rijd ik een 2002- Chrysler PT Cruiser. Ik hoor dit borrelende geluid als ik de motor uitzet. Het registreert af en toe bij warm weer, dus ik doe er meer koelvloeistof in en het lijkt me een tijdje oké. De koelvloeistof ligt niet op de grond. Ik zie geen lekken. Wat zou dit kunnen zijn?
Bubbelen betekent waarschijnlijk dat er luchtdruk ontstaat in de koelvloeistof. Dit wordt vaak veroorzaakt door een opgeblazen koppakking, waarbij koelvloeistof in een of meer cilinders in de motor lekt en simpelweg wordt afgebrand, zodat u geen lekken of koelvloeistof op de grond ziet, omdat deze inwendig lekt. Door de compressie van de cilinder wordt de lucht door de koppakking terug in het koelsysteem geperst, en de lucht gaat naar de overlooptank, waar u het borrelen hoort en mogelijk schuim op de koelvloeistof ziet. De motor zal niet zo goed lopen, omdat de compressie lager zal zijn omdat de cilinder zijn afdichting heeft verloren, de koelvloeistof die in de cilinder sijpelt de verbranding van de brandstof zal beïnvloeden en het verlies van koelvloeistof het risico op oververhitting zal verhogen. Het verlies van koelvloeistof in de cilinder kan ook de uitlaatcomponenten, met name de katalysator, beschadigen, wat de prestaties en het rendement van de motor verder kan belemmeren.
Als je geluk hebt zoals ik, betekent het gewoon dat er een lek is in een van je leidingen of dat de koelvloeistoffles is gebarsten. Hierdoor zou de lucht kunnen ontsnappen, wat betekent dat je de druk verliest, waardoor de koelvloeistof weer kan koken. Kijk of er ergens een klein lekje in de leidingen of de fles zit. Als de motor heet is en de koelvloeistof kookt, opent u de motorkap en kijkt u even rond. Probeer het flesje met koelvloeistof NIET te openen, dan schiet het je in het gezicht met hete, giftige gassen.
Wanneer u de motor start en deze op bedrijfstemperatuur komt, wordt het grootste deel van de lucht in het systeem uit de raddekap gehaald. Wanneer de motor afkoelt wordt er wat lucht in het koelsysteem gezogen. De hoeveelheid lucht die hiermee gemoeid is, hangt af van het totale volume van het koelsysteem. De volledige markering wordt op een koude motor gebruikt om deze luchtactiviteit te minimaliseren tot een eenmalige gebeurtenis. Als u elke korte tijd uw systeem moet bijvullen dan heeft u wel een waterlek. Dit kan een extern lek zijn en is te zien aan water/antivriesvlekken of druppels op de onderdelen van de motor of het koelsysteem. De motor kan ook inwendig lekken, en dit is meestal het geval wanneer u een kokende en borrelende gebeurtenis heeft in het waterreservoir dat u vult met koelvloeistof. **Een andere mogelijkheid is dat de waterpomp op uw motor een defecte impeller heeft en het water niet door thr rad circuleert om te koelen. Laat het voertuig controleren bij uw favoriete reparatiewerkplaats om schade aan de motor te voorkomen.