Wat zijn de risico's van het overvullen van een kleine motor met olie?

Door een motor te veel te vullen met olie kan deze te veel “schuimen” in de olie, wat de smeringseigenschappen vermindert. Als u het niveau verlaagt tot de juiste hoeveelheid kan het zijn dat u wat slijtage heeft toegevoegd, maar het is onwaarschijnlijk dat u ernstige schade heeft veroorzaakt.

Een paar dingen kunnen gebeuren:

1. De krukas zou kunnen worden gebogen
2. 2. De afdichtingen en pakkingen zouden kunnen worden vernietigd
3. De krukas zou kunnen worden verbogen. Zeer hoge carterdruk kan ertoe leiden dat er olie uit de carterventilatie komt (wat je zuigers kan vernielen als het via je aanzuigsysteem in je cilinders komt)

Eric Fossum’s opmerking over het draaien van de olie naar schuim is een zeer belangrijke. Het leidt tot minder smering in de motor, wat kan leiden tot motorstoring in de eindfase.

Lang verhaal om een vrij kort antwoord te geven, maar het is behoorlijk amusant, dus ik zal het hele verhaal geven. :-)

Mijn vader heeft ooit WAAAAY onze cheap-o maaier (Briggs & Stratton-motor erop) overgevuld door het vullen van het hele oliecompartiment als het enige wat je moet doen is de spons erin nat maken. Dit gebeurde nadat we ons realiseerden dat er geen olie in zat, wat we uiteindelijk ontdekten na een zomer van het laten stoppen met werken en elke 20 minuten in beslag genomen te worden (van oververhitting kon je het snoer blijkbaar niet bewegen totdat het afkoelde, dan zou het weer goed lopen).

Het effect van het overvullen was om olie, zowel in vloeibare als in rookvorm, als een paar minuten lang als een gek door de uitlaat te blazen. Er was nogal wat mist in onze hele straat voordat het opruimde.

Als laatste opmerking: we hebben die maaier (enkele jaren later) met pensioen gestuurd door hem achter te parkeren en gewoon daar te laten staan. De nieuwe luxe maaier gooide een maand na het verstrijken van de garantieperiode van 3 jaar een hengel weg, dus pakten we de oude maaimachine op de plaats waar hij was achtergelaten. We begonnen aan de 3e trekking (met hetzelfde gas, dezelfde olie en de stekker die er in zaten toen we hem in de elementen lieten zitten)… Blijkbaar maken Briggs & Stratton een serieus taaie motor…

Als het oliepeil te hoog is, kan het de krukas daadwerkelijk verbuigen. Als de krukas de olie raakt als de motor draait, kan deze de motor verpesten. Het klinkt niet alsof je blijvende schade hebt aangericht met wat je hebt beschreven.

Ik heb mijn gloednieuwe Craftsman Lawn Mower overvol gemaakt. Zou zich helemaal niet omdraaien. Ik heb de olie tot het juiste niveau afgetapt en de bougie opgeruimd. Hij brandde op en er was een beetje witte rook, maar dat verdween al snel. Werkt sindsdien prima!

Ik vond een ambachtsman duwmaaier met een gretige 1 of tecumseh motor (ik denk dat ze zijn gemaakt door hetzelfde bedrijf) in een steegje op een dag. de volgende dag vond ik een john deere duwmaaier aan de kant van de weg met een 3,5 paardenbriggs op die leek te zijn gloednieuw en in mint conditie, maar toen ik hem mee naar huis nam, merkte ik dat het rechter achterwiel letterlijk van het dek afscheurde. dit was duidelijk een P.O.S. van walmart gemaakt met bierblikje dun plaatwerk. Dus hield ik de motor, het handvat en het blad. De handwerksmaaier had een gebroken kabel, dus ik heb hem opgetuigd door de rem te verwijderen (die de motor stopt) en een tuimelschakelaar aan te sluiten, ook al was het iets gevaarlijker. de hendel was ook een beetje gebogen, maar het dek was zwaar en het diende nog steeds zijn doel. na een paar weken gebruik gooide de tecrapseh een stang (ik had waarschijnlijk de olie moeten verversen). Ik verwisselde het met de briggs van het bierblikje dunne john deere dek, en gelukkig paste het handvat ook op het ambachtelijke dek, en de kabel was precies op de juiste lengte, dus ik had een nieuwe motor en een recht handvat met de veiligheidsfunctie in tact. De motor had een paar weken scheef op mijn garagevloer gezeten, dus er was wat olie in de zuiger gelekt en ik moest een paar keer aan het touw trekken zonder de bougie en overal olie op spuiten.

Ik heb de oude olie eruit gegoten en er wat nieuwe spullen in gegoten voordat ik hem zelfs maar kon starten. Ik had moeite om de volledige lijn op de peilstok te zien, dus ik goot er een hele kwart in en vond te veel olie beter dan niet genoeg. Het begon bij de eerste trek, en natuurlijk verwachtte ik wat rook van de olie die in de cilinderkop lekte, maar de rook was zo dik en vertoonde geen tekenen van stoppen. en natuurlijk gaf de d-bag die langsreed in een prius me een zelfvoldane blik. Ik kon het niveau op de peilstok zien nadat deze een paar minuten had gelopen en er wat oude restjes olie in waren gemengd, het was behoorlijk overvol. Ik goot wat uit, loopt als een kampioen zonder rook.

Ik denk niet dat het vullen te veel blijvende schade zal aanrichten aan kleine 1 cilinder duwmaaier motoren, maar het is waarschijnlijk veel erger voor grotere rijdende maaier motoren. Hoe dan ook, als je te veel vult, wees dan klaar voor een helse rookgordijn.