt. Eén van de pinnen in de kabelboom moet tussen 11-18V staan, dat is de stroomkabel (altijd aan).

Om de ontstekingskabel te lokaliseren volg je dezelfde stappen als hierboven, alleen staat deze keer de ontsteking van het voertuig in de stand ON. De ontstekingskabel zal de pin zijn die alleen de spanning afleest als de auto aan staat.

De meeste moderne aftermarket autostereos gebruiken dezelfde draadkleuren.

• Zwart = Aarde (-)
• Geel = Constant (+12V)
• Rood = Ontsteking (+12V)
• Oranje = Verlichting
• Wit = Links Voor (+)
• Wit/Zwart = Links Voor (-)
• Grijs = Rechts Voor (+)
• Grijs/Zwart = Rechts Voor (-)
• Groen = Links Achter (+)
• Groen/Zwart = Links Achter (-)
• Paars = Rechts Achter (+)
• Paars/Zwart = Rechts Achter (-)
• Blauw = Accessoire (power antenne), versterker, enz. )

Zorg ervoor dat u de gele draad van de stereo aansluit op de draad die u eerder als constant vermogen heeft geïdentificeerd. Als u geen constante stroombron in de kabelbundel van het voertuig vindt, kunt u er een uit de zekeringkast in het interieur leiden of deze van een nabijgelegen bron koppelen. U zult er echter wel voor willen zorgen dat deze nieuwe stroomdraad een inline zekering van de juiste grootte bevat.

Zodra u de stereo heeft aangesloten op constant vermogen, zou u nooit meer uw stations moeten resetten.

Klinkt als een probleem in de manier waarop de head-unit is geïnstalleerd. Als je het door iemand hebt laten installeren, neem het dan terug en leg het probleem uit, als je het zelf hebt gedaan, controleer dan dubbel om er zeker van te zijn dat alles goed is aangesloten.

Ik had dit probleem ooit met een nieuwe hoofdeenheid, maar het werd geïnstalleerd door een winkel. Ik nam het terug en ze legden uit dat de technicus was vergeten om de always-on draad of iets dergelijks aan te sluiten. Ik zou op zoek gaan naar een draad die niet is aangesloten.

Meerderheid van de tijden de reden voor dit is de rode en geel/rode tracer zijn in het blok de verkeerde manier om ze gewoon te verwisselen over ook controleren originele blok als ze soms zijn bedraad anders dus overeenkomen met hen.

Het verwisselen van de permanente +12 en ontsteking +12 - d.w.z. het verwisselen van de (oranje of gele) en rode draden kan het probleem van het stereo-geheugen voor u oplossen, echter, wees gewaarschuwd dat dit andere problemen kan veroorzaken in de lijn, bij mij na een paar maanden met behulp van deze configuratie de stereo uitvalt wanneer de spanning wordt gevarieerd door het gebruik van de ramen of het inschakelen van de verlichting - tijdelijk de stereo in beveiligde modus zetten, het uitschakelen van de hele elektra, alles stopt totdat de stereo uiteindelijk uit beveiligde modus komt, dan komt alle elektra weer tot leven totdat u de ramen / verlichting weer gebruikt. Ik moest de oranje en rode draden weer terugzetten zoals ze waren om het probleem op te lossen.