Er is veel tegenstrijdige informatie of gegroefde of geboorde rotors beter presteren dan lege rotors. Voor een straatauto die af en toe een circuitdag rijdt, welk type rotor moet ik dan nemen?
Ik zou aanraden om gesleufde, maar geen geboorde rotors te nemen. Gewone rotors werken prima voor normaal circuitgebruik. Wat belangrijker is, is het type remblok dat je koopt om met je schijven te gebruiken. De reden dat ik stel niet geboorde rotoren te krijgen is, ze hebben de neiging om te kraken bij de gaten als gevolg van stress risers. Zij zullen niet zo lang duren aangezien u hen aan zou willen en zullen u niet veel meer prestaties dan enkel de gegroefte degenen geven zullen. De gegroefde rotors zullen ruimte verstrekken voor het toestaan van remstof en dergelijke om vanaf het stootkussen worden gebracht, dat het schoon en beter intact met de rotor houdt.
Blanke rotors hebben een groter contactoppervlak met de remblokken dan rotors met gleuven of gaten. Daarom bieden ze een betere remwerking bij dezelfde temperatuur.
Om de rotor te koelen, gebruiken fabrikanten een geventileerde rotor, geen rotor met een kruisboring of gleuf.
Kruisboringen plaatsen gaten loodrecht op de luchtstroom - ze hebben geen koelend effect terwijl het wiel draait.
Een rotor met kruisgleuf of gleuf heeft minder thermische massa en warmt dus sneller op en vervaagt sneller.
Voor zover ik weet, is stofverwijdering bij moderne rotor- en remblokmaterialen geen factor van betekenis die de remprestaties beïnvloedt.
Ik kan geen wetenschappelijk bewijs vinden dat de hars in oververhitte remblokken sneller ontgast dan gas door rotatie wordt verwijderd. (zie b.v. de mythe cross-drilled rotors )
Waarom hebben al die dure auto’s zoals Ferrari, Lamborghini en Porsche dan geboorde rotors? Nou, omdat mensen denken dat het er cool uitziet. De rotors op deze auto’s falen ook wanneer hard geduwd, en de professionele race teams die deze auto’s vervangen door niet-geboorde rotors.
Blanke rotors leveren de beste remprestaties bij regelmatig gebruik. Gegroefde rotors zijn dat omdat ze de prestaties verbeteren bij zwaar en langdurig remmen. Als het mijn auto was, zou ik liever het geld uitgeven aan hoge temperatuur raceblokken en race-grade remvloeistof (die kookt bij een veel hogere temperatuur).
Andere dingen om te overwegen zijn stalen gevlochten slangen en aanpassingen aan je voorbumper om veel en veel (en veel!) extra lucht over je remmen te laten stromen om ze koel te houden. Als je het uiterlijk van je auto genoeg haat, kun je ook de achterste carrosseriepanelen aanpassen voor hetzelfde doel. Dit wordt meestal gedaan in combinatie met lichtmetalen velgen met zo dun mogelijke spaken. En onthoud: trail-braking en heal-and-toe zijn je vrienden. Trail-braking zorgt ervoor dat je eerder kunt remmen en heal-and-toe-shifting zorgt ervoor dat de motor je een beetje afremt, terwijl je ook in de juiste versnelling zit om de bocht uit te komen. Deze twee technieken samen zijn beter voor je remmen EN verbeteren je rondetijden.
Ik gebruik CT van het bendix (ceramische) stealth geavanceerde de schijfstootkussens van de technologie en ingegroefde rotors aan kostuum.You kan uw bestaande rotors gebruiken maar het is best om aan ceramische compatibele rotors te bevorderen.Ceramic stootkussens werpen zeer weinig stof in tegenstelling tot de stootkussens van de metaalinhoud af zo uw mags zullen schoner langer blijven
Aan het eind van de dag, 99% rijdt binnen de regels 99% van de tijd. Ik heb allerlei verschillende remmen, remblokken en vloeistoffen gebruikt. Mijn advies? Koop een goede kwaliteit massieve rotoren en u bespaart een hoop geld dat is VEEL BETER besteed aan de beste pads en vloeistof die je kunt kopen. Ik heb een Ford Falcon V8 en redstuff pads, Penrite race remvloeistof met RDA massieve rotoren. Na herhaalde harde stops, is er geen fade. De massieve rotoren geven veel warmte af en dat is hoe remmen werken. Ik begrijp niets van geboorde of gesleufde rotors omdat ze alleen maar negatieve resultaten geven. Race teams gebruiken massieve rotoren in elke klasse die ik kan bedenken. Wat suggereert dat?
