Waarom loopt er olie in mijn luchtinlaatsysteem?

Nummer 1 lijkt op je inlaatspruitstuk en nummer 2 is je inlaatslang die naar het gasklephuis leidt.

Als er 2-3 ons olie uit #1 komt wanneer #2 wordt verwijderd, is dat ok. Het is waarschijnlijk olie die omhoog is geduwd door de PCV (Positive Crankcase Ventilation) slang. (Jouw motor heeft geen PCV klep, alleen de slang met een filter erop. Ahhh, Chevy…). Als het meer dan 2-3 ounces (1-2 borrelglaasjes) dan heb je waarschijnlijk ofwel een defecte PCV slang of een vacuüm lek dat olie veroorzaakt te worden gezogen in de inlaat. Het kan ook komen van een combinatie van te veel olie, uitgebreide hoge RPMs of agressief bochtenwerk duwen olie in de inlaat.

Mijn advies is om de olie af te tappen en de hoeveelheid te meten. Als het niet te veel, probeer dan om uw oliepeil onder vol (ongeveer 2/3 tot ¾ is het beste) en controleer het opnieuw in een week. Als het weer vol is moet je daar naar laten kijken, het vreet O2 sensoren op en verstopt je katalysatoren als je er niets aan doet. Als het slechts een klein beetje is, maak u geen zorgen over het, dat is soort natuurlijk met de Chevy “Kromme Slang” oplossing.

Olie in je kanaal, kan een teken zijn dat de zuigerveren zwak zijn. De krukas zou olie kunnen omhoog schieten, maar als het heel wat is kunt u olie terug in opnameklep zuigen wanneer het open is omdat uw zuigerveren olie in uw kamer toestaan.

Laat een compressie test doen, 50 dollar bij de Chevy dealer. Als één van uw ringen zwak zeker zijn zal uw compressie laag zijn. Zij zullen ook het probleem kunnen identificeren.

Deze specifieke motor heeft openingen die door de opname lopen en als u een slechte (originele opname zou kunnen zijn) opname hebt u olie in elke twee vullingen zou kunnen zetten tot u de opname vervangt.