2011-07-29 18:13:27 +0000 2011-07-29 18:13:27 +0000
10
10

Er zit verkeerde koelvloeistof in mijn auto. Wat nu?

Hallo Ik realiseerde me vandaag na mijn hoofd geslagen te hebben over de oververhittingsproblemen van mijn auto dat ik er de verkeerde koelvloeistof in heb zitten.

Ongeveer een jaar geleden liep mijn auto droog. Op de bodem van het expansievat zat een oranje korst(ook de handleiding adviseert DexCool.. ). Ik negeerde de Dexcool waarschuwing in mijn handleiding als een van die “je moet er ook mee naar een erkende dealer om de olie te laten verversen” type waarschuwingen. Dus ik vulde hem met groene koelvloeistof. Nu ik meer lees realiseer ik me dat ik het mis heb.

Ongeveer 6 maanden geleden, had ik een wrak en werd de radiator vervangen (geborgen) en de monteur (waarvan ik nu overtuigd ben dat het een idioot is) vulde het met groene koelvloeistof en liet verschillende lekken achter. Ik bracht het naar een andere monteur en na het repareren van de lekken, vulde hij het ook met groene koelvloeistof.

Dus ik heb groene koelvloeistof gebruikt voor ongeveer een jaar nu. Hoe moet ik nu precies overschakelen op de juiste Dexcool koelvloeistof? Zou het meer kwaad dan goed doen om nu over te schakelen?

Ook, mijn auto heeft problemen in zoverre dat hij oververhit raakt wanneer hij in het verkeer zit of stationair draait. Hij heeft geen problemen als hij 65MPH of zo rijdt. Kan dit de oorzaak van dit soort problemen zijn?
Bron

Antwoorden (3)

12
12
12
2011-07-29 18:35:32 +0000

Zolang u de twee koelmiddelen niet samen mengt zou u geen probleem moeten hebben. Ik gebruik “groene” koelvloeistof in mijn GM die met Dexcool kwam, en dat al meer dan 5 jaar. U wilt de verhouding van koelmiddel en water controleren aangezien de rechte koelmiddel (of teveel in vergelijking met water) niet zo goed zal koelen.

Om uw vraag te beantwoorden zou ik geen moeite doen om over te schakelen, als u besluit om dat toch te doen spoelt u gewoon het systeem door en vult u opnieuw met de koelvloeistof van uw keuze.

Om uw oververhitting zorg te pakken, als het alleen oververhit stilzitten moet u de ventilator werking en de shroud rond de ventilator en radiator te controleren. Een andere mogelijkheid is de waterpomp, heb ik de vinnen zien wegslijten en de waterpomp ophouden doorgevend koelmiddel, als van u begint dit te doen kan het niet genoeg water bij de lagere t/min’s bij stationair toerental doorgeven.
Bron
2
2
2
2011-07-29 18:33:05 +0000

De oververhitting wordt waarschijnlijk veroorzaakt door een niet werkende ventilator. Als je te hard rijdt, koelt de lucht die je aanvoert, maar in het verkeer heeft de radiator geen stroming. Wat de koelvloeistof betreft, die kun je weer laten doorspoelen met DexCool, maar persoonlijk gebruik ik BMW’s blauwe koelvloeistof in mijn S10… Dus de koelvloeistoffen werken allemaal hetzelfde, en Chevrolet geeft gewoon de voorkeur aan de rode. Theoretisch heb je waarschijnlijk geen DexCool meer over nadat zoveel mensen met je systeem hebben gerotzooid, dus het zou in orde moeten zijn.

Bewerk: Ook, zoals erop gewezen, zorg ervoor uw radiator geen verpletterde buizen, of gebogen vinnen heeft, aangezien dit het uiterst inefficiënt zou kunnen maken. Als het niet het juiste deelaantal was, dan zou het niet genoeg vloeistof kunnen koelen om aan de behoeften van uw voertuig te voldoen.
Bron
0
0
0
2014-10-11 21:25:52 +0000

Als de groene koelvloeistof compatibel is met dexcool, dan is er geen dringende noodzaak om over te schakelen. De meeste (maar niet alle) voorgemengde koelvloeistoffen van de plank zijn compatibel met zowat alles en kunnen zelfs worden gebruikt voor het bijvullen van systemen vol met andere koelvloeistoffen. Echter, het bijvullen van een rood/oranje systeem met groene zal de neiging om te maken voor grappig bruin uitziende koelvloeistof die mogelijk kan maskeren andere problemen (moeilijk om te controleren op koelvloeistof verontreiniging als het is allemaal al smerig uitziende).
Bron