2013-06-05 21:48:46 +0000 2013-06-05 21:48:46 +0000
7
7

Dieselmotor moeilijk te starten

Ik heb een diesel aangedreven Audi A4 B7 (2006) 2.0TDi (de 170BHP variant) met een handgeschakelde versnellingsbak, die ik al ongeveer 18 maanden bezit. De auto heeft net geen 100k miles en heeft een volledige dealer service geschiedenis.

De auto heeft iets minder dan 12 maanden geleden een servicebeurt gekregen, en het was een grote service. De volgende servicebeurt is binnenkort, maar gezien de leeftijd van de auto overweeg ik dit zelf te doen. Ik ben zeker geen expert, maar heb de afgelopen 20 jaar al heel wat klussen aan auto’s gedaan.

De auto meldt geen problemen (en mijn OBD2-scanner meldt geen storingen gelogd op de ECU)

De auto begint moeilijk te starten als de motor koud is. Mijn eerste gedachte was dat het de gloeibougies zouden kunnen zijn, maar na wat lezen geloof ik dat gloeibougies alleen nodig zijn als het bijna vriest, wat hier in Engeland op dit moment niet het geval is. Vanochtend was de omgevingstemperatuur meer dan 10 graden Celsius en het duurde ongeveer 5 seconden voordat de motor aansloeg. Toen de motor een paar seconden draaide, liep de motor normaal.

Later in de middag, bij het verlaten van het werk (de auto had meer dan 8 uur gestaan), was de omgevingstemperatuur rond de 20 graden Celsius, en de auto deed er enkele minuten over om te vuren, met ongeveer 5 pogingen met de startmotor voor tussen de 5 en 10 seconden per poging. Toen de motor eenmaal was opgestart, liep hij weer als normaal. Gezien het feit dat de temperatuur van de motor/omgeving in de middag hoger was en het langer duurde om te starten, denk ik steeds vaker dat het geen gloeibougies zijn.

De normale draaiende motor is prima, maar terwijl de motor koud is, rookt hij wel behoorlijk (niet genoeg om een emissietest te mislukken), en het stationaire toerental kan onregelmatig zijn als het koud is. Ik heb dit gemeld aan onze Audi dealer toen ze vorig jaar onderhoud aan de auto deden, en ze verzekerden me dat er niets mis was met de auto (ik heb de auto niet bij de dealer gekocht, dus ze hebben geen reden om te liegen).

Er is een bekend probleem met de injectoren op dit motormodel, maar mijn Audi dealer heeft het terug kunnen controleren op hun computer en heeft bevestigd dat alle injectoren zijn vervangen onder een terugroeping als gevolg van de storing (door een vorige eigenaar). Ik vroeg hen om een dubbele controle, en ze vertelden me dat ze een van de injectoren hadden gecontroleerd, en het was inderdaad een geüpdatete injector die niet het bekende defect had. - Waarom zouden ze weer liegen, ze zouden een verkoop verliezen.

De auto wordt dagelijks gebruikt en doet waarschijnlijk zo'n 1.000 mijl per maand, en ondanks mijn zorgen over het onregelmatige stationaire toerental en het roken als het koud is, is het zeer betrouwbaar tot dit recente probleem met een koude motor te starten.

Kan de auto gewoon een servicebeurt nodig hebben (olie verversen, oliefilter verversen, nieuw luchtfilter, nieuw dieselfilter, etc) of dreigt er een meer sinister probleem?

  • *

Update

Vanochtend is de auto voor de eerste keer perfect gestart. Gisteravond heb ik de auto volgepompt met Diesel, en de auto heeft zo'n 20-30 mijl afgelegd voordat hij voor de nacht werd geparkeerd. Zou dit iets te maken kunnen hebben met de auto?
Bron

Antwoorden (4)

4
4
4
2013-06-06 17:01:26 +0000

Een paar dingen die je misschien wilt controleren.

Koelvloeistoftemperatuursensor. Bij een koude motor moet de ECU proberen meer brandstof te dumpen voor het starten. Als de sensor niet werkt kan het zijn dat hij de verkeerde hoeveelheid brandstof stuurt en het starten belemmert.

Idle Air Control klep. Dit gaat slecht en kan soortgelijke problemen veroorzaken.
Bron
3
3
3
2014-11-13 17:37:46 +0000

Als je motor het moeilijk heeft als het koud is, maar goed start als het warm is en de auto daarna goed loopt zonder vermogensverlies, zou ik het volgende controleren:

    1. Controleer je batterij met een voltmeter van de palen. Als het 12,7 V of hoger is, dan is de accu goed. Als het onder 12,3 V is, haal dan een nieuwe.

  2. Het is zeer waarschijnlijk dat je startmotor niet snel genoeg draait. Als je auto 10 jaar of ouder is, controleer dan je startmotor.

Dit zijn de twee belangrijkste redenen waarom je auto niet start als het koud is.

Je kunt je injectoren controleren, maar als de auto goed loopt zou ik verbaasd zijn als dit jouw probleem is.

De andere oorzaak die je hopelijk nooit hebt, is dat de PK-brandstofpomp niet goed werkt tijdens het starten van de motor met de startmotor. Dit betekent een dure reparatie omdat de pk brandstofpomp meestal werkt met de tandriem en een nieuwe pomp duur is. Als dit het probleem is, zou ik een tweedehands onderdeel aanraden als je een oude auto hebt, want die is meestal goed, maar kan net als alles fout gaan.

Ik hoop dat dit helpt.
Bron
2
2
2
2015-02-26 12:20:21 +0000

Ik had een soortgelijk probleem met mijn navarabakkie - blijkbaar was het het brandstoffilter dat lucht in het systeem liet stromen. Ik heb dit vervangen en de klemmen van de brandstofleidingen vervangen waar ze het brandstoffilter inbrengen. Lijkt te hebben gewerkt.
Bron
2
2
2
2013-06-30 11:22:59 +0000

Er zijn drie relais die zich onder de ECU bevinden, binnen wat een waterdichte ECU-behuizing zou moeten zijn. Blijkbaar is dit een veel voorkomende fout, en de relaiscontacten zullen vaak corroderen.

Eén van de relais is voor de gloeibougies, een ander relais is voor de koelventilator van de radiator.

Dus het is vrij waarschijnlijk dat dit het probleem is.
Bron