2014-04-17 21:43:47 +0000 2014-04-17 21:43:47 +0000
8
8

Wat maakt mijn koelvloeistofoverloop?

Ik ben thuisgekomen om een spoor van koelvloeistof te vinden op de oprit en de plassen die zich onder de auto vormen (1991 Toyota MR2 - 5SFE). Bezorgd dat ik een slang heb opgeblazen, heb ik ze allemaal gecontroleerd. Niets. Uiteindelijk besloot ik te kijken of ik nog iets over had in de overloop om te zien hoeveel ik verloren had op de rit naar huis. Het was overgelopen!

Hier zijn de rare dingen: De temperatuurmeter was de hele rit naar huis volkomen normaal, niet hoog, niet laag. De koelvloeistof in de overloop was koud (kamertemperatuur), ik verwachtte dat het warm zou zijn. Ook geen geur van koelvloeistof die brandt/kookt.

Als de motor afkoelt ben ik van plan om de oliedop te controleren op residu en de peilstok op niveau/residu, maar als het een koppakking was zou de koelvloeistof heet moeten zijn. Idem voor thermostaat & ventilatoren. Waterpomp defect en de meter moet of hoog of laag zijn gegaan, niet normaal blijven.

Ik ben verbijsterd. Geen voorafgaande indicatie van problemen. Het leek uit het niets te gebeuren. Ideeën?

Antwoorden (7)

4
4
4
2014-04-18 00:14:05 +0000

Je radiatordop kan slecht zijn. Als er geen druk op de dop staat, heb je wat overloop.

Als dat niet het geval is, is het volgende waar je naar moet kijken een lek in de koppakking (of mogelijk een gescheurde kop). Vergeet niet dat je een koppakkingslek kunt hebben zonder olie in het water of visa-versa. Je kunt bij AutoZone of dergelijke een kit krijgen om te testen op uitlaatgassen in de koelvloeistof.

3
3
3
2014-04-20 15:00:48 +0000

Niemand heeft het eenvoudigste tot nu toe genoemd. Als het systeem overvol is, zal het overstromen. Terwijl het opwarmt, zet de koelvloeistof uit en daarom vul je de overloopfles niet helemaal. (Als je de vloeistof direct in de radiator giet, vul je hem wel helemaal bij).

1
1
1
2014-04-18 08:39:22 +0000

Als u een koppakking hebt geblazen (afhankelijk van de ernst) is water dat uit uw uitlaat spuugt een voor de hand liggend teken). Een zeer betaalbare druktest is aan te raden en kan dienen om u geld en tijd te besparen.

1
1
1
2016-04-21 10:24:12 +0000

Ik had hetzelfde probleem met mijn auto en uiteindelijk was het de Thermostaat die de boosdoener was, hij werkte niet goed en daardoor startte hij zelfs bij het opwarmen van de motor de Koelventilator niet en eindigde hij met de vele hitte en druk en door die koelvloeistofoverstroming. Nu heb ik de Thermostaat laten vervangen en de eerste dag heb ik niet meer hetzelfde probleem ondervonden en hoopte ik dat hij nu succesvol zou draaien.

0
0
0
2018-03-06 22:11:23 +0000

Ik had een heel klein pennengat op de bovenste radiatorslang.

0
0
0
2014-04-20 18:53:13 +0000

Er komen twee dingen bij me op: 1) Je dop sluit niet goed af of de veer is versleten, wat betekent dat je niet genoeg druk in je koelsysteem hebt, waardoor de koelvloeistof kan uitzetten en overstromen. OF 2) Er zit ergens een luchtbel vast en als de motor opwarmt, zet de luchtbel uit en loopt de koelvloeistof over. Om zich te ontdoen van een ingesloten luchtbel moet u uw auto “oprispingen”, d.w.z. wachten tot hij afkoelt, de radiatordop of de dop van de koelvloeistofoverloopfles verwijderen, de auto aanzetten en laten opwarmen, als de ventilator aankomt, uw airco op HOT zetten en de blazer vol laten lopen. U zou een paar bubbels in de radiateur/koelvloeistoffles moeten zien komen en het niveau zou wat lager moeten zijn. Als dat klaar is, vul hem dan bij als dat nodig is en maak een ritje. Als het probleem weg is, was het nummer 2, anders moet je de dop vervangen. Het is ongeveer $10 (of welke valuta je ook hebt waar je woont).

Als het nog steeds aanhoudt, heb je waarschijnlijk een slechte pakking en moet je een druktest laten doen om het te bevestigen. Kijk ook uit naar “chocolademelk” in uw olie of clowdy koelvloeistof, die tekenen van een opgeblazen pakking zijn.

-1
-1
-1
2016-01-08 17:39:03 +0000

Als de druktest goed is en de koppakking niet lekt, probeer dan de kachelradiator te omzeilen door de leidingen te verbinden, ontlucht het systeem en haal alle luchtbellen eruit en voeg antivriesmiddel toe.