Wat maakt mijn koelvloeistofoverloop?

Je radiatordop kan slecht zijn. Als er geen druk op de dop staat, heb je wat overloop.

Als dat niet het geval is, is het volgende waar je naar moet kijken een lek in de koppakking (of mogelijk een gescheurde kop). Vergeet niet dat je een koppakkingslek kunt hebben zonder olie in het water of visa-versa. Je kunt bij AutoZone of dergelijke een kit krijgen om te testen op uitlaatgassen in de koelvloeistof.

Niemand heeft het eenvoudigste tot nu toe genoemd. Als het systeem overvol is, zal het overstromen. Terwijl het opwarmt, zet de koelvloeistof uit en daarom vul je de overloopfles niet helemaal. (Als je de vloeistof direct in de radiator giet, vul je hem wel helemaal bij).

Als u een koppakking hebt geblazen (afhankelijk van de ernst) is water dat uit uw uitlaat spuugt een voor de hand liggend teken). Een zeer betaalbare druktest is aan te raden en kan dienen om u geld en tijd te besparen.

Ik had hetzelfde probleem met mijn auto en uiteindelijk was het de Thermostaat die de boosdoener was, hij werkte niet goed en daardoor startte hij zelfs bij het opwarmen van de motor de Koelventilator niet en eindigde hij met de vele hitte en druk en door die koelvloeistofoverstroming. Nu heb ik de Thermostaat laten vervangen en de eerste dag heb ik niet meer hetzelfde probleem ondervonden en hoopte ik dat hij nu succesvol zou draaien.

Ik had een heel klein pennengat op de bovenste radiatorslang.

Er komen twee dingen bij me op: 1) Je dop sluit niet goed af of de veer is versleten, wat betekent dat je niet genoeg druk in je koelsysteem hebt, waardoor de koelvloeistof kan uitzetten en overstromen. OF 2) Er zit ergens een luchtbel vast en als de motor opwarmt, zet de luchtbel uit en loopt de koelvloeistof over. Om zich te ontdoen van een ingesloten luchtbel moet u uw auto “oprispingen”, d.w.z. wachten tot hij afkoelt, de radiatordop of de dop van de koelvloeistofoverloopfles verwijderen, de auto aanzetten en laten opwarmen, als de ventilator aankomt, uw airco op HOT zetten en de blazer vol laten lopen. U zou een paar bubbels in de radiateur/koelvloeistoffles moeten zien komen en het niveau zou wat lager moeten zijn. Als dat klaar is, vul hem dan bij als dat nodig is en maak een ritje. Als het probleem weg is, was het nummer 2, anders moet je de dop vervangen. Het is ongeveer $10 (of welke valuta je ook hebt waar je woont).

Als het nog steeds aanhoudt, heb je waarschijnlijk een slechte pakking en moet je een druktest laten doen om het te bevestigen. Kijk ook uit naar “chocolademelk” in uw olie of clowdy koelvloeistof, die tekenen van een opgeblazen pakking zijn.

Als de druktest goed is en de koppakking niet lekt, probeer dan de kachelradiator te omzeilen door de leidingen te verbinden, ontlucht het systeem en haal alle luchtbellen eruit en voeg antivriesmiddel toe.