De patiënt is een Chevrolet Caprice uit 1996 met lampen met twee gloeidraden. Beide gloeidraden in beide lampen branden in de grootlichtmodus, maar geen gloeidraad op een van beide lampen brandt in de dimlichtmodus. Wat kan er kapot zijn en hoe kunt u dit verhelpen?
De gloeilampmodules kunnen slecht zijn, ondanks dat beide gloeidraden branden in de grootlichtmodus. Trek aan de connector van elke lamp, er zijn drie draden: bruin, groen en zwart. De zwarte is massa, de bruine is laag en de groene is hoog. Controleer of er spanning op de bruine draad staat wanneer de koplampen aan zijn en de hoog/laag-schakelaar op laag staat. Als de bruine draad heet is, vervang dan de gloeilampmodules. De gloeilampen zijn gemakkelijker uit te nemen als u de accu en de luchtfilterkast verwijdert. Elke gloeilamp is bevestigd met een plastic kraag. Draai deze met de wijzers van de klok mee om hem los te maken, trek de gloeilamp er dan uit en maak de connector los. Omgekeerde procedure om opnieuw te installeren.
Als de bruine draad niet heet is, zoek dan naar de dimschakelaar aan de zijkant van de stuurkolom. De connector is bereikbaar zonder de delen van het dashboard te verwijderen of de kolom te laten vallen, hoewel het verwijderen van de toegangspanelen het gemakkelijker zal maken. Het buitenste plastic paneel/luik komt los na het verwijderen van twee schroeven. Als u dat verwijdert, komt er een metalen paneel met vier bouten tevoorschijn. Als u dat verwijdert, komt er ruimte vrij voor de bedrading van de kolom, hoewel u misschien de metalen kraag rond de kolom moet verwijderen. De connector heeft een gele draad, een bruine draad en twee groene draden. Verbind de connector voor de gele draad (van de koplamp aan/uit schakelaar) met de connector voor de bruine draad (naar de lampen). Als het dimlicht gaat branden wanneer de schakelaar wordt omzeild, vervang dan de schakelaar. Om bij de schroeven/bouten te komen die de schakelaar aan de kolom vasthouden, moet u misschien het onderste dashboard verwijderen en de kolom laten zakken. Het onderste dashboard komt eruit als u alle schroeven verwijdert (u moet de asbak eruit halen om bij één te komen), het handschoenenkastje opent en voorzichtig trekt. De kolom zit met twee bouten vast. Vergeet niet de kabel van de schakelindicator los te maken voordat u de kolom laat vallen. Deze klemt gewoon vast aan de schakelkraag (let op waar).
Als het dimlicht niet aangaat als je om de schakelaar heen springt, controleer dan de bedrading tussen de schakelaar en de lampen. De bruine draad van de schakelaar gaat in het carrosserieharnas en door het brandschot. Er is een connector (C101) rond de tank van de ruitensproeiervloeistof die een handige plaats is om te controleren als u hem kunt vinden (zoek naar de groene en bruine draden die naar de gloeilamp aan de bestuurderskant gaan).
Het meest waarschijnlijke scenario is slechte lampen. Het volgende is een slechte dimschakelaar gevolgd door bedradingsfouten op verschillende punten.
Mijn suggestie is om eerst de zekering te controleren… het is zekering #14 voor dimlichten. Als die eruit springt, heb je geen dimlicht. Hetzelfde geldt voor groot licht. Die twee hebben twee verschillende zekeringen.
Het is waarschijnlijk iets simpels als het vervangen van het solid state relais in de zekeringkast in de motor. U kunt het ventilatorrelais verwisselen met het koplamprelais om te zien of uw koplampen weer aan gaan. Zo ja, koop dan een ander SOLID state relais ter vervanging. U wilt niet rijden zonder een werkende ventilator of koplampen. Zeer zelden gaan beide lampen tegelijk uit omdat ze onafhankelijk van elkaar zijn. Probeer eerst deze oplossing, niet zo'n raketwetenschap hierboven.